O Peugeot 3008 Hybrid4 é uma versão PHEV do Peugeot 3008 que foi introduzido pela primeira vez em 2008. O modelo Hybrid4 veio mais tarde em 2012 e foi o primeiro híbrido diesel do mundo produzido em massa. O 3008 Hybrid4 é apoiado por uma bateria um pouco menor de 13,2kWh, mas ele torna o carro mais eficiente do que o 3008 normal.
Neste artigo, nós lhe diremos tudo o que você precisa saber sobre o Híbrido 30084 e começaremos com a pergunta: O Peugeot 3008 Híbrido4 é um bom carro? A resposta curta é sim, mas não é tão simples quanto o 3008 Híbrido4 tem seus altos e baixos. O Powertrain é interessante e bastante eficiente por um lado, mas relativamente conflituoso e não tão confiável por outro lado.
O design é praticamente o mesmo que o 3008 normal, o que significa que ele parece moderno e tem um interior realmente bem disposto. A experiência de dirigir não é nada para se gabar, pois o 3008 Hybrid4 dirige como um SUV/MPV e não é excessivamente luxuoso ou dinâmico.
A parte da confiabilidade está por toda parte, mas a impressão geral é boa. Em termos de valor, o 3008 Hybrid4 tem um grande preço de fábrica, mas a depreciação o tornou realmente acessível hoje em dia. Finalmente, a praticidade também é muito boa com assentos suficientes para 4 pessoas e um espaço de porta-malas de tamanho decente.
Peugeot 3008 Híbrido4 – O Powertrain
O Peugeot 3008 Hybrid4 é atualmente apoiado por um motor de 1,6L turboalimentado em linha de 4 cilindros que empurra para fora 197hp e 221lb-ft de torque, que é um número decente para um Peugeot. Entretanto, este motor também é acoplado a um motor elétrico, o que significa que a potência combinada do 3008 Hybrid4 é de 300hp e 358lb-ft de torque.
O antigo 3008 Hybrid4 costumava ter um motor híbrido diesel com muito menos potência, o que realmente não fazia muito sentido para um híbrido. Este trem de força é acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades eficiente e relativamente sem problemas com o FWD. Isto é suficiente para empurrar o Hybrid 4 de 0-60mph em cerca de 5,9 segundos, o que é um tempo rápido para um carro tão grande.
No que diz respeito à eficiência, pode-se esperar que o Híbrido 4 devolva cerca de 181MPG combinados se tudo correr conforme o planejado. Entretanto, o MPG do mundo real é muito pior do que isso e normalmente paira em torno de 40MPG.
Peugeot 3008 Híbrido4 – Design e Condução
O projeto do 3008 Hybrid4 está de acordo com o resto da linha Peugeot, o que significa que o Hybrid4 parece moderno e é um carro muito mais bonito do que seu antecessor. O novo 3008 na verdade parece um SUV, ao contrário de um MPV de algum tipo que era o caso dos modelos anteriores. O interior é realmente atraente, como é o caso da maioria dos modelos Peugeot de hoje.
O Hybrid4 não difere realmente do resto da linha, exceto pelo fato de ser mais rápido. Isso significa que o carro é relativamente composto e confortável e não tenta ser esportivo ou dinâmico.
Peugeot 3008 Hybrid4 – Confiabilidade e Questões Comuns
A primeira geração do Híbrido4 foi a que teve mais problemas, muitos dos quais ligados ao motor diesel. A segunda geração do Híbrido4 foi uma melhoria inicial, enquanto o terceiro geração do Híbrido4 é de longe o melhor. A Peugeot aprendeu como fabricar carros confiáveis nos últimos cinco anos, já que a marca está continuamente obtendo melhores classificações na maioria dos gráficos de confiabilidade.
As questões mais comuns do 3008 Hybrid4 estão associadas com os sistemas elétricos, o A/C, a linha EV e a transmissão, e o filtro DPF para o 1º gen Hybrid4. Os problemas com a faixa EV podem se tornar um grande problema quando o carro atinge a maioridade, enquanto os problemas elétricos são uma ocorrência comum, especialmente para o 1º e 2º gênero do Híbrido4.
Peugeot 3008 Híbrido4 – Valor e praticidade
No que diz respeito ao valor, £31.185 – £48.140 é o preço que você tem que pagar por um 3008 em geral, enquanto os modelos Hybrid4 vivem no território passado £40k, o que é um preço elevado para um Peugeot. No entanto, a maioria das pessoas parece estar satisfeita com o 3008, o que significa que o carro é realmente uma experiência realmente agradável em geral.
Em termos de praticidade, o porta-malas é grande, mas a abertura é bastante estreita. Os bancos dianteiros oferecem muitos ajustes enquanto os bancos traseiros são espaçosos, mas não são espaçosos o suficiente para que três adultos se sentem confortavelmente. O carro tem muitas portas USB e muitas áreas úteis de armazenamento com grande visibilidade e entrada fácil.
Seção FAQ
Por que a Peugeot deixou de fabricar o 3008 Hybrid4 como um diesel?
A razão pela qual a Peugeot optou por um híbrido a gasolina em vez de um motor híbrido a diesel é que os motores diesel estão sendo lentamente descontinuados e porque a maioria dos carros hoje em dia são equipados com motores híbridos a gasolina. Os motores a gasolina não são tão poluentes e são adorados pela maioria das pessoas devido à forma como se sentem ao dirigir.
Um pequeno motor a gasolina ainda pode produzir potência suficiente para alimentar um carro grande enquanto os motores a diesel precisam de mais deslocamento para oferecer um desempenho semelhante. Além disso, o desempenho não é realmente algo pelo qual os motores a diesel sejam famosos de qualquer forma.
A Peugeot está descontinuando todos os motores a diesel?
A Peugeot está de fato retirando todos os seus motores diesel a partir de 2023, pois eles visam focar em um futuro mais limpo com apenas EVs e híbridos. A Peugeot assumiu o compromisso de ser uma das primeiras grandes marcas de carros convencionais a adotar completamente os VEs e este é apenas um caminho para essa idéia.
Alguns certamente sentirão falta de motores diesel, pois ainda há muitos benefícios para os motores diesel, pelo menos do ponto de vista de engenharia. Seja como for, as emissões de CO2 precisam ser reduzidas e o meio ambiente precisa vencer, e é por isso que os motores diesel estão indo embora.
O Peugeot 3008 é um carro de luxo?
Dado seu preço, alguns poderiam muito bem acreditar que o Peugeot 3008 Hybrid4 é um carro de luxo, mas na realidade, está longe disso. Mesmo que o 3008 ofereça uma abundância de características e tecnologias, ser um carro de luxo implica muito mais do que isso, pois o acabamento geral e a atenção aos detalhes simplesmente não estão lá.
