O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é um carro esportivo compacto Porsche de 2 lugares feito para aqueles que querem desfrutar de um chassi Porsche compacto, mas com o motor plano de 6 cilindros 4.0L. De acordo com muitos entusiastas da Porsche, o 911 se tornou muito grande nos últimos anos, enquanto que o Cayman está agora com o tamanho certo.
Quando se trata de confiabilidade, o 718 Cayman GTD 4.0 não é necessariamente muito diferente dos outros modelos 718, exceto pelo motor, que é conhecido por ter problemas. Os problemas mais comuns do 718 Cayman GTS estão relacionados com as bielas do motor, níveis mais altos de consumo de óleo e problemas com a transmissão.
O 718 também tem problemas com o sistema A/C e com o equipamento. A maioria destes problemas pode ser resolvida proativamente, o que significa que a manutenção é essencial. É verdade que os Porsches custam consideravelmente mais dinheiro para manutenção do que a maioria dos carros premium por aí, mas você recebe aquilo pelo qual paga.
Por outro lado, a Porsches normalmente se beneficia por ter peças de reposição com cerca de 50% mais vida útil do que a maioria das outras marcas. No total, o GTS 4.0 é um carro realmente divertido de dirigir e é um dos melhores 718 modelos por aí.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas de biela do motor
Provavelmente, o pior problema que poderia acontecer com seu 718 GTS é aquele associado a bielas defeituosas do motor. A Porsche até parou a produção de muitos modelos 718 com o motor plano de 6 cilindros porque eles tinham que consertar este problema antes de seguir em frente. Se não forem resolvidos suficientemente cedo, estes podem causar sérios danos ao seu motor.
Estes podem até resultar em incêndios do motor se não forem tratados adequadamente. A boa notícia é que a Porsche se certificou de substituir todos os motores defeituosos por motores mais novos. No entanto, nunca é demais ter certeza disso. Portanto, certifique-se de inspecionar as bielas do motor antes de decidir comprar um GTS 718 Cayman usado.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Alto consumo de óleo
O motor de 6 cilindros planos 4.0L é fornecido diretamente do Porsche 911 GT3, o que significa que o motor é capaz de empurrar muito mais potência do que no 718 Cayman. Entretanto, muitos proprietários estão reclamando de ter que abastecer o óleo a cada poucas centenas de quilômetros, porque o carro queima muito óleo.
A necessidade de ter que abastecer o óleo depende de cada carro individualmente. Alguns especialistas da Porsche afirmam que isto é normal, mas outros acreditam que não é. De qualquer forma, não deixe de estar atento aos níveis de óleo, pois a falta de óleo do motor pode causar danos severos ao motor, tanto que pode até mesmo destruir um motor.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas de transmissão
O 718 Cayman GTS 4.0 está disponível com um Porsche manual de curto alcance ou uma caixa de câmbio PDK de embreagem dupla automática. O PDK costumava experimentar problemas no início da vida útil do GTS, mas os modelos 4.0L posteriores com PDK são muito mais confiáveis. Você ainda pode às vezes sentir que a transmissão é hesitante, mas no geral, é um sistema realmente bom.
A caixa manual de lançamento curto é muito diferente, já que precisa ser babada, caso contrário, vai falhar. Alguns dizem que estas questões são completamente devidas à falta de habilidade, enquanto outros acreditam que os manuais da Porsche não são tão bons quanto alguns pensam que são.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas do sistema A/C
O Porsche 718 Cayman GTS sofre de vários problemas de A/C, mas esses problemas são comuns em toda a gama 718. Estes incluem problemas com o condensador A/C, problemas com as linhas de condensação e o carro perdendo a capacidade de resfriar ou aquecer a cabine quando necessário. Estes podem ser normalmente resolvidos com apenas reparos sem a necessidade de peças de reposição sérias.
Se você estiver interessado em comprar um GTS 718 Cayman, não deixe de inspecionar o sistema de ar condicionado cuidadosamente.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas de equipamento
O 718 Cayman GTS sofre de certos problemas de equipamento que são relativamente comuns em certos modelos de Cayman. Um desses problemas está relacionado ao spoiler traseiro que é conhecido por não ser capaz de se sentar nivelado quando baixado. Outros relataram problemas com os pára-lamas e o capô não se alinhando corretamente.
Seção FAQ
O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 vale a pena?
Sim, vale. O 718 Cayman GTS 4.0 é um dos melhores modelos Cayman a ser lançado porque combina o chassi 718 com um glorioso motor plano de 6 cilindros de 4.0L naturalmente aspirado. Isto garante que o 718 Cayman GTS soa bem, funciona bem, e parece uma alegria atrás do volante.
Os únicos modelos Cayman que são melhores do que o GTS 4.0 são o GT4 e o GT4 RS, ambos custando muito mais dinheiro do que o GTS. Em resumo, podemos dizer definitivamente que o GTS 4.0 vale a pena.
Qual é a diferença entre o Porsche 718 Cayman GTS 4.0 e o GT4?
O Porsche 718 GT4 é uma versão focada em pistas do Cayman comum, o que significa que ele dirige e se sente muito mais focado do que todos os outros modelos 718, com exceção do GT4 RS, que é um modelo com uma gama de grande salto. O GT4 também é um carro de edição limitada, o que significa que não há muitos destes por perto.
Mesmo que o GTS 4.0 e o GT4 compartilhem o mesmo motor, o GT4 é mais potente e supera o GTS em todos os sentidos. Além disso, o GT4 recebe um kit especial de carroceria, um spoiler traseiro fixo e pneus mais focados diretamente da fábrica.
Existe uma versão do Porsche 718 Cayman GTS com um motor de 4 cilindros?
Sim, o primeiro 718 GTS usa um motor de 4 cilindros enquanto os modelos de atualização pós-facelift de meio ciclo usam um motor plano de 6 cilindros. Entre estes dois, o 4.0L é de longe o melhor carro, pois o motor é o que faz toda a diferença no mundo. Entretanto, o GTS de 4 cilindros também é um carro agradável, mas simplesmente não consegue igualar a experiência obtida com um motor plano de 6 cilindros.
