O Peugeot 106 é um hatchback de subcompacto que foi introduzido pela primeira vez para o ano modelo de 1991 e foi mantido até 2003, quando foi sucedido pelo comparativamente mais novo Peugeot 107. O Peugeot 106 foi inicialmente concebido apenas como um hatchback de três portas, mas um hatchback de cinco portas entrou em produção um ano depois.
Neste artigo, vamos rever todos os problemas comuns com o Peugeot 106 e dizer-lhe o que você precisa procurar se você estiver no mercado para um. Estes incluem problemas com a embreagem ou vários outros problemas relacionados à transmissão manual, vários problemas com o motor ou problemas com o sistema de suspensão.
O equipamento do carro também é propenso a falhas, especialmente o teto solar. Por último, também precisamos mencionar uma grande variedade de problemas elétricos, alguns dos quais são bastante difíceis de suportar. No total, o Peugeot 106 não é particularmente bom ou ruim quando se trata de confiabilidade, já que tudo isso se deve à boa manutenção ou falha na manutenção.
De qualquer forma, é uma boa idéia fazer uma inspeção pré-compra antes de comprar qualquer carro, pois isso lhe dará uma compreensão muito mais ampla do quão bem cuidado um carro específico tem sido. O 106 não é o carro usado mais popular do mundo por ser tão pequeno e bastante velho.
Problemas de transmissão
O Peugeot 106 vem com uma boa e velha caixa de câmbio manual, mas que parece sofrer de alguns problemas distintos. Em primeiro lugar, sabe-se que as ligações dos cabos das engrenagens de transmissão se tornam quebradiças, deslocadas ou danificadas, o que fará com que a transmissão se desloque de uma maneira muito difícil e dura. A maneira mais fácil de consertar isto é substituir todas as ligações desgastadas por novas em folha.
O pedal da embreagem também não está livre de falhas e é por isso que muitas vezes ele pode grudar no chão e impedir que você troque as engrenagens completamente. O cabo que opera a embreagem provavelmente estará quebrado e deverá ser substituído. A embreagem em si é propensa a desgaste acelerado e é por isso que muitas vezes pode ser uma boa idéia substituir todo o conjunto da embreagem quando necessário.
Problemas do motor
Se seu Peugeot 106 começar a emitir fumaça azul sob aceleração, é provável que seus furos de cilindro estejam desgastados e precisem ser substituídos. A junta da cabeça também é propensa ao desgaste excessivo e pode levar ao superaquecimento do motor e a muita fumaça branca sendo empurrada para fora. O conversor catalítico pode emitir ruídos de batidas e precisará ser substituído.
Por último, se seu Peugeot 106 começar a experimentar um ralenti errático a baixas RPMs, é provável que isso se deva a uma válvula de controle de ralenti problemática que também precisará ser substituída. No total, a paleta do motor com o Peugeot 106 pode durar um tempo decente se for devidamente mantida.
Problemas de suspensão
Alguns poucos proprietários da Peugeot 106 relataram que seus 106s eram conhecidos por terem suas rodas traseiras voltadas para fora. Outros também relataram problemas tais como rangidos excessivos da área de suspensão traseira. Ambos levam a problemas com os braços do raio traseiro que precisarão ser substituídos para resolver completamente este problema.
Além destes, as escoras, os choques e todos os outros componentes próximos podem sofrer inúmeros problemas, alguns dos quais estão relacionados ao desgaste, enquanto outros estão relacionados à corrosão.
Problemas de equipamento
O Peugeot 106 é agora um carro bastante antigo, o que significa que ele tem muitos problemas diferentes com muitas de suas características e funções. O teto solar é um excelente exemplo disso, pois é conhecido por vazar. A razão pela qual isto acontece é devido aos minúsculos furos de parafuso no cabo do teto solar. Alguns também especularam que isto pode causar corrosão e levar a problemas mais sérios.
Outros problemas relacionados ao equipamento incluem um rádio defeituoso que pode não tocar em todos os alto-falantes ou não tocar completamente. As fechaduras automáticas das portas podem se tornar defeituosas e impedir que você destrave/trave o carro através da chave. Para resolver isso, você terá que substituir os atuadores das portas.
Problemas elétricos
O problema elétrico mais comum com o 106 leva a que o carro não queira dar partida. No entanto, este problema pode ter alguns poucos culpados. O primeiro está ligado ao alternador do carro, que deixa de fornecer suco à bateria e, assim, acaba levando a uma bateria descarregada. O segundo está relacionado ao fusível da bomba de combustível, que pode queimar devido ao superaquecimento da bomba.
Seção FAQ
O Peugeot é 106 Um Carro Confiável?
O Peugeot 106 é um carro pequeno, porém ágil e razoavelmente confiável. No entanto, não pense que ele não vai experimentar uma grande variedade de problemas, porque ele irá. Estes carros têm sido negligenciados durante sua vida útil porque são baratos para comprar, baratos para dirigir, baratos para segurar, e baratos para vender.
Poucas pessoas se esforçaram para manter seus 106 em condições satisfatórias devido ao fato de ser um carro de tão baixo valor. Portanto, não importa o quão confiável o 106 realmente é se você não conseguir encontrar um que tenha sido mantido adequadamente, pelo menos não por um preço acessível.
O Peugeot 106 tem direção hidráulica?
Os modelos mais antigos da Peugeot 106 vieram sem direção hidráulica, o que não é algo que você queira de um motorista diário. A internet diz que é tecnicamente possível adicionar a direção assistida mais tarde, mas que isto pode custar mais do que o valor do carro.
Se você estiver interessado em um usado, não deixe de procurar um modelo posterior equipado com direção hidráulica, pois nenhuma direção hidráulica em 2023 é como viver sem eletricidade.
Por que a Peugeot parou de fabricar o 106?
Tecnicamente, a Peugeot descontinuou o 106, mas seu sucessor (o 107) é basicamente o mesmo que o 106 com uma abordagem mais moderna. Isto significa que o 107 é mais ou menos o mesmo tamanho, a mesma potência, o mesmo preço, mas com toda a tecnologia mais nova e mais avançada de meados e finais dos anos 2000.
O 107 foi mantido até 2014, quando foi substituído pelo Peugeot 108 que foi o último modelo da série Peugeot “100”, pois a empresa se comprometeu a que o 208 fosse o menor carro.
