O Peugeot 307 é um pequeno carro familiar que estava em produção entre 2001 e 2008, quando foi substituído pelo Peugeot 308. O Peugeot da série “300” de carros tem slots acima das séries menores “100” e “200” de pequenos hatchbacks. Neste artigo, vamos passar por todos os problemas potenciais dos quais o Peugeot 307 pode sofrer.
Primeiro vamos mencionar todos os problemas relacionados ao motor que incluem problemas com o guincho de correia, ou a luz de advertência relativamente comum do “filtro de diesel desbloqueado”. A seguir, vários problemas elétricos, como problemas com as fechaduras das portas ou problemas com o sistema de janelas elétricas. Os problemas de suspensão também são comuns com o 307 e estão principalmente associados com a barra anti-rolamento.
Outros problemas incluem uma coluna de direção defeituosa e vários problemas relacionados ao equipamento, tais como desgaste excessivo dos acabamentos interiores e os tapetes que saem. No total, o 307 é um carro decentemente confiável se mantido adequadamente. Caso contrário, problemas como estes continuarão se somando até que faça pouco ou nenhum sentido consertá-los.
Se você estiver interessado em comprar um usado, certifique-se de fazer uma inspeção pré-compra, pois muitos proprietários negligenciam estes carros depois que eles alcançam um número substancial de milhas. Não é particularmente difícil encontrar bons exemplos, mas bons exemplos vêm com um prêmio.
Problemas de motor
Os motores a diesel e gasolina disponíveis com os 307 tendem a ser bastante confiáveis, mas é preciso mantê-los para que permaneçam assim. A correia pode às vezes começar a ranger, o que provavelmente se deve aos rolamentos das rodas do alternador, que precisarão ser substituídos. Certifique-se de inspecionar a correia sempre que puder, pois isto pode causar danos ao motor terminal se não for tratado em tempo hábil.
Também precisamos mencionar a luz de advertência “desbloqueio do filtro diesel” que muitas vezes aparece em 307 exemplos usados. Isto significa que seu DPF provavelmente está entupido e precisará de limpeza, caso contrário, você terá que substituí-lo, o que não é o ideal, pois os filtros DPF podem custar muito dinheiro.
Questões elétricas
Os carros franceses mais antigos e as questões elétricas têm uma coisa um para o outro, infelizmente isto também é aparente com os 307 que sofrem de vários problemas elétricos quando chegam à velhice. Estes incluem principalmente problemas com os motores dos vidros elétricos, que podem falhar e precisarão ser substituídos.
Os atuadores da fechadura da porta também são propensos a falhas que o bloquearão de travar e destravar seu carro. Outros problemas elétricos potenciais incluem problemas com a iluminação externa e interna dos acessórios, problemas com o A/C e problemas com o rádio que não recebe nenhum sinal.
Problemas com a suspensão
Ao dirigir o 307, se você ouvir qualquer som de batidas vindo da frente, especialmente ao passar por cima de colisões, é provável que a culpa seja de suas barras anti-rolamento. No entanto, alguns relatos afirmam que estas também podem ser devidas a buchas de suspensão, enquanto muitos relatos relatam problemas com ambas.
Para resolver este problema, você precisará substituir estes componentes de suspensão defeituosos que devem se livrar do irritante som de batidas. Antes de fazer qualquer coisa, é uma boa idéia verificar os componentes para detectar quaisquer sinais de ferrugem, já que modelos Peugeot mais antigos podem sofrer com a ferrugem dos componentes da suspensão.
Problemas de direção
O Peugeot 307 parece ter dois problemas particulares acontecendo com seu sistema de direção. O primeiro está relacionado com os talos da coluna de direção que podem falhar ao girar o volante. Consertar isto é bastante fácil, pois requer apenas a substituição do talo defeituoso.
A segunda questão comparativamente mais séria está relacionada a um eixo de direção danificado que pode ser notado se o carro começar a emitir ruídos de batida/clique enquanto gira. Se você encontrar estes ruídos, substitua o eixo de acionamento e tudo deve estar bem.
Questões relacionadas ao equipamento
Por último, mencionaremos também alguns problemas de equipamento, a maioria dos quais está ligada ao desgaste excessivo. O painel de instrumentos pode rachar e descolorir com o tempo, mesmo sem que o carro fique exposto ao sol por longos períodos de tempo. O couro da alavanca de câmbio pode rachar e sair, o que faz com que o câmbio pareça menos do que ideal.
Finalmente, os tapetes são conhecidos por se soltarem devido aos grampos de baixa qualidade que podem não só ser irritantes, mas também perigosos, pois estes tapetes podem ficar alojados sob os pedais, o que afetará a capacidade de parada do carro.
Seção FAQ
Devo comprar um Peugeot 307?
O Peugeot 307 pode ser um carro usado realmente bom se o preço estiver certo e se o carro não tiver sido abusado por seus proprietários anteriores. É um motorista diário competente que pode não ter todas as bugigangas modernas, mas pode facilmente agir como um dispositivo de transporte de A a B.
Por outro lado, se você estiver acostumado a carros de pelúcia com vários aparelhos, não se sentirá em casa nos 307, pois este é um carro de uma época diferente, uma época em que a tecnologia e as características de conveniência eram inexistentes com carros acessíveis.
Qual é a diferença entre o Peugeot 307 e o Peugeot 308?
O Peugeot 308 é o sucessor do 307, o que significa que é um carro comparativamente mais novo, mas a base dos dois não é muito diferente. O 308 oferece um leve aumento no espaço interior, mas a maior diferença pode ser sentida no interior.
Estas duas gerações estão separadas por menos de 10 anos, mas as diferenças em acabamento, qualidade, equipamento e sensação geral de prazer são muito mais aparentes com o 308.
Quão seguro é o Peugeot 307?
O Peugeot 307 obteve uma classificação de segurança de 4 de 5 para o ano do modelo 2001, o que significa que ele pode não ser o carro mais seguro de acordo com os padrões modernos, mas é mais do que suficientemente seguro em geral. Ter uma classificação de segurança 5 estrelas tornou-se o padrão na década de 2020, mas ter uma classificação de segurança 4 estrelas na virada do século é muito mais impressionante.
Também precisamos ter em mente que o 307 não vem com características de segurança ativa dos dias modernos, o que significa que o 4 em 5 se deve principalmente a sistemas de segurança passiva e a uma boa análise de proteção contra colisões.
