Para o ano 2023, a Peugeot disse oficialmente que deixará de oferecer motores a diesel e somente a gasolina, o que significa que todos os carros da próxima geração da Peugeot utilizarão somente trens de força elétricos ou um trens de força híbridos. O motor 1.6L PureTech deve ser demitido por essa mesma razão, mas muitas pessoas argumentam que ele ainda é bom demais para se livrar dele.
Felizmente, o mercado de carros usados está cheio de modelos PureTech 1.6L que incluem modelos não só da Peugeot, mas também da DS, Citroen, Opel/Vauxhall, e até mesmo da BMW e Mini. Neste artigo, vamos passar pelos problemas mais comuns do motor Peugeot 1.6 PureTech e dizer-lhe o que há de errado com ele.
Antes de mais nada, precisamos mencionar os problemas da corrente de sincronização, mais especificamente, o rompimento da correia dentada e a causa de uma tonelada de outros problemas. Outros problemas incluem vazamentos de óleo e problemas nos injetores de combustível, que também podem ser caros e relativamente difíceis de resolver.
Finalmente, também precisamos falar sobre depósitos de carbono que ocorrem após o motor ter sido usado por um longo tempo. Se estes não forem limpos, podem causar uma infinidade de problemas que, muito provavelmente, levarão à necessidade de comprar um motor novinho em folha.
Problemas de cadeia de tempo
Os problemas de sincronização da cadeia são alguns dos piores problemas que qualquer motor pode sofrer porque podem causar danos no motor terminal. O problema com o motor 1.6L é que sua corrente e o controlador de corrente são propensos a se desgastar a um ritmo bastante rápido. Isto significa que ambos podem quebrar e que a corrente pode levar o motor inteiro à sua queda iminente.
Alguns disseram que isto é causado pelo fato de a corrente não ser suficientemente forte para lidar com o torque que este motor pode realmente oferecer. Outro problema é devido a um tensionador defeituoso que se recusa a manter o nível de óleo adequado. Se estes não forem tratados no devido tempo, acabarão levando à quebra da corrente e potencialmente até mesmo à destruição do motor e de alguns de seus componentes próximos.
Vazamentos de óleo
Muitos proprietários reclamaram que a PureTech 1.6L tem dificuldade em manter uma pressão de óleo de motor adequada, o que com certeza vai levar a uma série de problemas. O óleo de motor é usado tanto para lubrificar o interior do motor quanto para manter o motor frio. Se o motor não for capaz de operar em sua temperatura ideal, ele não será capaz de limpar-se ou manter uma saída de energia decente.
O problema aqui é que algumas das vedações ao redor das linhas de óleo e seus componentes associados podem se tornar frágeis e vazar óleo. A Peugeot disse que os intervalos corretos para troca de óleo são a cada 30.000 quilômetros (2 anos), mas muitos especialistas da Peugeot acreditam que você deve fazer o acima a cada 15.000 a 20.000 quilômetros só para estar seguro.
Problemas com o injetor de combustível
Se você ouvir seu 1.6L PureTech assobiar ou emitir ruídos de irritação a partir do topo, é provável que seja devido a um vazamento. Se você não lidar com este problema em tempo hábil, isto vai levar a contaminação e danos aos injetores. Se você realmente falhar a marca, seu turboalimentador também pode falhar, pois o óleo fica muito contaminado para chegar até mesmo ao turboalimentador.
Como tal, não deixe de prestar muita atenção aos injetores de combustível sempre que fizer a manutenção do carro. Alguns também relataram a detecção de fortes odores de combustível entrando na cabine, que podem ser causados por vazamentos de injetores de combustível. Dizer que estes não são nada além de um incômodo é errado, pois estar exposto a odores de combustível por muito tempo também pode ser prejudicial à sua saúde, especialmente se você não costuma recircular o ar em sua cabine.
Depósitos de carbono
Quando os motores de injeção direta entraram em cena, as pessoas se surpreenderam com a potência que esses motores podem ter sem prejudicar a pegada de eficiência geral. O padrão de pulverização de injeção direta permitiu maior precisão, o que leva a mais potência e deixa espaço para um motor menor, o que ajuda no desempenho de ambos.
Entretanto, o lado negativo da injeção direta é o depósito de carbono que pode ocorrer quando camadas grossas de carbono começam a se depositar no interior do motor. Estes terão que ser limpos usando a técnica “Walnut Blasting” algumas vezes durante a vida útil de um motor bem conservado. Se isso não for feito, o motor acabará por ser destruído.
Seção FAQ
O Peugeot 1.6L PureTech é um bom motor?
O Peugeot 1.6L PureTech é realmente um motor muito bom, pois combina boa eficiência com potência mais do que suficiente para todas as suas necessidades diárias. Claro, ele pode não ser muito excitante ou emocional, mas esse é inerentemente o caso destes pequenos motores. É um motor projetado para ser uma ferramenta, e uma boa ferramenta é definitivamente.
É uma pena que estes estejam sendo gradualmente eliminados em favor de unidades hibridizadas menores, mas isso é um sinal dos tempos em que estamos vivendo. Entretanto, como tantos carros usam esses motores, eles estarão em grande oferta no mercado de carros usados por muitos anos ainda.
Os motores PureTech são bons?
Os motores PureTech são alguns dos motores mais avançados que o grupo PSA já produziu. Todos eles são pequenos, compactos, leves, econômicos e têm uma pegada relativamente pequena de CO2. Mesmo que estes estejam sendo lançados, são alguns dos motores mais avançados que você pode encontrar neste segmento.
Entretanto, precisamos ressaltar que existem alguns problemas de confiabilidade com estes motores que podem torná-los um pouco indesejáveis, além do fato de não serem excitantes.
Os Motores PureTech são Diesel ou Gasolina?
Os motores PureTech são o que a Peugeot gosta de chamar de seus motores a gasolina. Não há motores diesel PureTech como os motores diesel Peugeot comparáveis são chamados de BlueHDi. Não importa qual destes dois você prefira, ambos estão de saída em favor de motores mais novos, menores e hibridizados, que são as únicas opções que você pode escolher para os modelos Peugeot de próxima geração.
