A indústria automobilística alemã sempre foi saudada como a melhor de toda a indústria automobilística, e a Porsche poderia ser apenas a melhor das melhores. Isto porque a Porsche tem oferecido continuamente os carros esportivos mais capazes do planeta.
Além disso, há alguns anos, a Porsche ampliou a linha para incluir mais alguns modelos “normais” como o Cayenne, Macan ou o Panamera. Não importa o modelo ou o ano de produção, a maioria dos Porsches são construídos excepcionalmente e também oferecem um conjunto de tecnologia e soluções de engenharia impressionantes.
A missão da Porche de oferecer um desempenho surpreendente é certamente óbvia no momento em que você põe os olhos na etiqueta de preço. Mas também vale a pena mencionar que quase todos os modelos Porsche de edição limitada geralmente sofrem a mais leve depreciação em comparação com os rivais.
Porsche 911
O Porsche 911 é um carro esportivo de 2 lugares, com 2 portas, com status de culto Porsche. O primeiro 911 foi lançado em 1964, e a linhagem 911 é amplamente considerada como a melhor linhagem de carros esportivos de todos os tempos. Nos primeiros dias, o 911 foi vitorioso em muitos eventos de corrida, incluindo as 24 horas de Daytona e Le Mans e Targa Florio.
A mais nova geração 992 911 lançada em 2020 é completamente diferente em relação aos modelos mais antigos, mas a fórmula essencial do 911 sempre permaneceu a mesma. Um motor flat-6 montado na traseira, design distinto e a herança impressionante que cada modelo Porsche 911 oferece, não importa a idade.
Os modelos 911 de 1963-1998 usam um motor refrigerado a ar que foi posteriormente trocado por um motor refrigerado a água. Alguns puristas expressaram suas reservas na época, mas o Porsche ainda conseguiu agradar a quase todos com o motor refrigerado a água.
Os antigos Porsche 911 refrigerados a ar são incrivelmente colecionáveis hoje em dia, e os preços de alguns modelos são 5 vezes mais altos do que eram no momento em que foram lançados. Os destaques da linha Porsche 911 moderna são os modelos da linha GT incluindo o GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS e o GT4, e o GT4 RS a ser lançado.
Gama Porsche 911 GT
A linha Porsche 911 GT encapsula perfeitamente o que a Porsche faz de melhor, um motor leve de 6 cilindradas, de aspiração natural, que ultrapassa o 8500RPM. O recém-lançado 992 GT3 custa cerca de $161k para uma especificação de base e um exemplo decentemente opcional está perto de $200k.
Isto é muito dinheiro para um carro, e algumas pessoas acreditam que pagar tais dólares por um carro esportivo orientado para a pista é ridículo, mas carros como estes são razoavelmente confiáveis em termos de preço a longo prazo. Além disso, quase todos os modelos GT3 mantêm seu valor incrivelmente alto, e eles até mesmo comercializam acima do varejo por alguns anos em produção.
Se você está planejando comprar um novo GT3, dirija por um ano ou dois, sem muitos quilômetros, você provavelmente terá o carro mais barato da sua vida. Isto porque a demanda pelo GT3 é sempre maior do que a oferta, e é basicamente por isso que estes carros são tão valiosos no mercado de segunda mão.
O problema com isto é garantir uma alocação para o novo GT3, já que a maioria destes pontos de construção estão prontamente disponíveis para clientes de longa data da Porsche, e apenas alguns poucos recém-chegados são capazes de garantir um ponto de construção sem depositar um depósito com alguns anos de antecedência.
Modelos Porsche não esportivos
Porsche também faz o Panamera, o Cayenne e o Macan. Estes três modelos são seus carros de luxo de consumo mais regular, que são muito parecidos com alguns outros modelos premium alemães. Estes modelos também oferecem grande qualidade de construção e materiais surpreendentes, mas sofrem uma depreciação mais severa.
O Porsche Panamera, o Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Executive Sport Turismo, custa quase 200 mil dólares da fábrica. Estes modelos normalmente depreciam até 65% nos primeiros 5 anos de propriedade, e do ponto de vista financeiro, estes modelos são muito caros.
O Porsche Cayenne começa com $67k para o Cayenne básico, e o Cayenne Turbo S e-hybrid Coupe varejista por $166k. Os modelos Porsche Cayenne normalmente sofrem uma depreciação de 58% após 5 anos. Isto significa que estes modelos são exatamente como o Panamera, uma má decisão financeira.
O Porsche Macan é um SUV Porsche de nível básico que começa em $52k para a base Macan, e o varejo de alto desempenho Macan Turbo por $84k. Os modelos Macan também sofrem uma forte depreciação de cerca de 54% do valor do carro original nos primeiros 5 anos de propriedade.
Seção FAQ
Os modelos Porsche 911 GT valem o preço?
Em resumo, sim, valem, mas somente se você estiver atrás de um carro esportivo de desempenho rígido, pois estes carros não são a melhor opção para as tarefas diárias do motorista. A melhor coisa sobre os produtos Porsche GT é a falta de depreciação ou depreciação severa para alguns modelos especiais.
Os produtos Porsche GT são algumas das melhores linhagens de carros esportivos da indústria automobilística como um todo, portanto não há quase nenhuma objeção quando se trata de comprar um GT3. Vale a pena mencionar que o próximo GT3RS é um carro de pista estridente, mesmo que o carro seja completamente legal na estrada, falta-lhe muitas amenidades e características do dia-a-dia.
Por que o Porsche Taycan é tão caro?
O Porsche Taycan é o primeiro Porsche EV de produção em série da história, e o Taycan de nível básico custa $80k, o Taycan Turbo S Cross Turismo de topo de linha custa $187k. Estes preços são tão altos porque a Porsche gastou muito dinheiro em P&D no Taycan, pois é o primeiro Porsche EV da história.
A Taycan também abre a Porsche para modelos EV, o que significa que o preço da Taycan precisa refletir a posição e o apelo da marca em todo o mercado automotivo. A Porsche sabe disso, então eles estão precificando o Taycan acima de alguns dos modelos Porsche já estabelecidos também pelo valor da marca.
Qual é o Porsche mais caro de todos os tempos?
O carro de corrida Porsche 917 RS 60 Werks foi vendido por 5,12 milhões de dólares há alguns anos em um leilão, o igualmente icônico Porsche 550 Spyder, vendido por 5,33 milhões de dólares há alguns anos. Mas nenhum destes dois se aproxima dos modelos Porsche mais caros vendidos.
O modelo Porsche mais caro de todos os tempos é o lendário modelo 917K Le Mans racer. Em 2017, em Pebble Beach, Califórnia, este carro foi vendido por 14 milhões de dólares. O segundo colocado para o Porsche mais caro de todos os tempos é o Porsche 956 que foi vendido por 10 milhões de dólares em 2014.
