Um Porsche Cayenne usado pode ser uma grande barganha depois de alguns anos, mas como todos os Porsches fazem, o Cayenne custa muito caro para manter. No que diz respeito à confiabilidade, o Cayenne oferece uma grande confiabilidade duradoura, mas somente se for mantido corretamente.
A primeira geração do Porsche Cayenne foi bastante questionável em termos de design, mas a potência e as comodidades de luxo eram mais do que suficientes. A segunda geração de Cayenne foi uma melhoria geral e é provavelmente a melhor para se comprar no momento por causa do preço.
A primeira geração de Cayenne vale agora amendoins, pode ser uma ótima compra se você adquirir um modelo bem conservado com as questões mais conhecidas ordenadas. A compra de um deles parece ser uma pechincha do século.
Questões mecânicas
Comprar uma Cayenne mecanicamente sólida deve ser sua prioridade máxima, portanto, quando você encontrar uma possível Cayenne digna de compra, certifique-se de passar por uma inspeção completa pré-compra. As questões mecânicas de Cayenne estão bem documentadas on-line, e estas são as mais relevantes.
Questões relativas ao eixo de acionamento
Os problemas de eixo de acionamento são bastante comuns nos modelos Cayenne, a maneira de detectar uma falha no rolamento de apoio é ouvir um pedaço de tijolo enquanto se acelera. Um rolamento específico que liga o eixo de acionamento à transmissão está localizado no centro do carro e, se falhar, pode ser ouvido um alto ruído de batida.
A maneira mais fácil e mais econômica de consertar um rolamento de eixo de acionamento com falha é comprar um de reposição. Estes reparos não exigem que você tire o eixo de acionamento enquanto os reparos originais da Porsche o fazem.
Vazamentos nos tubos de refrigeração
Os primeiros modelos V8 alimentados por Cayenne estão usando um conjunto de tubos de resfriamento de plástico que correm da frente para trás por baixo do coletor de admissão. O problema com estes é que eles se degradam com o tempo porque as mangueiras plásticas não conseguem lidar constantemente com o aumento do calor do coletor de admissão.
É preciso garantir que elas estejam em boas condições ou substituídas por um conjunto de tubos mais duráveis, pois uma fuga de líquido de arrefecimento sem tratamento pode levar ao superaquecimento do motor. Se o motor sobreaquecer, pode ser muito caro consertá-lo, tanto que o carro pode nem mesmo valer a pena.
Questões de transmissão
Um problema comum experimentado pelos modelos anteriores de Cayenne é uma dura queda da caixa de câmbio. A finalidade da montagem da válvula de transmissão é escolher a engrenagem correta, dependendo da entrada do motorista. Mas às vezes este sistema pode falhar, e a conseqüência é um deslocamento alto e desagradável.
Se você identificar tais problemas, substituir o conjunto de válvulas geralmente resolve o problema, mas se não o fizer, o custo de uma nova transmissão também pode anular facilmente o carro. Alguns problemas de caixas de transferência também são comuns para os modelos PDK Cayenne. Se você experimentar vibrações repentinas na 2ª e 3ª marchas, você deve inspecionar a caixa de transferência.
Coluna de direção
Muitos modelos Cayenne são equipados com Porsche KESSY ou Porsche keyless entry and driving. Estes sistemas infelizmente têm uma taxa de falhas razoavelmente alta. Estes problemas começam lentamente, mas se não forem tratados a tempo, a luz de falha da direção se acenderá e o volante se travará.
Você deve verificar o histórico de serviço do carro para ver se algum problema KESSY foi resolvido porque isso geralmente significa que você tem que rebocar seu Cayenne, e até mesmo substituir a coluna de direção que pode custar mais de $2000.
Problemas elétricos
A maioria dos modelos Porsche Cayenne não são assim tão propensos a falhas elétricas. Mas à medida que o tempo avança na eletrônica se degradam, e há alguns problemas potenciais que podem surgir ao longo da linha. Provavelmente a questão elétrica mais comum é um fio ruim ou solto.
Se de repente você perder energia para qualquer sistema do carro, a maior parte é um fio solto ou ruim. A correção desses custos custa de US$ 50 a US$ 150 e é uma correção bastante fácil. Um problema menos comum, mas mais terrível em potencial do Cayenne é uma má partida que custa até $300 para consertar.
Códigos de motor
O sistema de código do motor no Cayenne pode ser liberado imediatamente antes de levá-lo para um test drive. E muitos dos sistemas não se ligarão após algumas sessões de condução, mesmo que haja alguns problemas. Portanto, certifique-se de verificar quando os códigos do motor foram liberados pela última vez quando você fizer um test drive.
Fora isso, o Cayenne é um SUV bastante confiável que provavelmente durará muito tempo se for mantido corretamente. Todas estas questões podem não atormentar o carro em que você está interessado, seu potencial novo Cayenne usado pode ser atormentado por diferentes questões, portanto, certifique-se sempre de consultar um profissional antes de tomar qualquer decisão.
Seção FAQ
Quanto custa a manutenção de um Cayenne?
O Porsche Cayenne custa mais para manter em comparação com outros SUVs premium alemães, mas o Cayenne é significativamente mais confiável do que a maioria dos SUVs alemães. Os utilitários utilitários esportivos Cayenne são mantidos anualmente.
Um custo médio anual de manutenção de um modelo Cayenne é de cerca de US$ 1200. Mas estes podem oscilar em uma ou outra direção, dependendo do modelo em questão e do estado do veículo.
Vale a pena um Porsche Cayenne usado?
O Cayenne de primeira geração, bem conservado, definitivamente vale a pena se o seu preço for o mesmo. Se você se deparar com um Cayenne barato com histórico de serviço questionável, fuja o mais rápido que puder porque algumas reparações em potencial podem custar mais do que o próprio carro.
Uma inspeção pré-compra é obrigatória, e não tente comprar um Porsche usado de qualquer tipo sem fazer uma inspeção pré-compra completa e bem documentada. Se o PPI mostrar resultados decentes, então um Cayenne certamente vale a pena.
Devo comprar um Macan novo ou um Cayenne usado?
Um Porsche compacto Macan SUV novinho em folha pode lhe custar o mesmo dinheiro que um Cayenne usado de 1-3 anos em boas condições. Comprar um carro novo certamente parece especial, mas o Cayenne é de fato um carro melhor em quase todos os aspectos.
Tudo depende do modelo específico em questão, mas o que quer que você faça, provavelmente lhe oferecerá uma experiência incrível de luxo e conforto.
