Que carros são menos propensos a enferrujar?

Todos os carros mais novos são construídos para resistir muito melhor à ferrugem em comparação com os carros de 3-4 décadas atrás. Praticamente todas as marcas mais novas usam alguma forma de proteção antiferrugem de fábrica. Seja aço galvanizado, e revestimentos, compostos de cera, ou outros meios de proteção.

Estas soluções de proteção contra ferrugem de fábrica estão em uso há cerca de trinta anos e os níveis de refinamento encontrados em carros modernos são extremamente altos. Marcas como Mercedes, BMW, Volvo e Porsche têm sido os carros à prova de ferrugem mais bem documentados.

Mas isso não quer dizer que essas marcas sejam visivelmente melhores em comparação com um monte de outras marcas. Se você acrescentar qualquer solução adicional de proteção antiferrugem ao seu carro, é provável que você nunca encontre ferrugem. Mas a necessidade de qualquer proteção adicional contra a ferrugem é questionável.

Se você acabar protegendo mais seu carro contra ferrugem, opte por uma camada de proteção cerâmica, subcapa, spray de óleo gotejante ou película de proteção de pintura, pois estes meios de proteção oferecem a melhor relação custo-benefício.

Carros modernos

Os carros mais novos se beneficiam de um processo de fabricação sofisticado que geralmente engloba vários meios diferentes de proteção contra ferrugem. Marcas como BMW ou Porsche têm processos bem documentados de proteção antiferrugem, e também oferecem garantias de ferrugem dedicadas no topo.

O primeiro passo para a proteção antiferrugem é o uso de aço galvanizado. Este é um processo no qual a camada externa de metal nu ou ferro está sendo revestida com zinco para impedir que o painel reaja com oxigênio e umidade, ou em outras palavras, para evitar a ferrugem.

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Além do aço galvanizado, as marcas de automóveis modernos também utilizam soluções especiais de cera plástica para todos os cantos e guinchos fora do alcance. Marcas como a BMW também mergulham seus carros em um banho especial, num esforço de carregar eletricamente os painéis do carro para negar ainda mais os efeitos da ferrugem potencial.

Os carros mais novos também tiram proveito de processos de fabricação de alto nível que garantem que todas as folgas da carroceria sejam extremamente pequenas e precisas. Há também cargas de diferentes soluções de proteção de pintura que ficam sobre a própria pintura.

Carros mais antigos/veículos usados

Os carros que têm mais de 30-40 anos são os mais propensos a enferrujar por diversas razões diferentes. Em primeiro lugar, quase todos esses carros nunca tiveram nenhuma ferrugem especial da fábrica. As lacunas do painel são amplas e irregulares, muitas vezes expondo as áreas vulneráveis aos elementos. E estes problemas só se agravaram com o passar dos anos.

Além disso, a idade do próprio carro é provavelmente o fator de maior risco quando se trata de ferrugem. Um carro muito usado perdeu inúmeros níveis de proteção para todos os tipos de problemas. A própria pintura provavelmente está muito lascada, assim como a parte inferior da carroceria do carro.

E estes dois lugares são normalmente atormentados pela ferrugem. Apenas uma pequena porcentagem dos carros mais antigos está constantemente sendo protegida da ferrugem devido ao seu maior valor. Mas a grande maioria acaba sucumbindo à vontade rigorosa da natureza e começa a enferrujar.

Se você planeja manter seu carro por muito tempo, vá em frente e consulte um profissional sobre todas as diferentes técnicas de antiferrugem do mercado de reposição. Sem elas, seu carro provavelmente sofrerá alguma forma de corrosão ao longo da linha, se não for protegido da fábrica.

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A prova de ferrugem no mercado de reposição

Undercoating, sprays de óleo sem gotejamento/dripless, módulos elétricos, protetores cerâmicos, película de proteção de pintura… Estas são as formas mais populares de se proteger um carro da ferrugem. A subcapagem é provavelmente a mais popular do grupo e, se feita corretamente, pode proteger seu carro por alguns anos antes da necessidade de uma refabricação.

Os sprays de óleo sem gotejamento/ripless também são bastante populares, mas você deve optar pela versão com gotejamento, pois a versão sem gotejamento normalmente exige que você desmonte ou mesmo perfure alguns painéis do carro. Todos estes três custam cerca de US$ 100-200, e são bem adequados para proteção temporária.

Se você quiser proteger a tinta em si, uma camada de proteção cerâmica e uma camada de película de proteção de tinta em cima disso é a melhor maneira possível de proteger a tinta, e às vezes até são capazes de proteger a parte inferior da carroceria e muitas outras partes do carro.

Você também pode verificar os módulos elétricos dedicados que se colocados estrategicamente enviam uma corrente elétrica constante através do painel do carro. Este módulo tenta imitar o e-coating que algumas marcas como a BMW fazem da fábrica. Mas isto custa algumas centenas de dólares, e os níveis de eficácia são bastante questionáveis.

Seção FAQ

Devo optar pela proteção contra ferrugem no mercado de reposição?

Se você possui um carro mais novo e não planeja mantê-lo por décadas, então não, é uma perda de tempo e dinheiro. Se você possui um carro novo e planeja mantê-lo por mais de 30 anos, então faz mais sentido fazê-lo, mas a necessidade ainda é questionável.

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Em todos os outros cenários, a proteção contra ferrugem do mercado de reposição faz mais sentido. Mas se você lavar seu carro constantemente, estacioná-lo em uma garagem e não experimentar muito sal e umidade durante todo o ano, a ferrugem não é tudo o que provavelmente vai acontecer.

Posso fazer qualquer proteção anti-ferrugem por mim mesmo?

Sim, você pode. Como mencionado anteriormente, lave o carro regularmente, tente ficar de olho em qualquer resíduo que não possa ser lavado facilmente, e tente removê-lo sem danificar a tinta. Você também pode aplicar a subcapa por conta própria.

Você deve primeiro reunir todo o equipamento necessário, como um guincho de carro, luvas e óculos de proteção, um primer, uma lata de tinta automotiva preta, um moedor e uma lixa fina. Primeiro, você deve moer todas as áreas, prepará-las e pintá-las. Depois disto, você pode aplicar o revestimento uniformemente e esperar que o revestimento seque completamente.

A ferrugem pode ser fixada?

A ferrugem pode teoricamente ser fixada em 99% das situações, mas às vezes não faz nenhum sentido fazê-lo financeiramente. Na pior das hipóteses, a integridade estrutural do carro pode ser comprometida, e isto pode ser consertado, mas é demorado e caro.

As manchas de ferrugem mais leves podem ser facilmente corrigidas apenas moendo-as e protegendo-as depois. Mas a regra geral é que a ferrugem não deve ser consertada se o carro não for suficientemente valioso depois, pois alguns reparos de ferrugem podem custar potencialmente mais do que o próprio carro.

James May

A grande paixão de James são os carros. Ele tem publicado conteúdo na Carros Luxuosos A2Z desde o seu início, na primavera de 2021.

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