O kit Mercedes TIREFIT é um kit de reparação de pneus fornecido e de marca Mercedes-Benz que consiste de um compressor e uma garrafa cheia de selante de pneus que é projetado para selar furos de pneus causados por pregos e objetos similares. A maioria dos novos modelos Mercedes Benz vem com o kit TIREFIT porque ocupa menos espaço e é mais barato do que uma roda sobressalente de tamanho normal.
Se seus furos de pneu, você deve usar este kit de reparo para preencher o furo somente se o furo não for maior que 4 mm ou 0,16 polegadas e somente se o furo estiver localizado na superfície de contato do pneu. Se a área perfurada for maior do que a mencionada, você deve chamar a assistência rodoviária e não tentar dirigir o carro.
A Mercedes diz que com este kit você pode facilmente selar um furo que deve lhe dar 150 milhas adicionais de direção a velocidades de até 50mph. É claro que isto não é garantido e tudo depende de quão grave é o furo e de quão bem você consegue selá-lo.
Neste artigo, vamos guiá-lo através das etapas associadas a como e quando usar o kit e todas as informações necessárias para selar o pneu da melhor maneira possível.
Quando e como posso usar o kit Mercedes TIREFIT?
Como dito anteriormente, você só pode usar este kit se o furo não for maior que 4mm ou 0,16 polegadas de diâmetro. Você também deve evitar o uso do kit Mercedes TIREFIT se a temperatura externa for inferior a 4ºF ou -20ºC.
Para usar o kit, você precisa ter certeza de estar estacionado em um ambiente seguro, longe de qualquer perigo ao trânsito ou ao meio ambiente. Primeiro você precisa conectar o kit, passando pelas instruções listadas dentro da embalagem. Em seguida, você terá que conectar o compressor à tomada de 12V para alimentá-lo e conectar a mangueira ao pneu.
Acione o compressor e certifique-se de monitorar a pressão constantemente. Inicialmente o compressor vai encher o pneu com o selante que, depois disso, também deve arejar o pneu. Mantenha o processo até que a pressão do pneu fique em torno de 2,0 bar/29PSI/ 200kPa.
Você não deve operar o compressor sem parar por mais de 10 minutos, pois ele pode superaquecer. Se a pressão de seu pneu for inferior a 2,0 bar, você deve desligar o compressor e repetir o processo após alguns minutos. Além disso, certifique-se de rolar lentamente os pneus um pouco entre duas sessões de arejamento.
O compressor não consegue atingir a pressão recomendada
Se tudo estiver indo corretamente, o compressor deve eventualmente arejar o pneu e você deve estar pronto para ir. Entretanto, este não é sempre o caso, e se o pneu estiver muito danificado, você não será capaz de arejar o pneu até 2,0 bar.
Isto significa que o kit Mercedes TIREFIT não é capaz de arejar o pneu porque o pneu está muito danificado. Neste ponto, a melhor coisa que você pode fazer é chamar a assistência na estrada ou tentar entrar em contato com alguém que possa lhe fornecer a roda sobressalente e o pneu corretos.
O que quer que você faça, certifique-se de não dirigir o carro porque um pneu deflacionado pode causar muitos problemas, desde danificar a roda até perder o controle e causar um acidente. É imperativo que você não dirija o carro com um pneu deflacionado, não importa se você está perto de casa ou não.
Questões em potencial relativas ao uso do kit TIREFÍCIO Mercedes
O kit Mercedes Tirefit pode ser uma ferramenta realmente útil em uma pitada, pois pode rapidamente arejar um pneu levemente a moderadamente danificado e permitir que você chegue ao seu destino na maioria dos casos. Entretanto, o uso do kit TIREFIT pode potencialmente levar a envenenamento ou a todo tipo de ferimentos.
Ao manusear o kit TIREFIT, certifique-se de usar um par de luvas de grau industrial e tente manter o selante longe de seus olhos, roupas, pele ou nariz. Se sua pele ou seus olhos entrarem em contato com o selante de pneus, certifique-se de enxaguá-lo com água o mais rápido possível, pois isso pode causar irritações na pele.
Você também não deve operar o compressor por mais de 10 minutos em uma única sucessão, pois isso pode facilmente superaquecer o compressor. Finalmente, certifique-se de ajustar sua velocidade de direção até 50mph no máximo se você usou o kit TIREFIT para arejar o pneu. Além disso, não deixe de verificar o pneu a cada poucos quilômetros só para ter certeza de que tudo está bem.
Seção FAQ
Os kits de inflagem de pneus são melhores do que os pneus sobressalentes?
Não, não são. Um pneu sobressalente de tamanho normal correspondente é melhor do que um kit de inflagem, mas estes ocupam muito espaço e há muito foram abandonados pela Mercedes e por muitas outras marcas premium.
Um pneu sobressalente de tamanho normal não é o mesmo que o pneu furado porque o pneu sobressalente provavelmente tem novos padrões de piso, o que significa que os níveis de aderência entre seus dois pneus não serão os mesmos. Além disso, um pneu sobressalente pequeno também é melhor do que um kit de inflagem, mas não é tão útil quanto um pneu sobressalente de tamanho normal.
O kit TIREFIT da Mercedes vem como padrão?
Todos os modelos Mercedes são equipados com algum tipo de solução para um pneu furado e os mais novos vêm com o kit TIREFIT como padrão. Os modelos mais antigos da Mercedes estavam equipados com pneus sobressalentes de tamanho normal e alguns deles como o Mercedes Benz Classe G ainda os oferecem até hoje.
Se seu Mercedes não tiver o kit TIREFIT na área do porta-malas, não deixe de investir em um, pois ele pode vir a ser útil se você experimentar um furo no pneu.
Os pneus de corrida valem a pena?
Os pneus Run-flat podem ser dirigidos mesmo quando furados, mas isto é limitado apenas a cerca de 50 milhas no máximo, mantendo também uma velocidade mais lenta. A velocidade máxima não deve exceder 50mph em nenhum ponto e quanto mais lento você for, melhor.
Os pneus Run-flat realmente valem a pena porque parecem ser um meio-termo perfeito entre a praticidade que compromete as ofertas de reposição em tamanho real e os benefícios de ter sempre a capacidade de dirigir o carro, mesmo quando o pneu é furado.
