Qual Mercedes é ilegal nos EUA?

Se um fabricante quer vender um carro em qualquer mercado, muitas regulamentações governamentais têm que ser cumpridas para que possam vendê-lo aos clientes. Se um fabricante quer vender um carro nos EUA, o carro precisa atender às Normas Federais de Segurança de Veículos Automotores DOT (FMVSS).

A maioria dos mercados de automóveis é bastante semelhante quando se trata destas regulamentações, especialmente o mercado asiático e o europeu. Mas os padrões impostos pelos EUA diferem substancialmente e por causa disso, alguns modelos Mercedes não podem ser vendidos nos EUA, pelo menos por algum tempo.

Alguns modelos Mercedes que não podem ser vendidos nos EUA são o CLS e o CLA Shooting Brake, o E-class All-Terrain, e o poderoso Unimog. A mesma história vale para a maioria da linha Mercedes das classes A e B. A versão elétrica da classe B costumava estar disponível até 2017 e o modelo sedan da classe A está no mercado americano desde 2019.

Por que estes carros não estão sendo vendidos nos EUA?

Há muitas razões pelas quais alguns destes modelos não estão sendo vendidos nos Estados Unidos. A primeira delas é a viabilidade financeira, pois todos os modelos precisam passar por uma variedade de aspectos regulatórios diferentes, e às vezes a marca não espera que os modelos em questão se saiam suficientemente bem no departamento de vendas.

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Modelos como os menores da classe A ou B sempre foram direcionados principalmente para o mercado europeu. E não é só a Mercedes que faz isso. Alguns fabricantes de automóveis como a Audi também não oferecem alguns modelos hatchback como o A1 nos EUA pela mesma razão. Vale a pena mencionar que a Mercedes agora vende o sedan classe A nos EUA.

Além disso, alguns modelos como o CLS Wagon (Estate) não estão sendo vendidos nos EUA porque os vagões de estação não são tão populares nos EUA como são na Europa. Na Europa, alguns vagões de estação são incrivelmente populares, como o A6 ou o A4 Avant da Audi, ou até mesmo a classe E ou a classe C estate.

Mas, nos EUA, é uma história diferente. Enquanto o station wagon ainda é um carro de família popular na Europa, mais famílias americanas escolhem os SUVs. Muitos fabricantes optam por não vender estes modelos porque pensam que a demanda não vai atender a oferta.

Tendências de carros na Europa e nos EUA

Outra razão principal pela qual alguns modelos não são vendidos na Europa e nos EUA é o fato de que as tendências automotivas são bastante diferentes em muitos aspectos. As estradas nos EUA são geralmente muito mais largas e os estacionamentos são maiores. Devido a isto, o cliente americano prefere carros maiores, especialmente utilitários esportivos, que podem não caber tão bem em pequenas estradas européias.

É por causa disto que a Mercedes e muitos rivais como a BMW estão visando principalmente muitos utilitários esportivos para o mercado americano. Uma indicação clara é o fato de que a fábrica da BMW X5 está localizada nos EUA. Mesmo que os europeus também gostem de SUVs, os americanos não gostam tanto de hatchbacks como os europeus gostam.

As diferenças nas tendências dos carros também são muito visíveis na estética dos carros americanos em comparação com os carros europeus. Os europeus gostam de automóveis mais elegantes e elegantes e os americanos geralmente preferem designs mais robustos e utilitários do que a linguagem clássica do design europeu.
Além disso, os americanos tendem a usar seus carros como cavalos de trabalho com muito mais freqüência do que os europeus. É por isso que os EUA estão tão cheios de pick-ups, e na Europa ver uma pick-up é quase tão raro quanto ver um carro super esportivo.

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A regra dos 25 anos e outros meios de importação de um carro não norte-americano

A regra geral é que não se pode importar um carro que não esteja em conformidade com os regulamentos de importação de segurança automóvel dos EUA, mas há exceções a esta regra.

A mais popular é a regra dos 25 anos de idade que permite importar um carro com bastante facilidade após completar 25 anos de idade a partir da data de produção. Através desta exceção, muitos entusiastas de automóveis importam um grande número de veículos de desempenho ou clássicos.

Carros com menos de 25 anos de idade têm que ser testados para atender aos regulamentos, e obviamente, isto não é financeiramente viável. Mas algumas empresas estão analisando o mercado para ver se há interesse suficiente para que um carro específico seja testado e aprovado nos EUA.

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A Audi e a BMW têm carros ilegais nos EUA?

É mais ou menos a mesma história com estes dois. A BMW nunca vendeu o hatchback da série 1 nos EUA pela mesma razão que o Mercedes classe A. Algumas variantes da série 5 também nunca foram vendidas nos EUA.

No que diz respeito à Audi, é ainda pior. A Audi nunca vendeu a A1 nos EUA ou a lendária RS2. Somente recentemente, a Audi introduziu o icônico RS6 e o RS4 no mercado americano.

Há alguma montadora americana que não vende alguns modelos na Europa?

Estes números são ainda piores do que os carros europeus não vendidos nos EUA. Na Europa, a demanda por carros americanos é muito menor do que a demanda por um carro europeu nos EUA.
Os carros americanos nunca se saíram bem no mercado europeu e, por causa disso, existem apenas alguns poucos carros americanos bons de venda na Europa.

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Alguns carros como o Ford Taurus são incrivelmente populares nos EUA, mas também não são vendidos na Europa, pois não há interesse nestes carros. Além disso, muitos dos carros populares norte-americanos também não são vendidos na Europa.

Como posso importar um carro específico de edição limitada não americano para os EUA?

A importação de um carro específico não americano para os EUA é bastante complicada. Entretanto, se você acha que um carro em que está interessado atende aos critérios de “Mostrar ou Exibir” ou que tem significado tecnológico e histórico, você pode realmente ser capaz de importá-lo.

Este exemplo é praticamente reservado para carros de edição limitada incrivelmente valiosos, que são tão raros e tão valiosos que faz sentido que você passe por um processo longo e caro. Para que um carro cumpra esta isenção, ele tem que ser limitado na produção e não pode exceder 2.500 milhas de estrada por ano.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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