A subcapagem de qualquer carro garantirá que o carro esteja protegido contra a ferrugem. Um carro mais novo às vezes é coberto por garantias específicas diretamente da fábrica, o que significa que não há necessidade de qualquer proteção adicional contra ferrugem enquanto a garantia ainda estiver intacta.
Por outro lado, o sub revestimento de um carro usado parece ser uma idéia mais lógica. Especialmente se você planeja manter o carro por algum tempo. Se você vive em um clima que experimenta muitas condições climáticas adversas, ou se há muito sal na estrada, é altamente recomendável a impermeabilização à ferrugem.
Mas muitas pessoas acreditam que a subcobertura deve ser uma medida proativa, não ativa. Isto significa que você deve revestir seu carro antes mesmo de sair do lote do revendedor, e o sub-revestimento de carros usados faz menos sentido porque um carro usado já foi afetado pela ferrugem em certa medida.
Não importa se você possui um carro novo ou usado, o sub revestimento oferece uma camada adicional de proteção muito bem-vinda. Você pode revestir com sucesso um carro usado se você moer e lixar todas as manchas de ferrugem antes de aplicar a subcapa. Se feito corretamente, não há diferença entre revestir um carro novo ou um usado.
O que é subrevestimento?
O sub-revestimento essencialmente bloqueia o oxigênio e a umidade de reagir com metal nu para não causar qualquer mancha de corrosão ou ferrugem. É uma película protetora colocada sobre o material rodante do carro de forma uniforme e bem aplicada, que protege o material rodante por muito tempo.
A parte de baixo de um carro é uma parte bastante vulnerável do carro devido à constante exposição à umidade. Se você emparelhar isso com lascas de pedra constantes e qualidade inferior da superfície da estrada, o material rodante de um carro pode ser severamente espancado após alguns anos, o que resulta em ferrugem e corrosão.
Existem alguns métodos diferentes de proteção contra ferrugem, e a subcapagem é um dos mais comuns. A subcapagem consiste em aplicar uma substância à base de alcatrão sobre as áreas vulneráveis. Os sprays de óleo sem gotejamento/ripless são também uma maneira bastante comum de proteger um carro contra ferrugem.
Todos os três custam de 100 a 200 dólares, e devem ser repetidos todos os anos. Todos os três usam substâncias que endurecem após terem sido aplicados em um esforço de selar todas as áreas vulneráveis. É primordial que estas sejam aplicadas sobre uma superfície clara, caso contrário, elas podem até piorar o problema.
Sub-revestimento de um carro usado
Não é verdade que todos os carros usados já tenham sido severamente afetados pela ferrugem além do reparo. Tais áreas têm que ser moídas, lixadas por uma lixa fina, desengorduradas, preparadas e pintadas antes de aplicar a solução de subrevestimento.
O sub-revestimento não só protege seu carro contra ferrugem e corrosão, mas também protege as áreas já danificadas. E a camada extra de proteção para um carro usado faz mais sentido em comparação com um carro mais novo, especialmente se você considerar que a maioria dos carros mais novos são de fato cobertos por algum tipo de garantia.
Algumas partes do mundo são mais afetadas pela corrosão do que outras, e se você aplicar o revestimento como recomendado, você pode até reduzir seus prêmios de seguro. Além disso, se seu carro estiver protegido, ele também poderá reter mais valor, o que é extremamente benéfico quando chegar a hora de vendê-lo.
Diferenças entre a proteção antiferrugem e a proteção antiferrugem
Poucas pessoas sabem que estes dois termos não são os mesmos. A anti-ferrugem consiste na aplicação de uma camada de produtos selantes em sua maioria emborrachados ou qualquer outro revestimento anti-ferrugem em superfícies específicas que são consideradas vulneráveis.
A proteção contra ferrugem, por outro lado, é um processo no qual um fabricante infunde propriedades inibidoras de ferrugem específicas no próprio painel. E essa é a diferença entre os carros modernos e os mais antigos. Os carros mais novos usam mais alumínio e aço galvanizado, ambos conhecidos pelas propriedades antiferrugem.
Estes materiais são inerentemente menos propensos à ferrugem, especialmente se forem revestidos com um sofisticado e-coat que consiste em carregar eletricamente os painéis da carroceria do carro, num esforço de tornar o painel menos propenso a reagir com umidade e oxigênio.
Algumas formas de antiferrugem, como um módulo eletrônico estrategicamente colocado que envia uma corrente eletrônica constante, são feitas para oferecer os mesmos resultados que um e-coat de fábrica. Todas estas medidas de proteção contra ferrugem são bastante novas, o que significa que muitos carros usados não oferecem tais propriedades.
Seção FAQ
As soluções de subrevestimento são tóxicas?
Como muitos outros produtos ricos em produtos químicos, as soluções de subrevestimento são de fato tóxicas, especialmente quando em um estado não endurecido. Isto significa que você deve sempre usar equipamentos de proteção, como proteção ocular e luvas no mínimo.
Alguns estudos demonstraram que os níveis de toxicidade são incrivelmente altos, o que significa que você deve sempre tomar muito cuidado ao manusear estes produtos. Esta é também uma razão pela qual você deve deixar tais coisas para um profissional experiente.
Como funcionam os módulos eletrônicos à prova de ferrugem?
Os módulos eletrônicos estrategicamente colocados que enviavam uma corrente elétrica constante através dos painéis do carro parecem ser da era espacial, mas esta tecnologia já existe há bastante tempo. As superfícies metálicas encontradas em tanques e barcos subterrâneos são protegidas por estes módulos há décadas.
Mas a diferença é que estas superfícies estão quase sempre molhadas. Isto significa que a condução do sinal é sempre poderosa, mas os painéis da carroceria do carro nem sempre estão molhados, o que significa que este método de proteção não é necessariamente a melhor escolha quando se trata de carros.
Quanto tempo dura uma subcapa?
A maioria das soluções de subcapagem dura um ano ou dois. Algumas delas podem durar ainda mais, mas em geral, você deve inspecioná-las após alguns meses ou mais. Se você pagar mais antes, e tiver feito todas as coisas necessárias antes de aplicá-lo, ele pode até durar alguns anos.
Tudo depende da freqüência com que o carro é conduzido, das condições climáticas, do acúmulo de sal, da qualidade do sub revestimento e da aplicação do revestimento. Basta inspecionar a aplicação a cada poucos meses ou mais, e se encontrar alguma rachadura, certifique-se de remover o revestimento, e aplicar um novo.
