A Fórmula 1 é a competição de corrida de maior prestígio de todos os tempos e, no final dos anos 80, foram introduzidas as primeiras caixas de câmbio de pás para os motoristas manterem sempre suas mãos no volante. O ethos desta transição era maximizar o foco dos pilotos de Fórmula 1 porque eles podiam se mover através das engrenagens muito mais facilmente.
No entanto, o primeiro carro de estrada a utilizar as mudanças de câmbio com pás foi o Ferrari F355 Berlinetta de 1995. Na época, a caixa de câmbio automática encontrada na F355 era considerada revolucionária, mas como era bastante desajeitada e lenta, a caixa de câmbio da F1 não envelhecia tão bem. Seja como for, as modernas caixas de câmbio de pás são muito mais avançadas.
Hoje em dia é possível comprar muitos carros equipados com pás de câmbio e a maioria deles são carros de performance. Entretanto, as caixas de câmbio com palhetas também podem ser encontradas em carros de uso diário como o Honda Fit ou o Toyota Yaris. Vale a pena mencionar que carros como estes não se beneficiam muito com os manobradores de palhetas porque são projetados com o conforto em mente.
Por outro lado, carros como o BMW M3 ou qualquer outro carro BMW M, Audi RS ou carro Mercedes AMG se beneficiam com os manobradores de palhetas porque são carros de performance. Além disso, você pode encontrar caixas de câmbio com pás tanto em grandes sedans de luxo, todos os tipos de utilitários esportivos, quanto em supercarros.
Benefícios das caixas de câmbio com pás
Como mencionado anteriormente, foram introduzidas mudanças de patins para aumentar o nível de controle que um motorista tem sobre a dinâmica do carro. Isto significa que você assume o controle de sua caixa de câmbio automática e passa pelas engrenagens sozinho, sem tirar as mãos do volante.
Isto permite que você programe perfeitamente seus turnos, que é o objetivo das caixas de câmbio DCT dos tempos modernos. Os fabricantes de automóveis integram as mudanças de pás de forma diferente, pois alguns tendem a colocá-las na coluna de direção e outros gostam de colocá-las no próprio volante.
Se o carro tem pás diretamente no volante, significa que as pás se movem com o volante, o que significa que você pode mudar facilmente no meio do carro. Por outro lado, se os manobradores estiverem montados na coluna de direção, eles estarão sempre fixados no lugar, o que significa que você sempre sabe onde eles estão.
No entanto, a maioria dos carros automáticos permite a troca de marchas usando o câmbio padrão, mas é muito mais fácil fazê-lo usando o câmbio de pás.
Carros com mudanças de pás
Honda Fit – Carro de baixo custo com mudanças de pás
Mesmo que a caixa de câmbio de pás esteja normalmente associada a carros de desempenho, você também pode encontrá-los em carros mais baratos. O Honda Fit é um carro que começa em torno de $16k e vem com pás, o que significa que este pequeno carro é bastante divertido de dirigir de maneira espirituosa.
Além de ser equipado com pás, o Honda Fit também devolve 33/40 MPG de seu motor de 1,5L de 4 cilindros. A pegada do Fit é bastante pequena, o que permite manobrar o carro através de espaços apertados com relativa facilidade.
BMW M3 – Referência em sedans de médio porte
A nova BMW M3 causou bastante agitação graças às suas enormes grelhas frontais. Alguns os consideram atrozes enquanto outros gostam do visual, mas ninguém pode negar que a nova M3 é nada menos que surpreendente quando se trata de dirigir com garra.
O lendário motor de 6 cilindros em linha produz mais de 500hp em sua forma de competição e também vem com um manual de 6 velocidades ou um conversor de torque automático com pás de câmbio. Ainda que o manual seja uma perspectiva bastante interessante, o conversor de torque automático é uma opção muito melhor.
O Lexus LS 500 é um carro-chefe Lexus sedan de tamanho normal, com também vem equipado com pás de câmbio. O LS 500 está sintonizado para cruzeiro em conforto extremo e não está realmente voltado para o desempenho. Mesmo que o 3.4L V6 faça 416hp, o motor é suave e afinado para transições suaves através das engrenagens.
O LS 500 vem com um automático de 10 marchas que esportiva com mudanças de pás bastante grandes atrás do volante.
Hyundai Palisade – Uma referência da família SUV
A Hyundai Palisade é uma das SUVs mais populares no mercado devido a muitas razões como acessibilidade, eficiência, estilo, espaço e segurança. Entretanto, a Palisade oferece um motor V6 de 3.8L bastante potente que emite 291hp.
A Palisade também vem equipada com manobradores de pás montados no volante que permitem acionar as engrenagens do carro como você desejar. É bastante óbvio que todos os segmentos de carros oferecem caixas de câmbio com pás mesmo tendo sido originalmente projetados especificamente para carros de performance.
Seção FAQ
Estão incluídos como padrão os remadores?
Depende do carro, mas a maioria dos carros oferecem pás de câmbio como padrão se você optar por uma caixa de câmbio automática. A única diferença aqui é o tamanho desses manobradores e o quão sofisticados eles são. Algumas marcas como a Ferrari lhe oferecem a possibilidade de atualizar os manobradores se você quiser manobradores de fibra de carbono de grande porte.
Por que os EVs vêm com pás?
Como todos sabemos, os EVs não possuem caixas de câmbio convencionais, mas freqüentemente vêm equipados com pás. Isto se deve ao fato de que os manobradores de palhetas em um EV têm uma função totalmente diferente. Eles são projetados para modular o nível de frenagem regenerativa a fim de recuperar a energia perdida para dentro da bateria.
Ao usar as pás, você está essencialmente aumentando ou diminuindo o nível de regeneração, o que significa que muitas vezes você é capaz de acionar o “modo um pedal” ou fazer o carro dirigir como um carro normal o faria.
Como você opera as pás?
Operar as mudanças de palhetas é bastante fácil, tudo o que você tem que fazer é empurrar a palheta correspondente para aumentar ou diminuir a velocidade do carro. É padrão em todos os carros hoje em dia que o pedal direito permite o deslocamento para cima enquanto o esquerdo permite o deslocamento para baixo.
Algumas marcas como a McLaren projetam suas pás de forma diferente porque você pode tanto fazer o upshift quanto o downshift com uma única pá. Tudo o que você tem que fazer é movê-la em uma direção ou em outra, dependendo do que você deseja realizar.
