A Audi S-Tronic é uma caixa de câmbio de embreagem dupla desenvolvida dentro da empresa VAG. Esta caixa de câmbio também é comumente encontrada em outras marcas VAG como Skoda e VW e é amplamente considerada como uma das melhores caixas de câmbio de embreagem dupla por aí.
Entretanto, nenhuma caixa de câmbio está sem falhas, o que significa que sempre há alguns pregos que tendem a causar problemas. Se você mantiver a caixa de câmbio como planejado, não terá tanta probabilidade de experimentar estes problemas, mas se não tiver, é mais do que provável que venha a ter. Estas modernas caixas de câmbio de embreagem dupla são peças de engenharia delicadas, o que significa que elas precisam de manutenção constante para funcionar conforme o pretendido.
Os problemas mais comuns com a caixa de câmbio S-Tronic são uma falha da unidade hidráulica, uma embreagem queimada, um sensor seletor de marcha defeituoso, falha do solenóide e a falha do seletor reverso. Alguns deles exigem uma faixa completa da transmissão a fim de repará-la, enquanto outros apenas com pequenos reparos.
Em resumo, a S-Tronic é de fato uma das melhores caixas de engrenagens DCT mais difundidas por aí, pois é eficiente, sofisticada, relativamente robusta e capaz de resistir a um pouco de torque. Se você mantiver suas caixas de engrenagens S-Tronic, é provável que você venha a apreciá-las por um bom tempo.
Falha da unidade hidráulica S-Tronic da Audi
A unidade hidráulica, também chamada Mechatronic sob o guarda-chuva VAG, é responsável pela escolha da engrenagem correta, dependendo da situação. Ela também engata a embreagem e monitora o desempenho da caixa de câmbio em geral. Se a unidade hidráulica começar a causar problemas, você notará porque é provável que a transmissão se torne preguiçosa, trêmula ou não esteja disposta a engrenar uma engrenagem.
Se você experimentar estes sintomas, você deve parar de dirigir o carro imediatamente, pois há uma grande chance de que sua embreagem também venha a sofrer. Estes são normalmente seguidos por uma luz de advertência de “mau funcionamento da caixa de câmbio” no painel de instrumentos.
Embreagem queimada Audi S-Tronic
A embreagem é, infelizmente, um componente dispensável, o que significa que você precisa substituí-la eventualmente, não importa a transmissão em questão. Entretanto, se a caixa de câmbio não foi mantida corretamente, ou se você tende a dirigir o carro de forma agressiva, é provável que você queime a embreagem muito mais cedo.
Muitos proprietários de carros Audi mais antigos de alto desempenho relataram que a embreagem tende a ser queimada prematuramente porque o carro não é capaz de suportar altos números de torque, especialmente se você usar o controle de lançamento.
Sensor seletor de marcha defeituoso Audi S-Tronic
Um sensor seletor de marcha é uma unidade que comunica à ECU do carro que você selecionou uma marcha específica. Este sensor funciona em conjunto com outros sistemas do carro, como o cano de ignição, de forma que não permita que você tire a chave da ignição se você não ligar o modo de estacionamento.
Entretanto, se o sensor falhar, você não será capaz de tirar sua chave da ignição mesmo que você tenha estacionado com sucesso. A questão aqui é que o cérebro do carro não sabe qual engrenagem você selecionou, o que significa que você não será capaz de dirigir o carro até que esta questão seja resolvida.
Falha do solenóide S-Tronic Audi
Uma das questões mais comuns que o S-Tronic tende a experimentar é um solenóide defeituoso. Estes são encarregados de controlar o fluxo do fluido de transmissão e, em essência, permitir que a transmissão funcione. Se o óleo estiver contaminado ou se houver muito ou muito pouco óleo na transmissão, é provável que falhe.
Substituí-los é uma ocorrência comum em muitas caixas de câmbio de embreagem dupla hoje em dia, portanto, você não deve se preocupar em encontrar o mecânico certo para o trabalho, pois todo mecânico VAG é capaz de substituí-lo sem nenhum problema.
Falha no seletor reverso Audi S-Tronic
A maioria dos redutores S-Tronic anteriores a 2018 são conhecidos por desenvolverem uma falha com a unidade seletora de marcha à ré que tende a se manifestar na incapacidade de selecionar a marcha à ré. Estas são bastante comuns em caixas de câmbio S-Tronic mais antigas, enquanto as mais novas não costumam experimentar este tipo de problemas, mas não são completamente imunes a eles.
Muitas vezes são erroneamente diagnosticadas como uma falha mecatrônica, mas na realidade, são completamente separadas. Entretanto, se esta questão não for retificada o mais rápido possível, provavelmente causará um problema também com o mecatrônico.
Seção FAQ
Quais são os benefícios da caixa de câmbio Audi S-Tronic?
Há muitas razões pelas quais a caixa de câmbio Audi S-Tronic DCT é melhor do que o antigo sistema conversor de torque. Para os iniciantes, é muito mais refinada, o que significa que desloca as engrenagens mais rapidamente e é menos provável que você note que as engrenagens estão sendo deslocadas. O S-Tronic é projetado para trabalhar em segundo plano, o que significa que ele elimina completamente a necessidade de pensar no que a caixa de engrenagens está fazendo.
Uma caixa de câmbio DCT permite tempos mais rápidos de 0-60mph e normalmente é melhor controlada, o que significa que ela não usa mais combustível do que um manual.
Quais são os inconvenientes da caixa de engrenagem Audi S-Tronic?
Uma caixa de engrenagens DCT é mais pesada e delicada quando comparada a um conversor de torque padrão. Isto significa que normalmente requer um pouco mais de cuidado, pois a maioria das caixas de engrenagens DCT não consegue suportar a mesma quantidade de torque que uma caixa de engrenagens com conversor de torque robusto.
O DCT pode às vezes sentir-se um pouco trêmulo enquanto manobra a velocidades lentas. Finalmente, uma caixa de engrenagens DCT é muito mais cara quando comparada a um conversor de torque, o que significa que ela também custa mais dinheiro para manter.
O Audi S-Tronic vale a pena?
Sim, vale. A caixa de engrenagem S-Tronic foi projetada com sofisticação e eficiência em mente, o que significa que ela é a mais avançada caixa de engrenagem da Audi até hoje. A caixa de câmbio S-Tronic também é realmente rápida de responder, o que significa que ela é muito melhor quando comparada a um manual, pois pode mudar as engrenagens num piscar de olhos.
A caixa de câmbio S-Tronic é uma necessidade quando se trata de experimentar como um verdadeiro Audi moderno deve dirigir. Mesmo que você seja um verdadeiro entusiasta de manuais, é provável que você vá apreciar o S-Tronic, pois é tão fácil de se viver diariamente.
