O Volkswagen Passat é um sedan executivo de tamanho médio de primeira linha, que reduz o Audi A6 em preço, mas tenta proporcionar uma experiência semelhante. O Passat foi introduzido pela primeira vez em 1973 e está agora em sua quinta e infelizmente final geração.
Entretanto, a VW declarou recentemente que há uma descontinuação total do Passat, o que significa que após 29 milhões de unidades vendidas, um dos sedans familiares mais populares está finalmente saindo da produção. É bom saber que quem estiver interessado no VW Passat, ficará feliz em saber que o Passat sempre foi um veículo bastante confiável.
Os problemas mais comuns do VW Passat estão associados ao sistema de corrente de sincronização, falha da mola do relógio, falha da bobina de ignição, sensores de O2 e MAF defeituosos, e vazamentos de óleo. O bom é que a maioria destes problemas pode ser resolvida com bastante facilidade, mas se você não conseguir resolvê-los suficientemente cedo, eles provavelmente serão caros.
Em resumo, o Passat sempre foi uma opção confiável de sedan familiar, mas os modelos mais recentes do Passat são os melhores do grupo. É uma triste realidade que os SUVs e crossovers se tornaram tão populares que agora estão aposentando um dos melhores sedans de todos os tempos.
VW Passat – Problemas de cadeia de tempo
A corrente é encarregada de manter as válvulas do cilindro em sincronia com os pistões. Entretanto, a questão acontece quando a corrente se solta devido ao estiramento da corrente ou devido a um tensionador falhado. De qualquer forma, se estas não forem resolvidas o mais rápido possível, elas podem destruir completamente um motor.
Infelizmente, o VW Passat não é estranho para os problemas da corrente de sincronismo e a maioria dos proprietários tiveram suas correntes substituídas após cerca de 100.000 milhas. Dado o fato de que muitos modelos VW Passat são capazes de durar mais de 250.000 milhas, é mais um problema se você tiver que substituir a corrente três vezes para administrar isso.
VW Passat – falha da mola do relógio
Uma mola de relógio com defeito é um dos componentes VW mais defeituosos de todos os tempos. Estas pequenas molas estão associadas ao sistema de direção e, quando falham, tendem a desativar todos os tipos de componentes montados no volante, como a buzina, as bolsas de ar e o próprio volante.
A VW emitiu alguns recalls por causa disso, mas parece que eles ainda não resolveram completamente o problema. A NHTSA afirma que mais de 1,2 milhões de carros da VW foram diagnosticados com problemas na mola do relógio depois que o recall foi concluído. Isto significa que questões como estas ainda estão por aí e que o Passat que você está analisando pode ser problemático.
VW Passat – Falha da bobina de ignição
As bobinas de ignição são encarregadas de transformar a tensão da bateria e transformá-la em energia que pode ser usada pela vela de ignição. Se as bobinas de ignição falharem, é provável que elas parem o motor e não dêem partida ao motor novamente. É difícil antecipar uma falha na bobina de ignição, mas quando elas falharem, você saberá.
A maioria dos proprietários relatou que seus modelos VW Passat iniciam repentinamente a partida traseira, hesitando em acelerar, ou experimentando duras partidas. Em resumo, se as bobinas de ignição falharem, você precisa levar o carro a um mecânico experiente, pois nem sempre é fácil dizer qual deles é o culpado.
VW Passat – Sensores de O2 e MAF defeituosos
O sensor de fluxo de ar de massa é encarregado de monitorar a quantidade e a densidade do ar que entra no motor. O sensor então envia os dados para a ECU que então decide quanto combustível precisa ser entregue para gerar uma faísca. O sensor MAF no Passat funciona em conjunto com o sensor O2, o que significa que eles estão em constante comunicação.
Entretanto, se um falhar, é provável que o outro também possa falhar. Os sintomas de falha do sensor MAF são: falha de ignição do motor, aceleração fraca, desempenho inativo ruim e uma luz de controle eterna do motor que vai assombrá-lo em seus sonhos.
VW Passat – Vazamentos de óleo
Como é o caso da maioria dos carros de luxo europeus, o VW Passat também é conhecido por experimentar com freqüência vazamentos de óleo. Os vazamentos de óleo no VW Passat se devem principalmente a juntas defeituosas na tampa da válvula e na junta do tensionador da corrente do eixo de comando. Muitos proprietários relataram que estes problemas ocorrem tanto em exemplos de baixa quilometragem quanto em exemplos de alta quilometragem.
A maneira mais fácil de resolver este problema é substituir a junta. Os últimos anos do modelo Passat são muito melhores, enquanto os modelos de meados dos anos 2000 parecem ser os piores.
Seção FAQ
Por que o VW Passat está saindo da produção?
O VW Passat está saindo de produção porque o Arteon existe e porque o VW Passat é na verdade a escolha mais popular em geral. Além disso, as montadoras hoje em dia estão se concentrando em SUVs e crossovers porque estes são os carros mais populares hoje em dia.
De qualquer forma, o último VW Passat é um carro tremendamente agradável e, enquanto estiver disponível, você deve considerá-lo.
Qual VW Passat é o melhor a ser adquirido?
O B8 Passat é o melhor de todos eles porque é o mais avançado tecnologicamente e o mais confiável do grupo. Quanto aos motores, o 2.0L de 4 cilindros é o melhor a obter porque equilibra melhor a potência, a confiabilidade e a eficiência.
Você também deve verificar os modelos 4MOTION, pois eles oferecem a experiência de direção mais sofisticada. O Passat fica melhor nos acabamentos da R-Line, enquanto os acabamentos Highline e Comfortline também são muito bonitos.
O VW Arteon é melhor do que o VW Passat?
O VW Arteon é uma versão mais elegante e mais cara do VW Passat. As diferenças entre os dois são bastante mínimas e só são substanciais o suficiente do exterior. Por dentro, eles parecem quase idênticos, o que é uma pena porque o Arteon parece muito mais elegante de modo geral.
Faz sentido para a VW retirar o Passat dessa perspectiva, mas o Passat será sempre o nome mais forte. Quem sabe, talvez o Passat faça um dia um retorno.
