O Audi S3 é um bom carro?

O Audi S3 é um bom carro?

O Audi S3 é um hatchback/sedan Audi A3 de nível básico que promete uma excitante experiência de condução sem ser gritante. Muitas pessoas preferem carros que não enviam a mensagem de idiota, mas ainda são capazes de colocar um sorriso em seu rosto sempre que você baixa a potência. Então, o Audi S3 é um bom carro?

O Audi S3 é realmente um carro realmente bom porque ele pode ser o ponto doce de toda a linha Audi Sport para aqueles que querem um carro pequeno, porém capaz, que ofereça tudo o que um verdadeiro Audi deveria. O S3 é movido por um motor turbo de 2.0L de 4 cilindros com 300-310hp durante as últimas três gerações que serão os assuntos deste artigo.

Em termos de design, o S3 difere do A3 normal graças a algumas atualizações discretas de desempenho, como um kit de carroceria mais elegante, rodas mais bonitas e um ajuste do tubo de escape quadriculado. O interior do S3 também é projetado com materiais de alta qualidade, enquanto a experiência de dirigir é focada e dinâmica, mas confortável.

O S3 é também um carro decentemente confiável, mas vamos mencionar algumas questões comuns que afligem o S3. Os valores destes são realmente bons, pois tendem a custar dinheiro semelhante ao do Golf R, mas um distintivo da Audi e um interior melhor fazem com que pareça mais útil do que o Golf R. O S3 é tão prático quanto qualquer outro A3, o que significa que ele também é decente.

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Audi S3 – O trem de força

O Audi S3 está equipado com um motor turboalimentado de 2.0L de 4 cilindros que faz entre 300hp e 310hp para os três últimos modelos S3. Este motor é capaz de empurrar o S3 de 0mph para 60mph em cerca de 4,5 segundos, o que é realmente um bom momento para um carro de desempenho Audi de nível básico.

O motor S3 é acoplado a uma sofisticada caixa de câmbio S-Tronic de dupla embreagem de 7 velocidades e ao icônico sistema Quattro AWD da Audi, que é capaz de reduzir a potência sem problemas. O S3 também é um carro relativamente eficiente porque pode retornar até 35MPG combinado com um número realmente bom para um carro de performance.

O S3 não oferece uma configuração do trem de força que é quase tão excitante quanto a encontrada no RS3 com seu motor de 2,5L de 5 cilindros. Entretanto, 310hp é ideal para um carro tão grande quanto o S3, pois permite explorar a faixa de rotações de forma linear. No total, o motor S3 é um ponto ideal para muitos e é também sofisticado e decentemente eficiente.

Audi S3 – Design e chassi

O Audi S3 difere do A3 normal graças a algumas atualizações discretas de estilo, como um kit de carroceria mais bonito, um conjunto de rodas esportivas, freios reforçados e tubos de escape quádruplos. O S3 está disponível tanto na forma de hatchback quanto de sedan em alguns mercados, enquanto os mercados dos EUA só recebem o sedan S3, que é indiscutivelmente a melhor escolha de qualquer forma.

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O interior do S3 vem com muitos equipamentos padrão, o que o faz parecer luxuoso. O S3 é conduzido de forma dinâmica, mas sem ser excessivamente rígido. O carro experimenta um pouco de rolo de carroceria e subviragem, mas não muito para arruinar a diversão. Ele pode não ser tão rígido quanto o RS3, mas o S3 é confortável e razoavelmente dinâmico.

Audi S3 – Confiabilidade e questões comuns

No que diz respeito à confiabilidade, o S3 parece se aguentar muito bem. Entretanto, você precisa mantê-lo, pois o S3 é como qualquer outro carro premium de desempenho alemão. Isto significa que a falta de manutenção logo arruinará sua experiência de propriedade. Portanto, a manutenção adequada não é apenas uma opção, mas sim uma necessidade.

Os problemas mais comuns do Audi S3 estão relacionados com a falha ou hesitação do motor, problemas com o sensor MAF, problemas com vários componentes eletrônicos, problemas com o termostato e com a refrigeração do motor.

Audi S3 – Valor e praticidade

O maior concorrente do Audi S3s é o Golf R que oferece o mesmo motor, mas está disponível com um sistema AWD mais sofisticado e uma caixa de câmbio manual. Entretanto, o S3 oferece um distintivo melhor, um interior de maior qualidade e uma sensação mais premium em geral. É por isso que o valor do S3 é realmente muito bom.

A praticidade está de acordo com o Audi A3 porque o A3 não é um carro projetado para o transporte de um monte de pessoas. O espaço do porta-malas é bom e se você quiser o Audi S3 mais prático, você terá que ir para a versão Sportback, se você puder, é claro.

Seção FAQ

Devo comprar um Audi S3?

O Audi S3 é um ponto doce de toda a linha Audi Sport para muitas pessoas. É um carro compacto, o que significa que é fácil de estacionar e cabe onde carros maiores da Audi simplesmente não podem. É rápido e excitante, mas não exageradamente para fazer você parecer um idiota ou para arruinar seu conforto diário.

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O S3 é um carro realmente bom em geral e parece ser a melhor escolha quando comparado ao Golf R, que custa mais ou menos o mesmo. O S3 é o Golf R, mas com um crachá mais premium, interior de maior qualidade, melhor aparência e uma experiência de direção indiscutivelmente mais excitante.

O Audi S3 é um carro de família?

Já mencionamos que o Audi S3 não grita que é um carro de performance, o que significa que parece mais ou menos como o A3 normal, mas com a performance adicional. Isto significa que o S3 pode ser um bom carro de família, mas somente se sua família for jovem.

Os bancos traseiros do S3 não são projetados para transportar indivíduos mais altos, mas são ótimos para crianças e bebês. O S3 também vem com muitas características familiares, como porta-copos, portas USB e pontos de montagem de cadeiras para crianças de fácil acesso.

O Audi S3 é um carro seguro?

Quando se trata de fabricantes alemães de automóveis premium, uma coisa é certa: eles priorizam o luxo, a segurança e o desempenho. Portanto, o S3 é capaz de ganhar um distintivo de segurança estelar 5 estrelas, o que significa que o S3 é realmente um carro realmente seguro.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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