A Citroën ë-Dispatch/ë-Jumpy é uma família/empresa MPV/van relativamente espaçosa que tenta combinar a usabilidade de uma van de 9 lugares de tamanho médio com o mundo dos veículos elétricos. Como tal, o ë-Dispatch tenta atender às empresas e indivíduos modernos conscientes sobre o meio ambiente e que querem uma van prática e que não polua o meio ambiente.
Entretanto, antes de você decidir sair e comprar o novo ë-Dispatch/ë-Jumpy, precisamos primeiro falar sobre confiabilidade. Primeiro de tudo, o ë-Jumpy/ë-Dispatch ainda é um veículo bastante novo, o que significa que ainda não podemos avaliar corretamente se é um carro confiável ou não. Teremos que esperar alguns anos antes de podermos fazer uma avaliação válida a longo prazo.
Seja como for, alguns problemas parecem estar causando dores de cabeça aos proprietários de ë-Dispatch/ë-Jumpy, e estes estão associados ao sistema elétrico e de carga do carro, ao equipamento do carro, aos problemas com os airbags, e aos problemas com o alcance máximo anunciado.
Em resumo, o ë-Dispatch/ë-Jumpy deveria ser um carro consideravelmente mais confiável quando comparado ao seu primo do motor de combustão porque os EVs deveriam ser inerentemente mais confiáveis. De qualquer forma, teremos que esperar alguns anos e ver como o ë-Dispatch se sai bem, pois ainda é muito cedo para dizer alguma coisa com certeza.
Citroën ë-Dispatch – Questões elétricas
Parece que o Citroën ë-Dispatch/ë-Jumpy sofre de certos problemas elétricos associados ao trem de força do carro. Alguns proprietários relataram perdas aleatórias de energia que tendem a desaparecer quando se reinicia o carro. Outros apontaram muitos problemas com a tela de info-entretenimento do carro que muitas vezes pode ficar em branco e congelar. A mesma história vale para a câmera de visão traseira.
Outras questões estão relacionadas à situação de carga do carro, pois parece que a temperatura externa pode desempenhar um papel drástico em quantos quilômetros você vai sair do seu carregador. Infelizmente, isto não é tão raro em todo o mundo de EVs, mas o ë-Dispatch/ë-Jumpy sofre com estes problemas com mais freqüência do que muitos outros carros deste segmento.
Citroën ë-Dispatch – Problemas de equipamento
Tanto os mais antigos quanto os mais novos, tanto os motores de combustão quanto as vans/MPVs elétricas Citroën tendem a sofrer de vários problemas relacionados a equipamentos. Para os iniciantes, as portas de correr são propensas a quebrar, pois o trinco/porta pode quebrar, o que tornará difícil manter as portas abertas ou até mesmo fechá-las. Outros problemas incluem problemas com o travamento central, pois os fios e os grampos tendem a ser frágeis.
Além disso, não deixe de prestar muita atenção à qualidade da guarnição interior do carro e como ele lida bem com o desgaste excessivo. De acordo com alguns proprietários, o ar condicionado pode falhar, o que significa que você não será capaz de aquecer ou esfriar sua cabine sempre que necessário. Em resumo, estas questões tendem a ser pequenas e fáceis de consertar, mas elas são comuns.
Citroën ë-Dispatch – Problemas com airbags
O Citroën ë-Dispatch foi lembrado juntamente com muitos outros modelos Citroën modernos devido a questões relacionadas com airbags. O fato é que a Citroën tende a fazer recalls com muita freqüência, e o ë-Dispatch também faz freqüentemente parte desses recalls. Precisamos também mencionar que o ë-Dispatch também foi lembrado devido a problemas com a suspensão traseira.
Para saber se seu veículo é ou não afetado por estas retiradas, você deve ligar para sua concessionária e perguntar. Se seu carro faz parte de uma chamada ativa, eu sugeriria fortemente que entregasse seu carro à concessionária, pois estas chamadas tendem a ser gratuitas. Se você sentir falta deles, é provável que a Citroën não lhe pague por nenhum dos reparos.
Citroën ë-Dispatch – Questões com alcance
Vale a pena mencionar que este não é um problema em si, pois o alcance máximo do ë-Dispatch pode ser alterado pelo tempo, seu estilo de condução e muitos outros fatores que estão em jogo com todos os EVs, não apenas o ë-Dispatch. No entanto, eles ainda devem ser mencionados, pois causam efetivamente problemas, especialmente se você optar pelo modelo menor de 50kWw que vem com uma faixa muito mais curta de 170-180km, na melhor das hipóteses.
Entretanto, se você vive em um clima particularmente frio, sua faixa máxima pode potencialmente encolher para apenas 100 km, o que não é nada comparado ao que você pode obter de certos carros. Se você também acrescentar muito peso ao ë-Dispatch durante a estação fria, sua autonomia pode cair para menos de 100 km a uma carga completa, o que é realmente ruim.
Seção FAQ
Devo comprar um Citroën ë-Dispatch?
Depende de seu cenário de uso e se você considera uma van elétrica um investimento que vale a pena. Se você tende a dirigir distâncias mais curtas em um ambiente urbano a cada dia e tem acesso a uma garagem com tomada elétrica, faz sentido comprar o ë-Dispatch pois as vans elétricas vêm com todos os tipos de benefícios, tais como redução de impostos, estacionamento mais barato e custos de operação mais baratos em geral.
Por outro lado, se você tende a usar suas vans para fins comerciais e se quiser fazer viagens de longa distância, a realidade é que uma van elétrica simplesmente não é a melhor idéia. Uma van a diesel pode parecer ruim, mas a diesel ainda é melhor quando se trata de veículos comerciais de longa distância.
O Citroën ë-Dispatch é melhor que o e-SpaceTourer?
O Citroën ë-Dispatch/ë-Jumpy é a melhor escolha se você estiver atrás de um furgão comercial/MPV enquanto o e-SpaceTourer é mais adaptado para uso pessoal e familiar. Ainda que estes sejam quase idênticos, eles são projetados para se destacarem em áreas diferentes. No entanto, não importa qual deles você vai escolher, você não vai cometer um grande erro, pois eles são realmente semelhantes no final do dia.
A Citroën ainda está oferecendo modelos de motores de combustão Dispatch/Jumpy?
Sim, você ainda pode comprar um modelo Dispatch/Jumpy a diesel ou a gasolina se assim o desejar. Vale a pena mencionar que ambos são significativamente mais baratos quando comparados com o ë-Dispatch e até mesmo um pouco mais práticos também. Além disso, todos estes três são quase idênticos.
