Dizer que um carro certamente subirá de valor é bastante questionável, mas a trajetória de valor atual do 996 Turbo é bastante promissora porque o melhor momento para comprar um 996 Turbo foi há alguns anos, mas mesmo agora o 996 Turbo é um tanto ou quanto uma pechincha.
O design era inicialmente bastante questionável devido ao conjunto de faróis “ovo frito”, mas o Porsche 996 está começando a parecer cada vez mais atraente com o passar dos anos. A transição para motores refrigerados a água também foi bastante controversa, mas o motor Mezger do 996 Turbo é nada menos do que espetacular.
Um 996 Turbo bastante bem conservado é bom por cerca de 50 mil dólares, mas muitas pessoas ainda acreditam que o 996 Turbo é extremamente subvalorizado, e o valor futuro do 996 Turbo só está subindo. O 996 Turbo foi o primeiro modelo 996 a receber mais atenção dos colecionadores Porsche.
É bastante seguro dizer que o 996 Turbo está subindo de valor, mas a quantidade é questionável. A julgar pela direção dos novos modelos Turbo cada vez mais pesados e potencialmente sobrealimentados, as gerações 996/997 podem ser o ponto macio perfeito em comparação com os modelos 911 Turbo posteriores.
Um clássico moderno
O termo “clássico moderno” está se tornando cada vez mais consistente nos últimos anos, e um clássico moderno é um carro de 10 a 20 anos que só melhorou com a idade. Alguns modelos como o Ferrari F360 ou o Porsche Cayman R 987 são hoje verdadeiros clássicos modernos, e o valor destes certamente reflete isso.
Os carros clássicos modernos são de certa forma uma cápsula do tempo. Uma forma de voltar aos tempos anteriores, e uma forma de lembrar o que era um verdadeiro carro do motorista há 10-15 anos. E o 996 Turbo certamente parece se encaixar na conta.
Um clássico moderno tem que ser confiável, um carro que consegue avariar muitas vezes não pode oferecer a nostalgia adequada de carros mais antigos, e o 996 Turbo felizmente é incrivelmente confiável porque o motor do 996 Turbo é um motor de carro de corrida derivado de Le Mans que é capaz de algumas centenas de milhares de milhas.
Um clássico moderno também tem que oferecer um desempenho decente, e o 996 Turbo de 420 cavalos de potência é amplamente considerado como “adequadamente motorizado” para o futuro. Um clássico moderno tem que oferecer um caráter agradável, e o 996 Turbo certamente oferece um icônico caráter de direção 911.
Indústria automobilística moderna
Para que um carro mais velho aumente de valor, muitos carros modernos têm que ficar para trás em alguns aspectos. E para alguns, os carros modernos estão se tornando muito entediantes. Um 992 Turbo S é incrivelmente rápido, confortável, bonito, mas um 992 Turbo não é tão excitante quanto um 996 Turbo é.
Levando em conta que todos os futuros modelos Turbo S provavelmente oferecerão motores menores, um som de motor mais silencioso, mais conforto, mais isolamento acústico e mais tecnologia que distrai, todos os modelos Turbo mais antigos ainda oferecerão um período de experiência de direção correta.
A principal razão pela qual os 911s refrigerados a ar foram muito valiosos nos últimos anos é que não há mais 911s refrigerados a ar. As pessoas que estavam crescendo quando estes 911s refrigerados a ar estavam sendo introduzidos são agora, em sua maioria, homens mais velhos com dinheiro suficiente para pagar um 911 refrigerado a ar.
Você não pode mais comprar um Turbo 911 manual, e provavelmente nunca mais comprará. É bastante seguro dizer que o 996 Turbo tem muitas vantagens em comparação com a iteração moderna do Turbo, e isso também é uma razão pela qual o 996 vai subir de valor.
Coletores Porsche
Em todo o mundo automóvel, existem apenas alguns poucos grupos de entusiastas da marca Porsche que podem se igualar aos entusiastas da Porsche. A Porsche AG trata seus clientes mais fiéis com os carros de edição mais limitada, e a extensa base de clientes da Porsche nunca deixa de apreciar um 911 que vale a pena.
Tudo isso significa que a maioria dos modelos de 911 que vale a pena considerar são um investimento bastante seguro. Eles ou não perderão uma tonelada de valor ou até mesmo vão apreciar. Alguns fabricantes de automóveis como a McLaren estão bombeando carros novos infinitamente, e a especialidade de cada modelo é questionada cada vez que um modelo mais novo é lançado.
A Porsche não faz isso, e é em parte por isso que alguns Porsches são mais valiosos do que modelos comparáveis da McLaren. Um 996 não é um modelo de edição limitada em si, mas à medida que o tempo se move na demanda está ficando maior, e a oferta está ficando mais estreita, o que também significa que os valores do 996 Turbo estão subindo.
Seção FAQ
Quais são os modelos Porsche 911 mais raros e mais valiosos?
Um dos mais raros e mais procurados modelos 911 é o GT1 Straßenversion, apenas 20 deles foram feitos como uma versão de homologação do carro de corrida 911 GT1. A julgar por algumas vendas relativamente recentes, o valor de uma versão GT1 Straßenversion é de mais de US$ 5 milhões.
Um Porsche 1935 Paul Newman de 1979 correu nas 24 Horas de Le Mans vendido por quase 4,9 dólares há alguns anos. Um Porsche 911 Turbo Classic Serie 2018 ”Project Gold” foi vendido em 2018 por quase $3,5 milhões, este Turbo usou um chassi mais antigo, mas um motor mais novo, e um design atemporal do 911.
Quais novos modelos 911 parecem ser o melhor investimento?
Muitas pessoas acreditam que se você quer ganhar dinheiro possuindo um 911, você deve ir resfriado a ar. Mas como o mercado de 911 refrigerado a ar está chegando a seu patamar, muitas pessoas acreditam que alguns modelos relativamente mais novos de 911 são os que mais chamarão a atenção nos próximos anos.
Modelos como o 991 GT3 Touring, ou o 991 911R são os mais promissores modelos 991 911 porque ambos são extremamente limitados. Um 997 GT RS 4.0 vai sempre buscar muito dinheiro, e não há sinais de desaceleração.
Devo comprar um 911 como um investimento?
De um ponto de vista financeiro, os benefícios potenciais são bastante óbvios. Mas, um 911 é feito para ser dirigido, e toda a situação de “ganhar dinheiro com rainhas de garagem” é bastante desanimadora porque muitas dessas máquinas incríveis são feitas para serem dirigidas, não para serem garagens.
Embora elas certamente sejam um bem precioso, as pessoas tendem a não dirigi-las porque a quilometragem adicional diminui o valor. Os coletores de carros clássicos Porsche são vitais para o mercado de 911, mas eles também tiram alguns dos aspectos mais especiais da propriedade de 911.
