Problemas comuns com o Renault Twizy

Renault Twizy

O Renault Twizzy é um mini carro urbano de 2 lugares movido por um trem de força elétrico. O Twizzy foi introduzido pela primeira vez no ano modelo de 2012 e ainda é um carro urbano bastante popular em toda a Europa. Ele se caracteriza por sua carroceria com aparência de inseto, portas tipo tesoura e dimensões incrivelmente pequenas, razão pela qual o Twizzy é tão popular.

Neste artigo, abordaremos todos os problemas comuns do Renault Twizzy, o que significa que listaremos o que há de errado com ele e o que você pode fazer para consertá-lo. Os problemas mais comuns incluem problemas com o velocímetro, problemas com a redução de autonomia, problemas com os freios, problemas de suspensão e problemas com a parte elétrica.

É importante dizer que o Twizzy parece ser um carro bastante confiável, o que significa que esses problemas não são muito comuns. Como os VEs tendem a ser mais confiáveis do que os carros normais com motor de combustão interna devido ao menor número de peças móveis, o Twizzy também consegue ser mais confiável em comparação com alguns minicarros urbanos com motor de combustão interna.

Em suma, se você quiser comprar um usado, é melhor optar por um com um histórico de manutenção decente, pois muitos deles eram usados como ferramentas, o que significa que as pessoas não prestavam muita atenção à manutenção quando necessário. Se você fizer isso, vai gostar do Twizzy.

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Problemas com o velocímetro

Os modelos Twizzy 2020 da Renault foram frequentemente relatados como tendo problemas com o redutor de tração elétrica, o que afeta o velocímetro. Isso significa que o velocímetro mostra que você está dirigindo a 45 km/h, mas, na realidade, você está dirigindo a mais de 80 km/h, o que é uma diferença enorme e pode ser um risco à segurança, especialmente em um carro pequeno como o Twizzy.

A Renault fez um recall do Twizzy em 2020 devido a esse problema, mas não está claro se todos os modelos Twizzy fizeram parte desse recall. Portanto, é sempre uma boa ideia usar o GPS do seu celular como velocímetro ao dirigir o Twizzy, pois a maioria das pessoas usa o celular para fins de GPS.

Problemas de redução de alcance

O Twizzy vem com uma bateria de 6,1 kWh bastante pequena, que pode lhe dar até 90 km de alcance, o que não é ideal em nenhuma circunstância. No entanto, essa autonomia pode piorar muito devido a uma ampla variedade de fatores, como a temperatura externa, o terreno em que você está dirigindo e seus hábitos de direção.

Se todos esses fatores entrarem em jogo, a autonomia pode ser severamente reduzida, a ponto de não ser possível fazer o trajeto diário sem precisar carregá-lo. Essa é uma das razões pelas quais muitas pessoas preferem pular o Twizzy e optar por um veículo elétrico com uma bateria um pouco maior para poder satisfazer suas necessidades de alcance mínimo.

Problemas com os freios

Esse não é um problema em termos clássicos, mas certamente precisa ser mencionado, pois muitas pessoas simplesmente não gostam da forma como os freios do Twizzy foram calibrados na fábrica. Muitos proprietários afirmaram que o pedal do freio parece muito frágil e macio e que não é tão progressivo quanto a maioria dos pedais de freio dos carros.

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Isso pode tornar um pouco problemático saber quanta pressão de freio deve ser aplicada ao parar completamente. Ao dirigir em velocidades mais baixas, os freios não parecem ser um problema tão grande, mas isso provavelmente ocorre porque, de qualquer forma, parar em uma velocidade mais baixa exige menos esforço.

Problemas de suspensão

O Twizzy é principalmente um carro urbano, pois dirigir por longas distâncias com um automóvel tão pequeno e barulhento seria um pesadelo. O problema aqui é que a maioria das cidades está repleta de pavimentos que não são ideais, com muitos lugares para travar as rodas ou estressar o sistema de suspensão. Isso também parece ser verdade para o Twizzy, pois muitas pessoas reclamaram de problemas na suspensão.

Esses problemas incluem ruídos de guinchos e chocalhos ao passar por lombadas ou ao subir em meios-fios. Infelizmente, isso é algo que não pode ser facilmente evitado, pois o sistema de suspensão de qualquer carro está sujeito a desgaste, independentemente de como você costuma dirigi-lo.

Seção FAQ

Devo comprar um Renault Twizzy?

Se você está procurando um mini carro urbano e quer ser totalmente elétrico, o Renault Twizzy é um dos melhores carros que você pode escolher. Isso porque ele é imensamente pequeno e pode ser estacionado onde você quiser, é fácil de dirigir e consegue ficar livre de problemas na maior parte do tempo. É por isso que você pode ver uma grande quantidade deles em lugares como o sul da Europa ou outros países europeus costeiros.

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É muito fácil conviver com ele, especialmente durante os meses de verão, quando o design de carroceria aberta do Twizzy é mais agradável. Dito isso, se você vive em um clima mais frio, é melhor optar por um carro que tenha uma cabine completamente fechada, pois você gostará muito de não sofrer queimaduras de frio durante o inverno.

A Renault está lançando um novo Twizzy?

A Renault se despediu oficialmente do Twizzy e não há planos de revivê-lo tão cedo. No entanto, a Renault lançou sua nova submarca chamada Mobilize, que preencherá essa lacuna e oferecerá um carro chamado Mobilize Duo.

O Mobilize Duo é um Renault Twizzy 2.0, o que significa que não haverá muitas mudanças, mas o Duo oferecerá mais autonomia, mais tecnologia e, com sorte, será um pouco mais fechado do que o Twizzy.

Por que as pessoas compram o Renault Twizzy?

Porque é muito conveniente entrar e sair de um supermini carro que pode ser estacionado em qualquer lugar e que não custa quase nada para viver. O Twizzy é perfeito para lugares como o sul da França ou qualquer outro lugar onde estacionar é um pouco problemático.

Você pode fazer todo o seu trajeto diário enquanto aproveita os elementos, o que significa que o Twizzy é basicamente um pouco mais prático do que uma scooter normal.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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