A BMW tem sido um ícone de desempenho e puro prazer de dirigir ao longo dos anos, mas tem havido um estigma em torno dos motoristas da BMW há anos, e um grande preconceito de que a marca quebra mais facilmente do que outras. Existe verdade nisto? Sim, até certo ponto.
Uma das razões mais importantes para não comprar uma BMW é o custo de propriedade, juntamente com as fugas de óleo, e todos os sensores de mau funcionamento que a BMW instalou em modelos mais novos. BMWs são caros de comprar e caros de manter.
Principais razões para não comprar um BMW
BMWs não são para pessoas que ficam com seus carros por muito tempo
Se você é uma pessoa que gosta de dirigir o mesmo carro por anos e se nada está errado com ele para mantê-lo por tanto tempo quanto ele funciona, a BMW certamente não é para você. Há uma razão pela qual a BMW coloca uma cobertura de garantia de apenas 4 anos ou 50.000 milhas, o que mal é suficiente para a maioria dos motoristas, já que você pode cobrir 50.000 milhas em menos de dois anos se você estiver na estrada todos os dias. Os carros BMW são notórios por quebrar uma vez que estão fora da garantia.
Os carros novos da BMW não são o que a marca já foi
A BMW perdeu a maioria dos entusiastas dos carros da velha escola que levaram ao seu sucesso nos velhos tempos. A BMW costumava ser sobre pura performance na estrada e mudou ligeiramente em direção ao luxo ao longo dos anos.
A direção da BMW ficou dormente, e há mais características de assistência do que a condução real que acontece na estrada. Independentemente de uma ampla gama de modelos, apenas um casal ainda carrega o velho espírito da BMW. Infelizmente, eles não são tão maciçamente produzidos e são mais difíceis de serem encontrados.
Pacotes caros
Se você deseja comprar uma atualização melhor para o rádio do seu carro, você precisará pagar uma grande quantia por ele. E para que a BMW permita que isso aconteça, você também precisará pré-comprar um pacote completo. O pacote não está relacionado ao recurso que você deseja, mas é exigido pelo sistema deles para você desbloquear a opção de compra do que você deseja em primeiro lugar.
No final, você pode acabar pagando mais de $2.000 em um custo adicional pelo rádio que você quisesse obter em seu carro.
A BMW tem um dos mais altos custos de propriedade
Estima-se que o custo médio de possuir uma BMW por 10 anos seja ligeiramente superior a 18.000 dólares. Não é raro pagar entre US$ 1.000 e US$ 2.000 por reparo em seu mecânico local a cada poucos meses, especialmente se você comprou um veículo BMW de segunda mão.
Alguns modelos BMW custam em média US$ 1.000 anuais de reparo, o que os torna um pouco menos caros para manutenção, mas ainda é um grande negócio para a maioria das pessoas.
Muitos serviços de classificação de confiabilidade de carros classificam a BMW em 30º lugar entre as 32 marcas de carros em termos de confiabilidade na estrada. Há muitas questões comuns que surgem na maioria das BMWs. A BMW pode não ser exatamente o caso de quebrar minha carteira, mas este é o cenário em alguns casos. A maioria dos carros das séries 3 e 5 que são equipados com motores de seis cilindros são de certa forma infames por seus sistemas de refrigeração com falhas que vazam e explodem com bastante freqüência.
Depreciação e custos de gás
A BMW se desvaloriza mais rapidamente do que qualquer outro veículo na estrada. Pode haver mais de uma razão para isso, mas é um fato que depois de comprar um BMW, ele perde uma grande parte do seu valor inicial imediatamente. Você pode encontrar BMWs de segunda mão que foram conduzidos apenas por alguns quilômetros e que custaram 60% do preço original do veículo.
Há um estigma em torno desses carros, e ninguém está disposto a pagar o valor total por um BMW de segunda mão. Talvez os clientes potenciais sejam afetados pela reputação em torno dos motoristas BMW – condução agressiva e pouca ou nenhuma manutenção.
Quer isto seja verdade ou não, definitivamente, o preço dos BMWs de segunda mão foi atingido, já que há muitos novos motoristas ansiosos para pular na estrada em um veículo potente, e eles escolhem a BMW. Motoristas inexperientes significam má manutenção.
O que é uma boa média de quilometragem por galão (mpg) a ser procurada ao comprar um veículo? Essa é uma pergunta discutível, mas a maioria dos especialistas diria que 50 – 60 mpg é ótimo. Bem, a média para a BMW é de 36 com os veículos mais novos, de acordo com seus documentos oficiais. No entanto, na realidade, a maioria dos BMW lhe daria uma média de 28-29 mpg na cidade e até 32 na rodovia.
Questões elétricas – sensores e janelas
Os novos modelos BMW são notórios por seu mau funcionamento de sensores elétricos, assim como janelas e LEDs que falham. As falhas de funcionamento não se limitam aos sensores, aparelhos e componentes eletrônicos sofisticados. Às vezes coisas simples como portas, janelas e maçanetas se recusam a funcionar em alguns modelos.
Comprando um BMW usado
Quanto tempo leva um BMW para chegar ao ponto de não haver reparo?
A maioria dos modelos BMW mais antigos pode durar pelo menos 20 anos até chegar ao ponto de não ter conserto. Os anos 90 e 2000 – 2006 BMW Série 3 são equipados com motores muito confiáveis e, sem dúvida, com manutenção adequada, estes veículos podem durar mais de 20 anos, até mesmo mais de 30 em algumas ocasiões.
Por outro lado, se você estiver dirigindo um BMW X5 com um motor diesel 330D 3.0, muito provavelmente experimentaria uma falha do turbo tanto na garantia como fora dela.
Depois de quantos quilômetros os carros BMW começam a ter problemas?
O maior problema com os carros BMW dos últimos anos tem sido seus sistemas de refrigeração. Embora seja composto de várias peças, todas elas podem quebrar, acabando em uma necessidade de substituição.
Geralmente, a maioria dos modelos BMW pode durar entre 80.000 e 120.000 milhas antes de precisar de um grande reparo, mas é claro, isso depende muito do nível de manutenção e manutenção regular.
Que quilometragem devo procurar ao comprar um BMW de segunda mão?
Ao comprar um BMW de segunda mão, certifique-se de ter uma boa idéia de quão bem conservado o veículo está. Se ele tiver alcançado mais de 100.000 milhas sem maiores problemas, espere um em breve, mas isso também pode ser um sinal de boa manutenção. De modo geral, tente comprar um veículo com menos de 80.000 milhas sobre ele.
