Os descapotáveis hardtop estão se tornando parte da história da Mercedes porque a Mercedes agora está se concentrando mais no departamento de SUV, o que levou à descontinuação de seus descapotáveis hardtop. Entretanto, apesar de não haver novos descapotáveis de teto rígido da Mercedes no mercado, ainda há muito por onde escolher no mercado de carros usados.
O mais popular descapotável rígido da Mercedes é o Mercedes SLK/SLC Roadster, o SLK/SLC estava em produção contínua há 23 anos quando a Mercedes decidiu descontinuar o SLC em 2020. O melhor hardtop Mercedes conversível é provavelmente o SL, embora o SL tenha sido descontinuado em 2019. Há rumores de que a Mercedes poderia introduzi-lo novamente em 2022.
Classe SL
O SL é um grand tourer de carros esportivos que foi produzido pela Mercedes de 1954 até 2019. O SL introduziu um Mercedes mais esportivo que era mais voltado para uma base de clientes mais jovem. Era um elegante roadster de dois lugares, feito para cruzeiros costeiros.
O melhor Mercedes SL de todos os tempos é sem dúvida o 1954-1963 300SL ”Gullwing”, um carro que agora vale milhões. Mas o melhor SL conversível hardtop é a versão mais recente que foi produzida entre 2013 e 2019, especialmente o modelo faceliforme de 2016.
O SL 2016 oferece tecnologia relativamente moderna e um design que ainda acompanha até mesmo os modelos mais novos da Mercedes. O melhor modelo de todos eles é o SL500, oferecendo um Biturbo V8 de 4,7 litros que produz 455hp e é acoplado a uma transmissão de 9 velocidades bastante moderna.
Os modelos de topo de linha hardtop SL são o SL63 AMG, e o V12 SL65 AMG com motorização. Estes conversíveis produzem mais de 580 cv para o 63 e cerca de 630 cv para o V12 energizado 65 AMG. Ambos são oferecidos com uma caixa de câmbio de 7 velocidades mais rápida convencional, mas não são tão suaves quanto a transmissão de 9 velocidades.
O preço médio para estes modelos SL é de $50k para os menos potentes, até $100k+ para os modelos AMG.
Classe SLC/SLK
O Mercedes SLK foi introduzido pela primeira vez em 1996 e foi posicionado como um carro esportivo mais compacto de capota rígida. O SLK era muito menor que o SLK e foi posicionado contra carros como o Porsche Cayman, o Mazda MX-5, ou o BMW Z4.
A melhor geração do SLK é o SLC renomeado que foi introduzido em 2011 e produzido até 2020, especialmente os modelos faceliformes após 2016. O SLC oferece uma experiência de direção mais esportiva para o SL, embora o SLC seja muito menos potente e menos luxuoso.
O melhor SLC a comprar é o 2019 SLC 43 AMG. Esta variante do SLC oferece cerca de 385hp a partir de um motor Biturbo V6, e o preço de partida para estes como novos era de cerca de $64k. Atualmente, estes podem ser adquiridos por muito menos do que isso, já que não são tão populares como eram antes.
Melhor clássico Mercedes hardtop conversível
Se você está no mercado de um conversível clássico, os mais novos e tecnologicamente mais avançados roadsters podem não ser a coisa em que você está mais interessado. Escolher um Mercedes mais elegante e comprovado da velha guarda pode ser a melhor opção para você.
Fazendo uma viagem pela faixa de memória do Mercedes Convertible, você encontrará muitos Mercedes conversíveis diferentes e atraentes. Carros como o Mercedes 250SL Pagoda de 1967 são muito procurados por colecionadores e custam mais de $40k para carros em forma decente, e mais de $76k para carros excelentes.
Alguns modelos como os clássicos Mercedes SL dos anos 80 são os mais acessíveis clássicos da Mercedes Roadsters. Carros como estes podem ser adquiridos por menos de $10k, o que é difícil de ser batido. Estes modelos SL oferecem motores potentes, mas o design destes é questionável por muitos entusiastas diferentes.
O futuro dos descapotáveis Mercedes
Por que a Mercedes descontinuou o SL e o SLC?
Como o público em geral continua querendo mais e mais SUVs, fabricantes como a Mercedes tendem a seguir as tendências. E por causa disso, os descapotáveis hardtop estão sendo descontinuados. Para um ponto de contexto, o mercado americano é o mercado mais visado pela Mercedes quando se trata de descapotáveis de teto rígido.
As vendas de SLs no mercado norte-americano atingiram seu auge em 2003, com a Mercedes vendendo cerca de 13k deles. Mas em 2018, a Mercedes só conseguiu embarcar cerca de 2000 unidades. Com uma demanda tão baixa, a Mercedes decidiu descontinuar a produção do SL.
Quanto à classe SLC/SLK, o pico de vendas no mercado americano foi em 2005, quando a Mercedes conseguiu vender quase 11k unidades. Mas, em 2019, a Mercedes também só conseguiu vender menos de 2000 unidades.
Será que a Mercedes vai reviver o SL e o SLC?
Em 2019, o chefe de design da Mercedes Gorden Wagener disse que o SL seria revivido em 2022. Os objetivos do novo SL são uma experiência de direção mais focada e um foco em trazer de volta o icônico design da Mercedes 300SL.
O desenvolvimento do novo SL está sendo tratado pelo departamento da Mercedes AMG, o que significa apenas que o SL vai oferecer características de direção mais parecidas com os modelos esportivos AMG GT. Os motores para o novo SL serão provavelmente um V6 para o modelo de entrada e um V8 para o modelo top de linha.
Uma variante do V12 é bastante questionável, pois a Mercedes deixou de fabricar carros movidos a V12 há alguns anos, devido aos regulamentos de emissões cada vez mais restritivos.
Muitas fontes filiadas à empresa também indicaram que um possível retorno do SLC também está no horizonte.
Como é o futuro para os carros conversíveis?
O futuro dos carros esportivos conversíveis é bastante questionável, pois a loucura dos SUV continua a aumentar. Muitos fabricantes de automóveis estão até mesmo se afastando dos sedans para os SUVs, e os sedans transportam muito mais unidades do que um conversível jamais poderia transportar.
Além disso, os conversíveis são geralmente associados a motores potentes e maiores. E estes tipos de motores estão sendo lentamente descontinuados devido às rígidas regulamentações de emissões. Somente o tempo dirá o futuro do conversível, mas nos últimos tempos, os SUVs parecem ser o segmento que oferece mais promessas.
