Desde sua criação no final dos anos 90, o Berlingo se orgulha de oferecer interiores espaçosos e uma experiência de direção confiável, atraindo pessoas que priorizam praticidade e economia em seus veículos. No entanto, em meio a seus atributos completos, o Berlingo não está isento de desafios, principalmente no que diz respeito ao sistema AdBlue.
Os problemas recorrentes com o AdBlue abrangem um espectro de complicações, incluindo falhas na bomba de AdBlue, mau funcionamento da luz de advertência, queda do líquido abaixo dos níveis adequados em baixas temperaturas e erros do sistema, cada um deles com potencial para afetar o desempenho do veículo e a conformidade com as emissões.
Embora a presença desses problemas possa ser intimidadora, entendê-los e aderir aos cronogramas de manutenção regulares pode aliviar significativamente sua ocorrência e impacto, garantindo a longevidade e a confiabilidade do Berlingo. O sistema AdBlue certamente ajuda, mas não é perfeito e houve muitos casos em que os proprietários se queixaram.
Portanto, se você possui um Citroën Berlingo ou está de olho em um usado, entender este artigo lhe dará todas as informações sobre o AdBlue de que você precisa para tomar a decisão certa. Agora, vamos nos aprofundar nos detalhes dos problemas do AdBlue do Citroën Berlingo, explorando os sintomas, as causas e as soluções.
Problemas na bomba de AdBlue
Uma bomba com defeito ou falha pode levar à injeção de dosagens incorretas de AdBlue, desencadeando problemas de desempenho e aumento dos níveis de emissão que normalmente causam vários problemas. Os sintomas podem incluir luzes de advertência no painel de instrumentos e diminuição do desempenho do motor, às vezes até fumaça escura saindo do tubo de escape.
A solução imediata desses problemas é fundamental para evitar complicações adicionais, como danos ao sistema SCR (Selective Catalytic Reduction, redução catalítica seletiva). As verificações regulares e as substituições oportunas da bomba de AdBlue podem reduzir o risco de problemas relacionados e garantir o desempenho ideal do veículo. Portanto, se você se deparar com esse problema, não o ignore!
Falhas na luz de advertência
Frequentemente sinalizando problemas com o sistema AdBlue, mesmo quando não há nenhum problema real, o mau funcionamento da luz de advertência do AdBlue pode causar uma grande dor de cabeça para alguns proprietários de Citroën Berlingo. É fundamental resolver esses problemas de funcionamento imediatamente para manter a confiabilidade do sistema de advertência. Os diagnósticos regulares e o cumprimento dos cronogramas de manutenção podem ajudar a identificar e resolver as causas básicas desses problemas de funcionamento, garantindo a longevidade e o desempenho ideal do Berlingo.
O pior de tudo é que isso pode, muitas vezes, ofuscar um problema real no sistema ou fazer com que o sistema não notifique o motorista de que há um problema real presente.
AdBlue abaixo dos níveis adequados quando está frio
Quando a temperatura cai, os proprietários do Citroën Berlingo podem enfrentar problemas com a queda dos níveis de AdBlue abaixo da faixa adequada, mesmo que o reservatório esteja suficientemente cheio. Esse fenômeno pode acionar alertas do sistema e afetar potencialmente o desempenho do veículo, pois a solução de AdBlue pode cristalizar e obstruir o sistema quando está frio.
Esse também foi o motivo pelo qual o Stellantis Group (Citroën, Peugeot, Opel, etc.) fez o recall de vários modelos em 2013. Níveis baixos de AdBlue podem afetar o desempenho do carro, especialmente com relação aos regulamentos de emissões. É fundamental que os proprietários mantenham os níveis adequados de AdBlue e garantam que o veículo seja armazenado em condições adequadas para evitar o congelamento, só para ter 110% de certeza.
Erros no sistema AdBlue
Os erros do sistema AdBlue no Citroën Berlingo podem apresentar todos os tipos de desafios, pois as causas desses problemas são muito abrangentes. A maioria é atribuída a várias causas, como baixos níveis de AdBlue ou o uso de AdBlue de baixa qualidade, levando à contaminação do sistema e a injetores entupidos. Os sintomas geralmente se manifestam como luzes de advertência no painel, desempenho reduzido do motor, problemas de partida e aumento das emissões.
As soluções geralmente giram em torno da manutenção regular, do uso de AdBlue padrão, do tratamento imediato das luzes de advertência e dos problemas de desempenho e da garantia de níveis adequados de AdBlue. Ao aderir a essas medidas e buscar diagnósticos profissionais para detecção precoce e resolução de erros, os proprietários do Berlingo podem manter a eficiência das emissões e a confiabilidade geral do veículo por muitos anos.
Seção FAQ
O AdBlue vale a pena?
O AdBlue realmente vale a pena, pois é um componente essencial na redução das emissões nocivas de óxido de nitrogênio dos motores a diesel, contribuindo assim para a preservação do meio ambiente. A conversão das emissões nocivas em nitrogênio e água inofensivos ajuda os veículos a atender aos rigorosos padrões de emissão. Dessa forma, é difícil dizer que o AdBlue não vale a pena.
Seja como for, muitos proprietários de veículos em todo o mundo estão reclamando de problemas com o AdBlue, o que pode aumentar significativamente os custos gerais que se tem de pagar para operar um veículo anualmente. Os fabricantes são rápidos em dizer que esses problemas geralmente se devem à baixa qualidade do combustível ou a outros problemas que não têm nada a ver com eles. De qualquer forma, o AdBlue vale a pena, mas não está isento de falhas e desvantagens.
Como adicionar AdBlue a um Citroën Berlingo?
Adicionar AdBlue a um Citroën Berlingo é bastante simples. Localize o tanque de AdBlue, geralmente ao lado da tampa do tanque de combustível ou sob o capô, e desparafuse a tampa. Use um recipiente ou funil para despejar o AdBlue com cuidado, evitando transbordamentos e enxágue imediato em caso de derramamento. Feche a tampa após o abastecimento e descarte ou armazene o recipiente de forma responsável.
É fundamental usar luvas e consultar o manual do veículo para obter instruções específicas, além de verificar regularmente os níveis de AdBlue para garantir a funcionalidade ideal do sistema de controle de emissões. Após o reabastecimento, pode ser necessário dar uma pequena volta para reiniciar as luzes de advertência. Quando chegar a hora de reabastecer o tanque de AdBlue novamente, o carro provavelmente emitirá uma luz de advertência para informá-lo de que.
Quando o AdBlue se tornou obrigatório?
O AdBlue tornou-se uma norma quando os motores Euro 6 foram introduzidos por volta de 2013-2014. O uso do AdBlue visa a reduzir a pegada de emissões de um motor a diesel, concentrando-se principalmente nos poluentes de óxido de nitrogênio (NOx). Os veículos que atendem a esses padrões devem ter um sistema de redução catalítica seletiva (SCR), que usa AdBlue, ou um fluido de escape diesel (DEF) comparável, para converter NOx em nitrogênio e vapor de água, reduzindo significativamente as emissões.
No entanto, nem todos os motores a diesel usam AdBlue para reduzir as emissões, já que o uso de filtros DPF, sistemas EGR e sistemas LNT (NOx Trap) também têm a mesma finalidade.