Tudo sobre os problemas de ligação de turnos Ford F150

O Ford F150 é o carro mais popular nos EUA há décadas porque combina muitos benefícios sem ter nenhum inconveniente sério. Não é muito caro, tem todo o espaço do mundo, vem com motores potentes e relativamente eficientes, e pode ir onde a maioria dos carros não pode. Em geral, o F150 é um carro realmente bom, mas nenhum carro é perfeito.

Por exemplo, a ligação de turnos na F150 é conhecida por experimentar vários problemas que podem dificultar sua experiência geral de propriedade. Estes podem afetar sua segurança na estrada, confiabilidade e até mesmo a eficiência de combustível. Como tal, você deve se informar sobre todos os problemas de ligação de turnos do Ford F150 a fim de resolvê-los ou impedi-los de acontecer completamente.

Parece que a questão mais comum com o acoplamento de turnos da F150 é aquela em que o grampo de travamento do cabo de turno se recusa a se acoplar corretamente. Outros problemas incluem um pino de engate de turno solto, problemas com os casquilhos e cabos seletores de câmbio ruins. Estes são comuns nos modelos F150 mais novos e mais antigos, mas os modelos mais antigos são consideravelmente piores.

A Ford está começando a tomar o jeito de fazer sistemas de engate relativamente sem problemas, mas eles ainda têm um longo caminho pela frente antes que estes possam ser chamados de confiáveis como um todo.

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Problemas de engate do Ford F150 – A trava do cabo de transmissão não consegue encaixar corretamente

Muitos modelos Ford F150 de 2018 e 2020 que vêm com a transmissão automática exclusiva da Ford de 10 velocidades foram chamados de volta devido a problemas com o cabo de câmbio de transmissão. A Ford diz que o clipe de ajuste não foi instalado corretamente da fábrica, o que pode fazer com que o motorista coloque o caminhão no estacionamento e remova a chave, mas o caminhão não estaria de fato no estacionamento.

Obviamente, isto pode ser um grande problema, pois o caminhão pode rolar sozinho e causar um acidente. A Ford também emitiu diretrizes detalhadas sobre como as concessionárias e centros de serviços devem lidar com este problema para que ele possa ser completamente evitado.

Problemas de ligação de turnos Ford F150 – Pino de ligação de turnos solto

De acordo com várias fontes online, o Ford F150 2017 é extremamente vulnerável a pinos de engate de câmbio soltos que podem impedir completamente que a transmissão mude de marcha. Os sintomas mais comuns desta questão são: o carro está se movendo sozinho, uma alavanca de câmbio solta, transmissão não em luz de advertência de estacionamento, ou incapacidade de reiniciar o veículo.

A única maneira de resolver isto eficientemente é levar seu F150 a uma concessionária onde eles podem remover a bandeja do fluido da transmissão e ter acesso ao pino. Neste ponto, os técnicos da Ford devem substituir o pino e ajustá-lo firmemente para que ele permaneça no lugar durante a longevidade do carro.

Problemas de ligação de turno Ford F150 – Problemas com buchas de ligação

Uma bucha é essencialmente um objeto em forma de tubo fino encarregado de girar ou deslizar vários eixos para melhorar a eficiência e beneficiar a lisura geral. Uma bucha de ligação do câmbio na transmissão automática da Ford é encarregada de conectar a ligação de transmissão ao cabo de câmbio e melhorar a tática geral e a suavidade do acionamento do câmbio.

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Entretanto, estas buchas são delicadas e podem se desgastar durante o tempo de vida útil do caminhão. Além disso, se você abusar de sua transmissão, estas podem falhar muito cedo. Se sua transmissão continuar pulando em ponto morto, e emitir ruídos estranhos de batidas, guinchos e barulhos, é provável que a culpa seja de suas buchas de ligação. Felizmente, uma bucha de substituição é relativamente fácil de instalar e não custa muito dinheiro.

Problemas de engate de turno Ford F150 – Cabos seletores de câmbio ruins

Um seletor de turno é um dos componentes mais importantes encontrados nas transmissões modernas, pois permite que você escolha uma engrenagem específica. Uma transmissão manual normalmente usa dois cabos enquanto uma transmissão automática tende a usar um cabo singular que vai desde a transmissão até o conjunto do câmbio localizado entre os dois assentos dianteiros.

O problema acontece quando você desliga seu caminhão, mas a transmissão permanece na engrenagem que você selecionou. Assim, quando você tenta ligar o carro, você não consegue. A única maneira de consertar isto eficientemente é ter acesso à transmissão e substituir completamente o cabo. Vale mencionar também que estas questões são em sua maioria reservadas para os modelos F150 mais antigos.

Seção FAQ

Posso consertar os problemas de ligação do Ford F150 por mim mesmo?

Se você é um mecânico e sabe como contornar uma transmissão, você deve ser capaz de reparar facilmente a maioria dos problemas de engate de turnos sem nenhuma ferramenta especial. Entretanto, se o problema for devido a um pino de ligação de turnos solto, é preciso alguma habilidade e um pouco de refinamento para reparar este problema por conta própria. Se você não estiver 100% confiante em torno de uma transmissão, você deve deixá-la para os profissionais.

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A boa notícia é que a Ford reconheceu oficialmente a maioria destas questões e que eles lançaram guias detalhados sobre como consertá-las. Portanto, você pode sempre se informar sobre um problema específico de ligação de turno e decidir se você mesmo está disposto e é capaz de consertá-lo.

Onde está localizada uma ligação de turnos de transmissão em um Ford F150?

O Ford F150 está localizado embaixo do carro e entre os dois assentos dianteiros. A maneira mais fácil de encontrá-lo é traçar uma linha vertical reta do espelho retrovisor do caminhão até o chão, já que o engate está alojado diretamente sob a alavanca de transmissão.

Para ter 100% de certeza, você sempre pode comprar um manual de serviço Ford F150 e procurar todas as informações de serviço lá. Vale a pena mencionar que nunca é uma boa idéia mexer na transmissão de um carro se você não estiver totalmente confiante no que está fazendo.

É caro consertar os problemas de ligação dos turnos do Ford F150?

Depende da natureza da questão, pois alguns problemas são mais baratos de consertar do que outros. Você deve esperar que o conserto custe pelo menos $50-$75, mas os problemas mais sérios podem custar centenas de dólares para consertar.

Uma substituição completa do vínculo de turno com toda a mão-de-obra incluída provavelmente custará entre $200 e $400, dependendo do modelo, do ano de produção e se estivermos falando de uma transmissão manual ou automática.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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