Tanto o Porsche Cayman quanto o Porsche Boxster são construídos sobre a mesma plataforma, oferecem opções quase idênticas e também custam de forma bastante comparável em toda a gama. O Boxster é oferecido como um conversível, e o Cayman é um coupé rígido de 2 lugares.
As diferenças são notáveis, no entanto, porque o Boxster é principalmente destinado como um confortável cruzador de cima para baixo, e o Cayman é destinado como um carro esportivo de 2 lugares que é capaz de rivalizar com o 911 quando se trata de direção dinâmica.
A escolha do melhor modelo entre os dois está principalmente associada ao que se deseja de um carro. Se você procura um carro mais esportivo, o Cayman é melhor. Se você quer uma plataforma mais versátil, ou se você gosta de dirigir um conversível, o Boxster é a melhor escolha.
Considerando que um cliente geral da Porsche adora uma experiência de direção dinâmica, o Porsche Cayman é provavelmente um carro melhor. Mas, escolher entre um Cayman e um Boxster é como escolher entre uma pizza ou um hambúrguer, não importa o que você acabe recebendo, você ficará satisfeito com o resultado de qualquer maneira.
Motores
Um dos principais pontos de venda de qualquer Porsche é o motor. O modelo básico Cayman/Boxster oferece o mesmo motor de 2,7L flatsix com 265hp. E os 0-60 vezes são quase idênticos, mas o Cayman consegue atingir 60mph 0,1 segundos mais cedo.
As variantes S e GTS Cayman/Boxster oferecem uma diferença ligeiramente maior quando se trata do motor, pois a unidade de 3,4L no Cayman GTS oferece mais 15hp, e o tempo 0-60 do Cayman GTS também é um pouco mais rápido.
As versões topo de linha GT4 Cayman/Boxster Spyder oferecem um motor 3.8L flatsix dos antigos modelos 911S. O Cayman oferece um ligeiro aumento de potência de 10hp. Ambos atingirão eventualmente uma velocidade máxima de 183 km/h, e os resultados do MPG entre os dois são praticamente idênticos.
Projeto
O design é o aspecto mais subjetivo desta comparação, mas há muitas diferenças notáveis entre os dois. O teto do Cayman é um pouco mais longo, e faz o carro parecer um pouco mais esportivo, e as diferenças entre as versões padrão Boxster/Cayman param por aí.
Mas o Cayman GT4 topo de linha e o Boxster Spyder são substancialmente diferentes. O Porsche Boxster oferece um teto de tecido pequeno, um spoiler de lábio frontal maior e um par de argolas para proteção de rolo. Por outro lado, o GT4 oferece rodas maiores, um pára-choque dianteiro maior e mais agressivo, e um spoiler traseiro grande.
Design interior e espaço
Do ponto de vista do design de interiores, ambos são bastante semelhantes. Ambos oferecem um interior de alta qualidade e bem construído com muitos materiais de pelúcia, como couro macio, Alcântara, alumínio ou fibra de carbono. Tanto o Boxster quanto o Cayman também oferecem opções adicionais comparáveis para o interior.
Vale a pena mencionar que o GT4 é oferecido com uma opção de assento de corrida dedicada, que não pode ser opcional no Boxster Spyder de topo de linha comparável. Além disso, o Cayman oferece mais espaço de armazenamento, 425 litros em comparação com os 280 do Boxster.
Experiência na condução
A experiência de dirigir é a área em que estes dois diferem mais porque o Cayman oferece um chassi mais rígido, mais potência e menos peso, e tudo isso se traduz em melhor condução em alta velocidade em comparação com o Boxster.
Por outro lado, o Boxster oferece a capacidade de dirigir em topless, o que para alguns é um quebra-galho, e para outros é um claro benefício. Não importa o caso, tanto o Cayman quanto o Boxster oferecem uma experiência de direção empolgante.
Valor e pensamentos finais
Obviamente, estes dois são bastante comparáveis, alguns preferem a aparência e a experiência de condução do Caimão enquanto outros adoram a aparência de um roadster de 2 lugares e a capacidade de baixar o telhado quando o tempo parece apropriado.
Tanto o Cayman quanto o Boxster começam com cerca de $60k para as versões de entrada, o Cayman custa $60500, e o Boxster custa $62600. O varejo Cayman T por $69600, e o Boxster T por $71700. Há também uma diferença de $2k entre o resto da gama de modelos.
Entre os dois, o Cayman é um pouco mais barato, mas as diferenças são bastante estreitas. Dito isto, parece que o Cayman oferece esse pouco mais por um preço de entrada um pouco mais baixo. Mas, se você realmente valoriza a condução em topless, então a escolha é bastante óbvia.
Seção FAQ
O Caimão desvaloriza mais que o Boxster?
Praticamente todos os carros esportivos Porsche não sofrem nenhum grande desvalorização e os modelos Cayman/Boxster certamente não sofrem. Nos primeiros três anos de propriedade, é provável que o Boxster perca cerca de 28,3% do seu valor original.
Por outro lado, o Porsche Cayman perde cerca de 27,5%. Estas margens são incrivelmente próximas, o que significa que ambos perdem uma quantidade de dinheiro semelhante após três anos. O Boxster custa um pouco mais, mas o Kelley Blue Book classificou tanto o Cayman quanto o Boxster como a 2ª e 3ª melhores propostas de valor de revenda de carros esportivos.
A plataforma Cayman/Boxster é melhor do que uma plataforma 911?
Um Porsche Carrera 992 de nível básico custa cerca de $100k, ou cerca de $40k a mais do que um Cayman de nível básico. O 911 é mais bonito, mais potente e mais desejável, mas alguns entusiastas realmente acreditam que o Cayman oferece uma experiência de direção mais excitante, especialmente os modelos GT4/Boxster Spyder.
Mas o 911 é um verdadeiro passo acima, e comparar um Porsche Cayman/Boxster a um 911 Carrera é como comparar um Rolex Submariner a um Rolex Daytona, eles são muito diferentes, ambos incríveis e caros, mas o 911 e o Daytona são simplesmente construídos de forma diferente.
Qual é o melhor Porsche Cayman/Boxster para comprar?
Entre os modelos Cayman e Boxter, leve o Cayman se você não se importa com os descapotáveis, e leve o Boxster se você adora descapotáveis. Mas, além do topo, estes dois também oferecem uma linha de modelos idênticos com basicamente os mesmos motores e configurações.
Os melhores modelos Cayman/Boxster são os modelos GTS/GT4/Boxster Spyder. O Cayman GT4 2021 custa cerca de $100k, e por este dinheiro, você pode comprar um 911, mas o GT4 certamente oferece uma experiência de direção melhor do que um 911 padrão.
Mas, se você preferir os conversíveis, o Boxster Spyder é um modelo Boxster topo de linha elegante que provavelmente não vai se depreciar tanto em comparação com modelos Boxster mais regulares, o mesmo vale para o GT4. E quem sabe, o GT4 e o Boxster Spyder podem muito bem ser os últimos modelos Cayman/Boxster naturalmente aspirados da história.