O Peugeot Boxer é um veículo comercial leve desenvolvido em conjunto com o Fiat Ducato, o Ram Pro Master, e o Citroen Jumper/Relay. O Boxer em si foi introduzido pela primeira vez para o ano do modelo 1994, mas tem sido mantido desde então em produção contínua. Neste artigo, vamos nos concentrar em todos os problemas do Peugeot Boxer 2.2 HDi e lhe contar tudo o que você precisa saber.
Para iniciantes, o 2.2 HDi é um motor diesel 2.2L de 4 cilindros que entrou em produção no final dos anos 90 e início dos anos 2000. Desde então, tornou-se um dos mais populares motores de furgões comerciais Peugeot que também foram usados em muitos outros modelos e montadoras, incluindo Peugeot, Citroen, Fiat, Ford, e até mesmo alguns modelos Land Rover.
O 2.2HDi parece estar enfrentando problemas com a válvula EGR, que pode muito bem ser o problema mais comum com este motor. Outros problemas incluem problemas com o regulador de pressão do combustível, o turboalimentador, o sensor MAF, e o filtro de partículas FAP.
Estes motores são conhecidos por serem bastante confiáveis, o que significa que eles devem ser capazes de suportar o teste do tempo se forem tratados adequadamente. Como este é um motor a diesel, você deve mantê-lo como previsto, especialmente quando se trata de ligar o motor enquanto está frio, pois isto pode muitas vezes levar a uma das questões mencionadas acima.
Problemas da válvula EGR
O problema mais comum com o 2.2 HDi está relacionado com a válvula EGR que pode falhar e assim causar toda uma carga de problemas. Os sintomas incluem um rude motor ao ralenti, uma diminuição significativa no desempenho, aumento do consumo de combustível, paralisação ao ralenti, um odor perceptível de combustível enquanto o carro está em funcionamento, uma luz de controle do motor, um teste de emissões falhado e ruídos potenciais de batidas do motor.
Para resolver este problema, é necessário substituir a válvula EGR, mas um problema adicional relacionado à EGR é que alguns mecânicos eram conhecidos por substituir a válvula existente por uma válvula incorreta. Alegadamente, a razão por trás disto foi que a válvula EGR para o 2.2 HDi é notavelmente semelhante a uma válvula diferente que não foi fabricada para o 2.2 HDi.
Problemas com o regulador de combustível
Outra questão, sem dúvida semelhante à acima, está relacionada a reguladores de combustível defeituosos que podem afetar a pressão na qual o motor recebe combustível. Estes podem levar a sintomas semelhantes como uma válvula EGR defeituosa, mas alguns sintomas são diferentes e devem ser observados. Estes incluem fumaça preta saindo do escapamento, uma bomba de combustível barulhenta, incêndios errados do motor e vazamentos potenciais de combustível.
Para resolver este problema, é necessário substituir os reguladores de combustível e possivelmente lavar as linhas de combustível se ainda houver algum depósito. No total, sabe-se que isto afeta mais frequentemente os motores 2.2 HDi anteriores, razão pela qual estes devem ser inspecionados ao adquirir um Boxer 2.2 HDi usado.
Problemas de MAF
O sensor MAF (Mass airflow) é um componente encarregado de determinar a quantidade correta de ar que entra no motor, o que ajuda na relação ar/combustível adequada e ajuda o carro a ser muito mais eficiente e confiável. Sabe-se que o 2.2 HDi às vezes também sofre com estes problemas, alguns acreditam que estes podem ser potencialmente causados pelos problemas acima.
Isto também inclui mau desempenho, aumento do consumo de combustível, hesitações, solavancos e, em geral, má dirigibilidade. Substituir ou limpar o sensor MAF tende a resolver este problema.
Problemas do filtro FAP
O filtro FAP ou DPF (FilterAntiPollution ou Diesel Particulate Filter) é inerentemente defeituoso quando se trata de muitos motores diesel lá fora, o que é exacerbado pelo fato de que estes também podem custar muito dinheiro para substituir. Com uma resposta pobre do acelerador, fumaça excessiva e um cheiro pungente vindo do motor, estes precisarão ser limpos/substituídos.
Houve alguns casos em que filtros DPF(FAP) defeituosos causaram a explosão de carros em chamas, mas isso se deve principalmente a carros mais antigos com quilometragem significativa e sem registros de serviço notáveis.
Problemas com o turboalimentador
Finalmente, mencionaremos também problemas potenciais de turboalimentação que incluem bloqueio de óleo e acúmulo de carbono, e problemas com os parafusos. O primeiro se refere a grandes quantidades de depósitos de carbono que se depositam nos tubos que levam o óleo até os mancais do turboalimentador. Isto pode afetar a bomba de óleo também e pode muitas vezes levar a um turboalimentador com falha se não for tratado a tempo.
Outro problema bastante comum está relacionado com os parafusos que mantêm a turbina no lugar. Estes podem se soltar à medida que o turbo se move frequentemente sob carga. Certifique-se de inspecionar esses parafusos para evitar qualquer dano adicional que possa acontecer com o turbo.
Seção FAQ
O Peugeot Boxer 2.2 HDi é confiável?
O Peugeot 2.2 HDi é de fato um motor bastante confiável, pois é freqüentemente usado em carros que fazem muitos quilômetros ao longo de sua vida útil. A manutenção de peças de reposição pode afetar quanto tempo estas podem durar, mas se você fizer tudo corretamente, você deve ser capaz de desfrutar deste motor por centenas de milhares de quilômetros.
Por outro lado, se você não cuidar devidamente do motor, muitas coisas podem dar errado (como mencionado acima), o que prejudicará a vida útil do motor. Portanto, se você estiver comprando um usado, preste muita atenção aos problemas mencionados acima.
Qual é a diferença entre o Peugeot Boxer, o Citroen Jumper e o Fiat Ducato?
Estes três são notavelmente semelhantes, pois compartilham muitas partes um com o outro. No entanto, o Jumper tem a maior quantidade de estilos de corpo, enquanto o Boxer parece ser o mais popular. O Ducato é potencialmente tão versátil quanto o Citroen, mas as diferenças são marginais.
Em resumo, as maiores diferenças se devem à fidelidade à marca e como você percebe estas vans no que diz respeito ao design.
Devo comprar um Peugeot Boxer?
Se você está no mercado de uma van comercial leve usada, o Boxer é uma escolha muito boa, pois é uma das vans mais populares que você pode comprar na Europa. Ele oferece praticamente tudo que você esperaria, pois oferece muito espaço, é confiável e não é excessivamente caro.
