O Citroën ë-Jumpy é um furgão elétrico projetado para oferecer a funcionalidade de um furgão normal com os benefícios adicionais que vêm com um trem de força elétrico. O ë-Jumpy está longe de ser a única opção neste segmento, pois existem até três outras vans que utilizam a mesma plataforma que esta. Então, a Citroën ë-Jumpy é um bom carro?
O Citroën ë-Jumpy pode ser um carro realmente bom se você estiver atrás de uma van elétrica que possa fazer tudo o mais que você esperaria de uma van. Como tal, o ë-Jumpy oferece a você a escolha entre dois tamanhos diferentes de bateria, dependendo do que você precisa. O design é bastante confiante, mas o ë-Jumpy não é particularmente bonito.
No que diz respeito à experiência de dirigir, não há realmente nada de especial com o ë-Jumpy, pois ele dirige como qualquer outra van elétrica lá fora. A confiabilidade ainda é um pouco misteriosa, pois o ë-Jumpy é muito novo para ser usado para avaliar sua confiabilidade a longo prazo.
Em termos de valor, você terá que gastar bastante dinheiro com o ë-Jumpy, mas isso é de se esperar de uma van elétrica, mesmo com um crachá Citroën. A praticidade é excelente, pois o ë-Jumpy oferece assentos para até 9 pessoas e todo um grande espaço de carga.
Citroën ë-Jumpy – O Powertrain
O ë-Jumpy está disponível com uma bateria de 50kWh ou com uma bateria maior de 75kWh. A bateria menor de 50kWh é suficiente para lhe dar cerca de 180 km de alcance enquanto a maior de 75kWh lhe dará cerca de 260 km de alcance com carga total. Ambas vêm com um único motor elétrico montado no eixo dianteiro com uma potência de 136hp e FWD.
Recarregar a bateria de 50kWh com um carregador rápido de 100kW DC leva 28 minutos enquanto a carga lenta AC leva cerca de 7-8 horas respectivamente. Por outro lado, o modelo maior da bateria de 75kWh pode ser recarregado em cerca de 28 minutos usando um carregador rápido de 100kW e a carga lenta de CA leva quase 11 horas.
Se você conseguir encontrar um carregador de 100kW, poderá obter cerca de 80 km de alcance adicional a partir de apenas 10 minutos de carga rápida. Esta quilometragem é propensa a diminuir um pouco se você se deparar com tempo realmente frio e se embalar o ë-Jumpy até a borda.
Citroën ë-Jumpy – Projeto e Condução
Em termos de design, a Citroën é conhecida por fabricar carros peculiares, jovens e de aparência autêntica e o ë-Jumpy não é diferente. Claro, pode não ser a van mais bonita lá fora, mas também não vai ofender ninguém. O interior é muito bem disposto, o que significa que é fácil de entender e fácil de conviver como um todo.
A experiência de dirigir é bastante comum e não há realmente nada de especial nela. O ë-Jumpy dirige como qualquer outro furgão com motor de combustão, mas um centro de gravidade ligeiramente mais baixo o torna mais estável através de curvas de maior velocidade.
Citroën ë-Jumpy – Confiabilidade e Questões Comuns
Ainda é muito cedo para dizer se o ë-Jumpy é um carro confiável a longo prazo, mas certamente será mais confiável do que seus equivalentes de motor de combustão que precisam de mais manutenção em geral. Entretanto, há alguns dados disponíveis sobre a plataforma Stellantis existente que o ë-Jumpy está usando e parece que o ë-Jumpy também sofre de certos problemas que são comuns em outros modelos Citroën.
Para começar, precisamos mencionar que o ë-Jumpy pode ter problemas enquanto carrega onde o carregador não é incapaz de fornecer seus 100kW completos o tempo todo. Outros problemas incluem problemas com vários equipamentos, tais como as portas deslizantes e os airbags. Sabe-se que o alcance máximo é reduzido em certos ambientes.
Citroën ë-Jumpy – Valor e Praticidade
Com um preço inicial de cerca de 51.100 euros para o modelo básico 50kWh, o ë-Jumpy certamente é caro, mas isso não é nada em comparação com o modelo XL 75kWh que custa mais perto de 60.000 euros em melhores acabamentos. Isto é muito dinheiro para pagar por um Citroën e muitas pessoas o consideram muito caro para uma van. Seja como for, esta é uma ocorrência comum com carros elétricos.
A praticidade é inigualável, pois o ë-Jumpy oferece até 9 assentos confortáveis e espaçosos e espaço de carga cavernoso. A visibilidade também é ótima, pois você pode obter o ë-Jumpy com muitos recursos de assistência que certamente tornarão sua vida mais fácil e segura.
Seção FAQ
O Citroën ë-Jumpy é o mesmo que o Citroën e-Dispatch?
Sim, a maioria dos mercados ao redor do mundo recebem o nome Citroën ë-Jumpy enquanto alguns também recebem o nome e-Dispatch. Seja como for, estes dois são bastante idênticos, o que significa que a única diferença entre eles é o nome.
Claro, alguns mercados vêm com etiquetas de preços mais altos que são motivados principalmente por impostos mais altos e custos associados, mas em geral, estes dois são idênticos. O e-Jumpy/e-Dispatch existe desde 1994 e é uma das vans mais vendidas na Europa desde que foi lançada.
O Citroën ë-Jumpy vem em tamanhos diferentes?
O Citroën ë-Jumpy está disponível em dois tamanhos, um E-Jumpy de tamanho médio, e um e-Jumpy de tamanho XL. Entretanto, alguns mercados também recebem um modelo adicional, o XS e-Jumpy, O XS ë-Jumpy é classificado em 4,60m de comprimento enquanto o ë-Jumpy de tamanho médio é classificado em 4,95m de comprimento. O modelo XL topo de linha tem 5,30m de comprimento e é o maior ë-Jumpy que já saiu.
Todos os modelos Citroën ë-Jumpy têm 1,90m de altura, o que significa que estes podem caber em praticamente todas as garagens de estacionamento em todo o mundo.
O Citroën ë-Jumpy é uma van popular?
Já mencionamos que a Citroën ë-Jumpy compartilha muitas de suas peças com certos modelos Peugeot, Vauxhall/Opel, e Toyota. Entretanto, o ë-Jumpy é o mais vendido MPV/LCV que vem da França, o que significa que é um dos carros mais vendidos de seu segmento em geral.
Em resumo, a Citroën espera fazer do ë-Jumpy uma das vans mais populares do mundo, o que é indiscutivelmente muito mais fácil de fazer se você for o fabricante de automóveis com a furgoneta combi mais vendida na Europa.
