O Peugeot 3008 Hybrid4 é uma versão PHEV do conhecido 3008 que foi introduzido pela primeira vez para o ano do modelo 2008. O modelo PHEV Hybrid4 foi lançado 4 anos depois em 2012 e foi o primeiro híbrido diesel-híbrido produzido em massa com um motor diesel de 4 cilindros de 2,0 litros e um motor elétrico para uma potência combinada de 163hp.
Este modelo do 3008 foi projetado para ser eficiente e ter um alcance realmente longo que é perfeito para um cruzador rodoviário. Entretanto, o 3008 Hybrid4 não é perfeito, pois sofre de alguns problemas relativamente sérios que podem dificultar a experiência geral de propriedade. Portanto, neste artigo, vamos mencionar todos os problemas comuns com o Peugeot 3008 Hybrid4, portanto, fique por perto e descubra!
Os problemas incluem problemas com os sistemas elétricos, problemas com o A/C, problemas com a transmissão, um intervalo EV curto do que o alegado, e o DPF. Alguns destes problemas elétricos podem ser sérios e apenas um incômodo, mas parecem estar acontecendo relativamente comuns, especialmente em modelos mais antigos.
No total, o 3008 Hybrid4 é um bom carro, mas é um carro complexo com várias partes vulneráveis que podem se tornar sérios problemas. Como tal, se você estiver interessado em comprar um, certifique-se de mantê-lo o melhor possível para estar tão seguro quanto possível.
Questões elétricas
Os problemas elétricos são os mais comuns com o Híbrido4, alguns dos quais tendem a ser bastante sérios. Alguns proprietários reclamaram sobre o carro não querer ligar o modo EV enquanto outros reclamaram sobre a bateria de 12 volts morrendo muito rápido. Parece que algo está atraindo energia enquanto seu carro está estacionado, o que geralmente acontece com a morte prematura da bateria.
O traço pode provocar a luz de advertência “sistema de tração precisa de reparo” que pode desaparecer e voltar intermitentemente, o que dificulta a reprodução do problema em uma concessionária. Os proprietários também reclamaram sobre uma luz vermelha de advertência de chave de segurança que se acende e apaga intermitentemente. Mesmo após a substituição da bateria, estes problemas freqüentemente voltam.
Questões de A/C
O A/C no Híbrido 4 pode falhar devido a uma série de razões. As mais comuns estão relacionadas à má manutenção e levam a um filtro de ar sujo, um condensador sujo/obstruído ou um evaporador sujo. Para corrigir isto, uma simples limpeza deve ser feita na maioria dos casos, em outros casos, você terá que substituir estas peças para fazer o devido.
Os problemas mais graves de A/C incluem um vazamento de refrigerante, um compressor avariado, um motor de ventilador defeituoso ou um atuador de porta de mistura defeituoso. Portanto, se você quiser consertar seu sistema de ar condicionado, você terá que substituir estes componentes. É verdade, às vezes estes podem ser consertados, mas isso não garante que o problema não voltará em um curto espaço de tempo.
Questões de transmissão
O Peugeot 3008 Hybrid4 vem com uma caixa automática de 6 velocidades que se adapta muito bem ao caráter do carro, se tudo estiver em ordem. No entanto, esta transmissão é conhecida por ter alguns problemas aqui e ali. Os mais comuns são as mudanças bruscas e os possíveis atrasos nas mudanças que podem tornar o carro preguiçoso e incerto para dirigir.
Alguns proprietários também reclamaram que o carro ficou preso na marcha e se recusou a mudar completamente de marcha. Se assim for, o carro terá que ter seu óleo de transmissão verificado e reabastecido o mais rápido possível, pois isto pode bloquear completamente a transmissão.
Um curto alcance EV
Peugeot diz que o 3008 Hybrid4 pode fazer 39 milhas de puro alcance elétrico, o que é uma estimativa realmente boa para apenas uma bateria de 13,2kWh. A bateria também é apoiada por uma garantia de 8 anos ou 100.000 milhas, o que soa muito bem. No entanto, o problema aqui é que a maioria dos proprietários diz que seu alcance máximo acaba ficando entre 17-21 milhas, o que é muito pior.
Alguns proprietários até reclamaram que nunca conseguiram obter mais de 15 milhas de alcance de EV puro, o que é abismal se a estimativa oficial for de 39 milhas. Além disso, o alcance parece estar diminuindo com a idade do carro, o que significa que, se esse for realmente o caso, o carro não se sentirá nada como um híbrido.
Questões DPF
Os problemas da DPF são extremamente comuns em vários carros a diesel e podem ser realmente caros e estressantes de consertar. Infelizmente, o 3008 Hybrid4 é também um desses carros, pois o sistema DPF pode se entupir e, portanto, precisar de limpeza com mais freqüência do que a maioria dos carros.
Muitos proprietários reclamaram que o carro tem pouca economia de combustível às vezes, o que pode estar diretamente ligado ao sistema DPF.
Seção FAQ
O Peugeot 3008 Hybrid4 é uma boa compra?
A idéia por trás de um híbrido (pelo menos para a maioria das pessoas) é economizar algum dinheiro em várias taxas e impostos ao mesmo tempo em que se beneficia de uma fonte de energia mais limpa e mais eficiente. A parte mais limpa da equação não augura muito bem com um trem de força a diesel, razão pela qual a maioria das pessoas se afasta de um Híbrido4.
No entanto, a realidade é que os motores diesel funcionam muito bem com um trem de força híbrido porque são inerentemente mais eficientes do que um motor a gasolina. É um fato conhecido que a maioria dos híbridos perde sua eficácia em velocidades em rodovias se eles forem apoiados por um motor a gasolina menor, enquanto os motores a diesel são realmente os melhores quando se trata de cruzeiro em rodovias.
Comprar um híbrido usado é uma boa idéia?
Comprar um híbrido usado é um desafio, pois os híbridos são mais complexos e tendem a ser mais propensos a questões relacionadas a híbridos à medida que o carro envelhece. Entretanto, se o carro foi mantido adequadamente e não fez um grande número de milhas, comprar um híbrido usado pode ser uma boa idéia se feito corretamente.
A Peugeot fabrica carros confiáveis?
A Peugeot fabrica carros razoavelmente confiáveis, mas eles são freqüentemente atormentados por problemas elétricos que são de longe os mais reclamados com os modelos Peugeot. Além disso, os modelos Peugeot mais antigos são substancialmente mais propensos a problemas em comparação com os modelos Peugeot modernos, que melhoraram muito ao longo dos anos.
