Os EV estão lentamente se tornando mais e mais populares e, com tal aumento de popularidade em geral, as marcas EV estão começando a abranger muitos segmentos diferentes de automóveis. A Tesla começou com apenas um carro esportivo, hoje a Tesla vende 4 modelos diferentes.
Fabricantes como Audi, VW, Mercedes, Jaguar não estavam nem perto dos principais VE, mas todas essas marcas oferecem vários VE diferentes como parte de sua linha de produtos hoje. Provavelmente o EV mais rápido no momento é o Rimac C_Two ou o Aspark Owl com um tempo reivindicado de 0-60mph de 1,8/1,7 segundos.
O sedan elétrico mais rápido é o novíssimo modelo Tesla S Plaid edition. Esta variante do Modelo S é supostamente capaz de um tempo inferior a 2 segundos de 0-60mph, o que é totalmente insano para um carro familiar de 4 lugares. O Porsche Taycan Turbo S gerencia um tempo de 0-60mph de cerca de 2,3 segundos no melhor dos cenários.
O SUV elétrico mais rápido do mercado é o Tesla Modelo X com um tempo de 2,7 segundos 0-60mph, e o Modelo X Plaid em breve lançado tem um tempo reclamado de 0-60mph de 2,5 segundos. Estes números são inéditos quando se trata de utilitários esportivos, e mostram apenas a pura força bruta que um motor elétrico possui.
Os EVs supercarros/hypercarros mais rápidos
Rápido, caro, elegante e exótico. Supercarros elétricos e hipercarros estão lentamente sendo lançados na produção por muitos recém-chegados diferentes e fabricantes de carros esportivos de longa data. Marcas como Rimac, Aspark, Lotus, Pininfarina, Neo e Tesla vão todos lançar sua versão do supercarro EV definitivo.
Começando com Rimac e o agora lendário Conceito Um, Mate Rimac, um empresário croata começou seu empreendimento EV em 2007 quando o motor trocou um BMW 323i 1984 por um motor elétrico que mais tarde quebrou o recorde mundial do Guinness para o carro elétrico mais rápido do planeta. Após o sucesso do Concept One, Rimac está agora pronto para lançar o C_Two.
O C_Two oferece um novo nível de desempenho com um trem de força elétrico de 1900 cavalos, uma velocidade máxima de 256mph e 2300 Nm de torque. O Pininfarina Batista também usa o mesmo trem de força, e o Lotus Evija oferece potência semelhante, mas pesa a 100kgs menos que o Rimac, e a velocidade máxima é classificada acima de 215mph.
A Coruja Aspark tem o maior tempo reclamado de 0-60mph de 1,69 segundos, uma velocidade máxima de 249mph, e uma tiragem limitada de 50 veículos. Vale mencionar que Tesla também está planejando liberar o Tesla Roadster dentro de alguns anos ou mais, e o Roadster também deverá fazer o sprint de 0-60mph em menos de 2 segundos.
Sedans elétricos mais rápidos
Provavelmente, o segmento EV mais competitivo no momento é o segmento de sedan elétrico. Marcas como Porsche, Audi, Mercedes, e Volvo estão tentando competir com a Tesla pelo melhor sedan elétrico do mercado.
Mas o sedan elétrico mais rápido que existe é definitivamente a edição Tesla Modelo S Plaid. Um sedan elétrico de 1000hp com 1,99 segundos de tempo reclamou 0-60mph e uma velocidade máxima de 200mph faz dele o sedan elétrico mais rápido a ser produzido.
O Porsche Taycan Turbo S não pode corresponder a estes números, mas o Taycan Turbo S não é um slouch. O Taycans tem uma potência máxima de 761mph, o que é bom para um tempo de 0-60mph de 2,3 segundos e uma velocidade máxima de cerca de 160mph.
Recentemente, a Audi também se juntou à festa com o seu visual deslumbrante Audi RS E-Tron GT. O E-Tron é fortemente baseado no Porsche Taycan, mas não é tão potente nem tão rápido quanto o Taycan. Estes três são os sedans elétricos mais rápidos e esportivos do mercado no momento.
Os SUVs elétricos mais rápidos
Os SUVs elétricos são provavelmente os mais impressionantes de todos eles. Os utilitários esportivos nunca foram construídos para serem rápidos ou atléticos, mas Tesla certamente não pensa assim. Além do Modelo X, há apenas um punhado de outros SUVs elétricos que podem se aproximar como o Faraday Future ou o Rivian R1T/R1S.
O atual Modelo X Tesla atinge 60mph a partir de uma parada em menos de 3 segundos, 2,7 segundos é o maior tempo legítimo de 0-60mph que o Modelo X já recebeu. Mas o novo Modelo X de chapa está ajustado para empurrar ainda mais o limite da SUV elétrica com um ridículo tempo reclamado de 0-60mph de 2,5 segundos. Não muito mal-assim para algo que se parece com uma bolha.
O Faraday Future de alta especificação deve produzir cerca de 1000hp, e Faraday diz que o tempo de 0-60mph pode até cair para 2,2 segundos. Estes números ainda estão longe de serem confirmados, mas com tal potência na torneira, é provável que o Faraday acabe na região de 2-3 segundos.
O Rivian R1T/R1S também é um SUV elétrico realmente rápido. O Rivian afirma que este SUV é bom para cerca de 753 cavalos de potência, o que, em teoria, deveria fazer do Rivian um carro de 3 segundos 0-60mph. Todos estes números são surpreendentes para um SUV, e se este for o futuro, poderemos precisar de licenças especiais de direção para tais carros.
Seção FAQ
Qual é o carro de combustão interna que acelera mais rapidamente?
Os carros ICE não são tão capazes como alguns carros elétricos, e provavelmente nunca serão. Os motores de combustão são projetados para oferecer potência de pico em uma determinada faixa de RPM, o que significa que os motores de combustão precisam se estragar para obter a máxima potência.
Isto significa que os carros ICE não podem fornecer a potência inicial que um motor elétrico oferece, o que significa que atingimos mais ou menos os tempos de pico de 0-60mph dos carros de combustão interna. E os carros ICE mais rápidos à venda agora são o Porsche 911 Turbo S e o Bugatti Chiron. Ambos atingem 60mph em cerca de 2,4-2,5 segundos.
Quão rápido podem chegar os carros elétricos?
Estamos apenas no início da era EV, mas as velocidades máximas que vamos eventualmente atingir podem não ser boas o suficiente para igualar um carro ICE. Mesmo que os carros ICE não sejam comparáveis quando se trata de aceleração, mas quando se trata de velocidade máxima, os EVs não podem igualar um bom e velho motor de combustível fóssil sujo.
Os motores elétricos ainda não oferecem a parte superior como o Bugatti Chiron, por exemplo. O Chiron atingiu 300mph há alguns anos, e um EV dificilmente igualará ou ultrapassará tais velocidades.
Estamos prontos para os VE?
Na verdade, não. Os VE estão ficando cada vez melhores, e a infra-estrutura também. Mas os níveis de sofisticação e facilidade de uso não estão nem perto de um carro ICE, especialmente se você vive em um país que está no fim da revolução do VE.
Mas por alguns anos, isto pode mudar. Até lá, podemos desfrutar dos carros ICE, e mesmo que os tempos de 0-60mhp sejam muito mais lentos, um tempo de 0-60mph inferior a 3 segundos não é considerado lento de forma alguma.
