Os motores rotativos (Wankel) costumavam ser um padrão para muitos veículos motorizados, mas graças aos avanços significativos de eficiência e economia, o motor acionado por pistão prevaleceu. Os motores rotativos não são tão econômicos porque oferecem uma menor taxa de compressão e eficiência termodinâmica.
Por outro lado, eles são muito mais suaves e silenciosos porque há menos peças móveis dentro de um motor rotativo e essas peças são mais lentas de se mover. A taxa de compressão de um motor rotativo é menor, os componentes internos do motor também se movimentam mais lentamente, o que em teoria os torna mais confiáveis a longo prazo.
Mazda é uma marca conhecida por fazer grandes motores rotativos, e o Mazda RX-7 e o RX-8 são os dois carros com motor rotativo Mazda mais populares. O Citroen GS Birotor também estava disponível com um motor rotativo, mas o GS Birotor não era confiável e eficiente, o que significava que apenas algumas centenas deles foram construídos.
NSU era uma marca alemã de carros da era da Guerra Fria, o NSU Wankel Spider e o NSU Ro80 foram os dois melhores carros que eles já construíram, ambos com motores rotativos. O carro mais incrível com motor rotativo é o LeMans Mazda 787B, o único carro com motor rotativo que já ganhou as 24hrs do LeMans.
Mazda RX-7 – JDM Royalty
Se você é um entusiasta de carros, é provável que já esteja sobrecarregado com o RX-7 porque este motor rotativo Mazda sportscar é um dos mais famosos carros afinadores JDM que já existiu. O RX-7 está disponível com motor Turbo 12A ou não turbo, motor 13B em configuração não turbo, turbo simples ou turbo duplo sequencial.
Alguns dizem que o RX-7 é o melhor carro à deriva que já existiu, mas a beleza do RX-7 é que ele pode fornecer praticamente em todos os aspectos da condução animada. Os que se tem de obter são o RX-7 de segunda geração ou o RX-7 de terceira geração superior. $2500-$3000 é o menor que você terá de pagar pelo segundo gênero enquanto o RX-7 de terceira geração custa mais do que o dobro em média.
Mazda RX-8 – Sucessor digno do RX-7
É impossível falar sobre motores rotativos sem mencionar Mazda, e o RX-8 também está no topo da lista dos melhores carros com motores rotativos. O RX-8 foi o último verdadeiro motor rotativo do mercado, e o RX-8 cessou a produção em 2012. O RX-8 teve muito entusiasmo para estar à altura de considerar que era o sucessor do RX-7.
Tudo considerado, o RX-8 estava à altura da moda porque o motor 13B tinha todas as grandes características que um motor rotativo deveria ter – entrega suave de potência, alta faixa de RPM, sons loucos. Entretanto, ele também tinha todos os inconvenientes inerentes a um motor rotativo, e isso é ineficiência de combustível e pouca confiabilidade.
Citroen GS Birotor – Boa tentativa Citroen
A Citroen GS é provavelmente um dos maiores sucessos que a Citroen já fez, mas a GS Birotor certamente não cai nesse quadro. O nome oficial era Citroen GZ, mas a maioria das pessoas se referia a ele como o Birotor GS. No entanto, o BS Birotor ofereceu uma entrega de energia incrivelmente suave e a suspensão hidropneumática foi incrível.
No entanto, a crise do petróleo de 1970 começou e sinalizou uma espiral descendente para o Birotor GZ porque era um carro incrivelmente ineficiente, o que não é surpresa. Afinal de contas, os motores rotativos são inerentemente ineficientes. Menos de 900 destes já foram construídos e a Citroen quis renegar completamente o modelo, mas não o fez.
NSU Spider/NSU Ro80 – Avôs da Audi moderna
A NSU estava situada na antiga Alemanha Ocidental e foi a primeira marca ocidental a desenvolver um motor rotativo. Os dois modelos mais populares eram o Wankel Spider e o Ro80, ambos oferecendo um motor rotativo de 995cc com cerca de 105bhp.
Ambos são de tração dianteira, mas a confiabilidade foi uma grande preocupação. Vale a pena mencionar que a Audi dos tempos modernos tinha suas raízes na empresa automobilística NSU.
MAZDA 787B – Um ícone do automobilismo
O Mazda 787B é o único carro equipado com um motor rotativo que já ganhou no mais prestigiado esporte motorizado, mesmo entre todos eles – as 24hrs de LeMans. Como tal, não é surpresa que os valores dos carros de corrida Mazda 787B tenham literalmente ultrapassado o teto em mais de 2 milhões de dólares.
O 787B está equipado com um motor de 4rotor 700hp 9000RPM, a relação potência/peso combinada do 787B é de 843hp por tonelada. O 787B é caracterizado por um som gritante do motor que é tão alto que o 787B não pode sequer ser usado na maioria das pistas de corrida dos dias modernos.
Seção FAQ
Os motores rotativos estão voltando?
Há alguns anos ninguém estava interessado em fabricar motores rotativos porque custava muito dinheiro para desenvolver e eles custavam muito dinheiro para funcionar. Entretanto, a Mazda confirmou que eles estarão fazendo um carro com motor rotativo para o ano de 2022.
Entretanto, o carro em questão não vai competir com os da família RX Mazda porque o motor é destinado ao Mazda MX-30, o próximo Mazda EV/Híbrido. Seja como for, projetar um motor rotativo para qualquer finalidade certamente significa que o motor rotativo ainda tem algo a oferecer, mesmo em 2022.
Os motores rotativos são mais confiáveis e mais baratos de se manter?
Em teoria, eles deveriam ser, na prática, não tanto assim. Como mencionado anteriormente, os motores rotativos são compostos de menos peças móveis, o que significa que há menos problemas a serem enfrentados com um motor rotativo.
Entretanto, a história tem mostrado que os motores rotativos não são realmente mais confiáveis do que seus homólogos acionados por pistão. No que diz respeito à manutenção, eles são mais baratos de manter, mas somente se você souber o que está fazendo porque manter um motor rotativo é uma história completamente diferente.
Qual carro com motor rotativo é o melhor para comprar?
O melhor motor rotativo a comprar agora provavelmente é um modelo anterior Mazda RX-8 porque pode ser adquirido por menos de $10k para um exemplo decente. É claro que o RX-8 não é tão confiável assim, mas não é terrível. Isto faz sentido especialmente se você mesmo sabe uma ou duas coisas sobre a manutenção de motores rotativos.
O RX-8 é um trampolim entre uma era já passada dos motores rotativos Mazda e os automóveis modernos de consumo diário. Isto significa que o RX-8 pode ser conduzido diariamente, mas também pode ser afinado para produzir cavalos de potência bobos e também pode derivar da demanda.
