O Audi A4 B8 esteve em produção entre 2008 e 2016 e é um dos modelos mais bem sucedidos do Audi A4 até hoje. Quando o B8 A4 saiu, ele ofereceu uma certa revolução para o segmento, pois foi o primeiro A4 que superou confortavelmente seus rivais quando se trata de luxo e refinamento.
O B8 Audi A4 está disponível com algumas opções de motores, partindo de motores menores de 4 cilindros e movendo-se até os motores turbo V6 de 300hp+. O B8 está disponível na forma manual ou S-Tronic/Tiptronic, dependendo do modelo e das opções disponíveis. Além disso, o B8 é também um carro FWD enquanto o Quattro veio como padrão em modelos mais potentes.
Em termos de design, o B8 A4 foi um pouco revolucionário em comparação com seu modelo anterior, mas todos os modelos A4 que precederam o B8 foram mais uma evolução de estilo, em vez de uma revolução. O interior do B8 A4 ainda parece ótimo se optado corretamente, e muitos acreditam que o interior encontrado no A5 de primeira geração, e o B8 A4 é um dos melhores interiores da Audi de todos os tempos.
Em termos de valor, o B8 A4 pode agora ser adquirido por um preço relativamente baixo, especialmente para modelos de pré-facelift com quilometragem mais alta, enquanto modelos de pós-facelift com menos milhas no relógio ainda comandam preços relativamente altos. O B8 é capaz de acomodar confortavelmente até quatro pessoas e o espaço de carga oferecido é o que se espera de um sedan executivo compacto daquela época.
Audi A4 B8 – A central elétrica
A linha Audi A4 B8 arranca com dois modelos TFSI de 1.8L onde um modelo oferece um motor de 1.8L de 4 cilindros turboalimentado com 120hp enquanto o outro aumenta a potência para 160hp. Há também duas versões do modelo TFSI 2.0L, onde um deles oferece 180hp a partir do turbo 2.0L, enquanto o outro oferece 211hp.
Os modelos Audi A4 superiores são os modelos 3.2L TFSI que oferecem um 3.2L V6 com 265hp enquanto o Audi S4 superior oferece um turbo V6 3.0L com 333hp. Tudo isso pode ser obtido com os sistemas Quattro AWD, enquanto os motores de 6 cilindros vêm com o Quattro AWD diretamente da fábrica.
Os carros inferiores são normalmente equipados com uma caixa manual enquanto os modelos superiores são equipados com uma iteração manual ou uma iteração antecipada da caixa Audi Tiptronic. O pós-facelift B8 foi introduzido em 2012 e abandonou o 3.2L V6 para um 3.0L V6 mais econômico com 272hp.
O pós-facelift Audi A4 B8 também veio com a caixa de câmbio Audi DCT S-Tronic, que foi a opção preferida pela maioria dos compradores de pós-facelift B8 Audi A4. A eficiência de combustível do B8 varia entre 30 MPG para modelos menos eficientes até 45MPG para os mais eficientes.
Audi A4 B8 – Design e chassi
O Audi A4 B8 pré-facelift parece bastante bonito mesmo pelos padrões modernos, pois é o modelo A4 mais antigo que se assemelha um pouco ao A4 atual. O A4 B8 foi o primeiro Audi A4 disponível com faróis LED que fizeram uma enorme diferença à partida. Os carros S-Line são os mais desejáveis enquanto o sedan é muito mais popular do que o Avant.
O Audi A4 pós-facelift simplesmente trouxe o B8 para uma era completamente moderna, assim como os modelos pós-facelift B8 bem equipados ainda parecem bastante novos. Entretanto, o melhor do B8 é o interior, especialmente na versão pós-facelift, pois é um dos melhores e de melhor qualidade interiores Audi de todos os tempos, superando facilmente a Classe C e a Série 3 da BMW daquela época.
O chassi e a suspensão do B8 A4 são feitos sob medida para o conforto e a suavidade e não são realmente tão dinâmicos. O B8 não oferece um chassi equilibrado e uma distribuição de peso como a BMW Série 3 porque o motor está muito distante na frente e torna o carro propenso a subviragem.
Audi A4 B8 – Confiabilidade e problemas comuns
Em resumo, o A4 B8 é um carro bastante confiável, especialmente as versões pós-facelift, que eliminaram a maioria dos problemas que atormentaram o modelo pré-facelift. De qualquer forma, os problemas mais comuns do A4 B8 são falhas na bomba de água, vazamentos, consumo excessivo de óleo, problemas no sistema de direção e acúmulo de carbono nas válvulas de admissão.
Se você mantiver um Audi B8 A4, é provável que você o desfrute por um longo tempo.
Audi A4 B8 – Valor e praticidade
Você pode obter um Audi A4 pré-facelift de alta quilometragem sensivelmente equipado por cerca de US$ 6.000 a US$ 7.000, enquanto os B8 A4s pós-facelift de baixa quilometragem são mais bem equipados e custam quase três vezes mais. O A4 B8 ainda oferece grande valor, pois é um carro moderno com tudo o que você precisa.
Em termos de praticidade, é mais ou menos o mesmo que o Audi A4 atual, com um espaço de bancos traseiros e espaço de carga um pouco menores. A visibilidade é boa em toda parte e o A4 também é um grande carro familiar.
Seção FAQ
O Audi A4 B8 é seguro?
O Audi A4 B8 é realmente um carro seguro, pois está disponível com todas as características necessárias a partir de um carro moderno. É verdade que os níveis de segurança dependem muito das listas de opções, o que significa que isso diminui um pouco o apelo geral.
No entanto, este é um assunto padrão para todos os carros deste segmento, pois todos os melhores e mais úteis recursos de software são sempre reservados para carros de luxo e pacotes de opções caros. Se você quer o A4 mais seguro que existe, vá para o modelo Prestige.
Quanto custa para manter um Audi A4 B8?
O dinheiro que você terá que pagar pela manutenção depende muito do estado do carro, da quilometragem e de como o proprietário anterior cuidava do carro. Você deve olhar para cerca de 200 a 300 dólares por ano, mas se algo mais sério der errado, esses números podem facilmente dobrar.
Uma estimativa correta de manutenção é bastante difícil, pois o B8 está disponível em diferentes configurações de trem de força e transmissão.
Devo comprar o Audi A4 B8?
O Audi A4 B8 é um dos modelos Audi mais usados que você pode comprar agora mesmo, pois faz a ponte entre os carros Audi mais recentes e os carros Audi mais acessíveis. Como tal, o B8 A4 é confiável, bonito, sofisticado, bem equipado e desejável.
Se você está atrás de um sedan de luxo compacto usado, não procure mais que o Audi A4 B8, especialmente o modelo pós-facelift.
