O Porsche 718 Boxster é um coupé esportivo de 2 portas com teto dobrável projetado para aqueles que querem experimentar o que é um Porsche ágil sem ir até o fim. Além disso, o Boxster 718 permite que você leve o telhado para baixo, o que aumenta ainda mais a ocasião. O Boxster 718 é um carro realmente divertido de dirigir porque é ágil, bonito e tem aquele desejável escudo Porsche na frente.
O 718 Boxster parece ser um carro razoavelmente confiável como a maioria dos Porsches, mas a maioria dos Porsches também é bastante cara de se manter. Os problemas mais comuns do 718 Boxster estão associados com a transmissão, a pintura, o superaquecimento, o equipamento e os problemas com o A/C. Estes problemas não estão necessariamente relacionados com a falta de manutenção.
Problemas como estes tendem a ocorrer mesmo que se faça a manutenção adequada do carro. Também é importante afirmar que os primeiros 718 modelos Boxster eram consideravelmente mais problemáticos do que os modelos posteriores, porque a Porsche está continuamente atualizando seus carros durante toda a produção.
No total, o 718 Boxster é um carro confiável e deve ser capaz de durar bastante tempo. Os Porsches são conhecidos pelos altos custos de operação, mas o Boxster é um Porsche de nível básico, o que significa que os custos de operação não são tão sérios.
Porsche 718 Boxster – Questões de transmissão
Sabia-se que os primeiros modelos Porsche 718 Boxster sofriam de vários problemas de transmissão. A transmissão usada nestes carros são manuais de 6 velocidades ou caixas de câmbio automáticas de dupla embreagem PDK e os PDKs eram os que causavam mais problemas. Os proprietários reclamaram que o PDK era preguiçoso, especialmente durante a redução de mudanças.
Os problemas mais sérios de PDK estão relacionados ao deslizamento diferencial de deslizamento limitado que influenciou severamente a maneira como o carro dirige. O mau funcionamento, a relutância em engrenar uma marcha e o tremor a velocidades mais baixas também eram relativamente comuns. Certifique-se de mudar o fluido da transmissão sempre que necessário, pois isso provavelmente resolverá o problema.
Porsche 718 Boxster – Problemas de pintura
Os primeiros modelos 718 também estavam enfrentando problemas com a qualidade da tinta, o que de fato é um problema realmente grande. A pintura simplesmente não era suficientemente coerente e havia muitas marcas de redemoinhos e defeitos diretamente fora da fábrica. Estes são provavelmente devido à falta de controle de qualidade depois que os carros foram feitos e se você não os notar suficientemente cedo, não havia nada que você pudesse fazer a respeito.
Como tal, se você estiver olhando para um Boxster 718 usado, certifique-se de percorrer todo o carro e preste muita atenção à qualidade da pintura. Repintar um Boxster 718 inteiro na Porsche custa uma quantidade obscena de dinheiro. Pintar seu 718 em outro lugar pode prejudicar bastante o valor de revenda do carro, portanto não deixe de inspecionar a qualidade da pintura antes de decidir puxar o gatilho e comprar um 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster – Problemas de superaquecimento
Os problemas de superaquecimento são alguns dos encontros mais estressantes que você pode ter com um Boxster 718. Um proprietário reclamou dos 718 problemas contínuos de superaquecimento com apenas 25.000 milhas no relógio. Porsche substituiu a bomba d’água e o termostato, mas o problema ainda persistiu. Tenha em mente que as temperaturas registradas estavam bem acima de 230 graus no motor.
Alguns dizem que estes problemas se devem a vazamentos no circuito do radiador que só acontecem quando o carro está na temperatura. Isto significa que não se pode notar o vazamento enquanto o carro está frio. Outros dizem que estes problemas estão relacionados a um monte de sensores que não são capazes de ler corretamente a temperatura do carro e ajustar o sistema de resfriamento de acordo.
Porsche 718 Boxster – Problemas de equipamento
O 718 Boxster também tem sua quota-parte de questões relacionadas ao equipamento, tais como aquelas associadas ao spoiler traseiro que não quer descer totalmente. Sempre que o spoiler desce, ele simplesmente não pode ficar nivelado com o resto do corpo. Outras questões relacionadas ao equipamento estão associadas ao telhado dobrável que pode ficar lento e sem resposta.
Os faróis traseiros também são às vezes um problema porque podem perder potência e os espaços entre os pára-lamas e o tronco dianteiro podem ser irregulares. Em resumo, estes problemas relacionados ao equipamento são em sua maioria preguiçosos e não afetam assim tanto a usabilidade geral do carro.
Porsche 718 Boxster – Problemas de A/C
Finalmente, precisamos falar sobre todas as questões relacionadas ao A/C, pois estas parecem aparecer tanto nos modelos mais novos quanto nos mais antigos 718 Boxster. Os proprietários reclamaram que o sistema A/C perdeu suas capacidades de refrigeração, vazamentos de refrigerante e problemas na linha de condensação.
Estes geralmente são decorrentes da falta de manutenção adequada, o que significa que um 718 com manutenção adequada não deveria ter nenhum desses problemas. De qualquer forma, certifique-se de verificar o sistema de ar condicionado antes de decidir comprar um 718 Boxster usado.
Seção FAQ
Devo comprar um Porsche 718 Boxster?
O Porsche 718 Boxster é um carro ágil de 2 lugares feito para aqueles que querem desfrutar das emoções associadas à direção de cima para baixo. O Boxster é um carro esportivo de motor médio bem balanceado e é por isso que é tão divertido de dirigir. Alguns dizem que a plataforma 718 se sente mais animada e emocionante do que seu irmão maior, o 911.
No total, se você quiser um compacto conversível esportivo de 2 lugares, o Boxster 718 é certamente uma boa opção e você deve considerar isso.
O Porsche 718 Boxster é melhor do que o 718 Cayman?
O Boxster 718 custa um pouco mais de dinheiro, oferece um teto retrátil e é o caminho preferido pela maioria das pessoas. O Caimão, por outro lado, é a opção mais focada dos dois porque é mais leve e mais rígido, e você pode definitivamente sentir isso enquanto está na borda.
Como tal, se você quiser um carro de desempenho sério, pegue o Cayman. Por outro lado, se você quer um carro de performance, mas também quer um cruzador de cima para baixo, o Boxster é a melhor escolha.
Por que os Porsches são caros de manter?
Há duas razões pelas quais os Porsches custam mais dinheiro para manter. Em primeiro lugar, os custos de peças de reposição são 10-15% mais caros do que outras marcas européias comparáveis, enquanto a vida útil dessas peças também é até 50% mais longa.
Isto significa que você obtém uma ótima relação custo-benefício, mas tem que pagar por isso inicialmente. Porsches não são carros Audi, BMW e Mercedes, o que significa que o crachá Porsche é certamente um nível superior a estes três.
