O Volkswagen Golf costumava ser o auge do segmento de hatchback na Europa e um dos modelos de maior sucesso na história da indústria automotiva. Como a indústria continua mudando em favor dos carros elétricos, o VW Golf está lentamente perdendo o controle a favor da faixa de identificação, mas a VW ainda espera manter o VW Golf, oferecendo-o como uma versão e-Golf elétrica.
O Peugeot e-208 é o que a Peugeot Belielectric cuida de um perfeito carro elétrico de entrada-letrônica, mas como estes dois se empilham um contra o outro? Neste artigo, vamos comparar o Peugeot e-208 com o VW e-Golf e dizer a você por que você deve optar por um sobre o outro.
O e-Golf foi apresentado pela primeira vez para o ano modelo 2015 e para a geração Mk7, mas o nelectric carer obteve o reconhecimento que a VW esperava. Por causa disso, a VW decidiu que não vai oferecer o novo Mk8 Golf com a aparência de um carro elétrico, o que é uma pena, pois isso torna o futuro da linha VW Golf bastante incerto.
De qualquer forma, vamos comparar o e-Golf com o bonito e-208 que parece estar ganhando cada vez mais popularidade com o passar do tempo.
Peugeot e-208 – O menor carro elétrico Peugeot
Com um preço inicial de £31.345 no Reino Unido, 32.250 na Holanda e 35.350 na Alemanha, o e-208 está situado na parte mais baixa do mercado de carros elétricos. Isto o torna incrivelmente competitivo, especialmente porque você pode tirar proveito de vários incentivos para carros elétricos do governo que normalmente não estão disponíveis para carros elétricos mais caros.
O e-208 é alimentado por uma bateria utilizável de 45kWh que empurra para fora 139hp através de seu único motor elétrico que aciona apenas as rodas dianteiras. 0-60mph leva cerca de 8 segundos enquanto o alcance total do e-208 está entre 125 milhas e 265 milhas, dependendo de como se conduz o carro e da temperatura exterior.
Recarregar o e-208 usando um carregador rápido de 150kW DC leva cerca de 25 minutos enquanto a carga lenta AC 7,4kW leva pouco mais de 7 horas. O projeto do e-208 com certeza é seu forte argumento, como muitos cuidados belielectricosos que o e-208 é de longe o carro com melhor aparência em seu segmento.
O aspecto da confiabilidade do e-208 também é bastante decente, mas a confiabilidade a longo prazo ainda é um mistério, pois o e-208 é um carro bastante novo.
VW e-Golf – A versão elétrica do VW mais popular de todos os tempos
A primeira geração do e-Golf saiu em 2015 e apresentava uma bateria bastante pequena de 20,5kWh com um preço de 34.900 euros na Alemanha, 36.190 euros na Holanda e 26.345 libras esterlinas no Reino Unido. A faixa do mundo real do e-Golf inicial é de cerca de 80 milhas. O motor está situado sobre as rodas dianteiras e oferece 114hp. A taxa de carga rápida DC é limitada a 44kW, o que significa que 10-80% leva 22 minutos enquanto a carga lenta AC 3,7kW leva quase 7 horas.
O facelift MK7 e-Golf aumenta a aposta oferecendo uma bateria comparativamente maior de 32kWh, e um preço de 28.075 libras no Reino Unido, 34.005 euros na Holanda, e 31.900 euros na Alemanha. A faixa real do e-Golf facelifted está entre 80 e 175 milhas, dependendo de como você dirige o carro e da temperatura exterior.
O e-Golf facelifted também usa um carregador DC de 40kW que recarrega a bateria de 10% a 80% em 36 minutos, enquanto o carregamento lento AC 3,4kW leva 5 horas e 15 minutos. O design do e-Golf é o mesmo do Golf normal, além de alguns LEDs afiados que funcionam durante o dia, toques azuis, e LEDs mais aerodinâmicos.
O espaço oferecido é tão bom quanto o do Golfe normal. A VW conseguiu fazer do e-Golf um carro realmente confiável, o que não é surpresa, já que é ao mesmo tempo um Golf e um carro elétrico.
Conclusão – O Peugeot e-208 é o melhor carro
A razão pela qual o Peugeot e-208 vence esta comparação é que o e-Golf é muito velho para competir. Com sua bateria pequena e tempos de carga lentos, o e-208 é simplesmente um carro elétrico melhor em geral. O e-Golf oferece mais espaço e carrega um apelo mais sofisticado, mas fica aquém quando se trata de tecnologia e popularidade geral.
A maioria das pessoas que compram um Golf normalmente optam por uma variante diesel, híbrida ou gasolina, especialmente o Mk8 GTE que é provavelmente o melhor Golf que você pode comprar e ele limpa o chão com o e-208 na maioria dos aspectos, exceto no que diz respeito a cartografia elétrica no reino dos carros elétricos.
Seção FAQ
Por que a VW descontinuou o e-Golf?
A produção do VW e-Golf foi feita na fábrica da VW em Dresden, Alemanha, que mais tarde foi adotada para a VW ID.3. O VW ID.3 é notavelmente semelhante ao que o e-Golf queria para os cuidados elétricos, mas com todos os benefícios da tecnologia moderna, melhor alcance, uma bateria maior e uma plataforma feita especificamente para um trem de força elétrico.
Além disso, o VW e-Golf era um carro neelétrico muito popular na Europa, como surgiu durante o tempo em que os verdadeiros carros elétricos não eram realmente uma coisa. Quando os carros elétricos começaram a subir, eles já eram muito mais avançados que o e-Golf.
Será que o VW Golf já está indo para o mundo totalmente elétrico?
Os últimos anos mantiveram o futuro do Golfe envolto em completo mistério, pois a VW não disse oficialmente que o Golfe vai continuar. Howelectric carer, a VW saiu recentemente e disse que o Mk9 Volkswagen Golf vai ser um carro elétrico completo que vai se encaixar entre o ID.3 e o VW ID.2 de próxima geração, o city car.
Como o VW Golf é uma lenda, certamente é uma boa notícia que ele vai ser transportado para a era do carro elétrico. A realidade é que ainda é difícil encontrar um carro que seja tão bem redondo quanto o VW Golf, então esperamos que o VW faça o Mk9 igualmente bom.
Quando o Novo Peugeot e-208 vai sair?
O novo Peugeot e-208 vai ser lançado muito em breve e vai oferecer uma atualização decente para todas as estatísticas do carro elétrico, o que significa mais potência, mais alcance e velocidades de carregamento mais rápidas. Não está claro se o e-208 de próxima geração será redesenhado ou se todas as mudanças serão limitadas ao trem de força.
