O Peugeot 3008 viu a luz do dia pela primeira vez em 2007, quando foi apresentado na Croácia. A primeira geração do 3008 foi de 2007 a 2016, quando foi substituída pela segunda geração mais popular do Peugeot 3008. A segunda geração foi então reestilizada em 2020 e também recebeu um tratamento de trem de força híbrido.
O 3008 será substituído em breve por um modelo totalmente novo, que certamente será oferecido com um trem de força totalmente elétrico. No entanto, antes que isso realmente aconteça, vamos falar sobre os problemas mais comuns da caixa de câmbio automática do Peugeot 3008, alguns dos quais podem realmente afetar sua experiência de propriedade.
Para começar essa lista, vamos mencionar a trepidação e o deslizamento de marchas, que é algo que muitos proprietários enfrentam com seus modelos 3008. Outros modelos incluem problemas ao engatar as marchas, luzes de advertência e mensagens de erro, além de vazamento de fluido de transmissão.
Há muitos outros problemas com a caixa de câmbio automática do Peugeot 3008 sobre os quais podemos falar, mas parece que esses são os problemas sobre os quais a maioria dos proprietários e especialistas falam. De qualquer forma, agora é hora de nos aprofundarmos em todos esses problemas e dizer o que você precisa observar para resolvê-los.
Há outros problemas híbridos do Peugeot 3008 que você também pode querer verificar.
Engrenagens que sacodem e escorregam
Uma caixa de câmbio com solavancos/escorregamento pode afetar significativamente a experiência de dirigir e torná-la menos suave e potencialmente até perigosa. Quando a caixa de câmbio trepida ou escorrega, a transição entre as marchas se torna abrupta e irregular, causando um solavanco repentino ou hesitação no movimento do veículo, o que não permite que você engate ou desengate a potência em tempo hábil.
Esses sintomas podem ser particularmente perceptíveis durante a aceleração ou desaceleração e podem piorar com o tempo se não forem tratados imediatamente. Diz-se que esse problema provavelmente se deve a placas de embreagem desgastadas ou à falta de transmissão/fluido de transmissão contaminado. De qualquer forma, é melhor levar o seu 3008 a um centro de serviço para descobrir.
Problemas ao engatar as marchas
Esse problema pode ser atribuído a uma série de razões, como embreagem ou articulação de câmbio com defeito, fluido de transmissão insuficiente, engrenagens danificadas ou sincronizadores antigos. Quando as marchas não engatam corretamente, isso pode causar mudanças bruscas e irregulares, tornando a viagem desconfortável e, às vezes, bastante perigosa.
O atraso no engate das marchas ou a dificuldade de troca de marchas também podem levar a um maior desgaste de outros componentes da transmissão, o que tende a causar custos adicionais de reparo. Por último, mas não menos importante, esses problemas são conhecidos por, às vezes, bloquear completamente a mudança de marcha para cima ou para baixo, o que pode limitar a velocidade e fazer com que você dirija mais devagar do que o normal.
Luzes de advertência e mensagens de erro
Muitos proprietários de Peugeot 3008 têm relatado luzes de advertência e mensagens de erro que sinalizam problemas óbvios na transmissão. Esses avisos podem incluir um sinal de “Falha na Transmissão” ou mensagens semelhantes, indicando um mau funcionamento que requer inspeção e reparo por um técnico da Peugeot.
Alguns dos motivos mais comuns para as luzes de advertência incluem um nível baixo de fluido de transmissão, uma bomba de fluido defeituosa, engrenagens danificadas ou outros problemas. Se você agir rapidamente, provavelmente resolverá o problema. Ignorar esses problemas pode levar a uma falha catastrófica do sistema ou até mesmo a um acidente. Portanto, não deixe de levar seu carro à concessionária o mais rápido possível.
Vazamento do fluido de transmissão
O fluido de transmissão desempenha um papel vital no funcionamento adequado de qualquer sistema de transmissão, evitando o atrito e o superaquecimento e oferecendo lubrificação aos componentes internos essenciais. Quando esse fluido vaza, pode causar problemas de mudança de marcha, dificuldade para trocar de marchas, ruídos incomuns e até mesmo falha na transmissão.
As causas comuns de vazamentos do fluido de transmissão incluem vedações, juntas e linhas danificadas ou um resfriador de transmissão com defeito. Portanto, se você perceber que o seu 3008 está sofrendo vazamentos de fluido de transmissão, leve-o a um centro de serviço/concessionária o mais rápido possível, pois a falta de fluido de transmissão pode facilmente levar a uma falha completa da transmissão, que normalmente custa muito dinheiro para ser resolvida.
Seção FAQ
Quão bom é o Peugeot 3008?
O Peugeot 3008 é geralmente considerado um SUV crossover compacto completo e altamente conceituado. Ele recebeu críticas positivas por vários aspectos de seu design, recursos e desempenho. Ele utiliza um design exterior moderno com muito espaço interno e detalhes de design fortes que fazem o 3008 parecer futurista e atualizado, mesmo depois de alguns anos no mercado.
Por outro lado, o “novo” 3008 já está no mercado há algum tempo e há muitas áreas em que ele fica atrás de seus concorrentes mais próximos. Ele não está disponível com um trem de força totalmente elétrico e não conta com os mais recentes recursos de segurança e conforto. Dessa forma, o 3008 está definitivamente mostrando sua idade, mas ainda é um carro tremendamente capaz pelo preço.
Quando o novo Peugeot 3008 será lançado?
Diz-se que o novo Peugeot e-3008 deverá ser lançado em algum momento no terceiro ou quarto trimestre de 2023. O modelo 3008 mais aguardado é provavelmente o e-3008 elétrico, que a Peugeot espera que seja um dos modelos mais populares de toda a sua linha.
Quando o novo 3008 for lançado, ele enfrentará de frente modelos como o Renault Captur, o Mazda CX-3, o Toyota RAV4 e o Honda CR-V. Esse é um segmento de carros incrivelmente competitivo, portanto, o 3008 precisará se destacar se quiser deixar uma impressão duradoura.
Devo comprar um Peugeot 3008 usado?
Comprar um Peugeot 3008 novinho em folha não é a opção mais popular no momento, pois é um carro bastante ultrapassado. Isso significa que você pode obter essencialmente o mesmo carro no mercado de carros usados por muito menos dinheiro.
É claro que um carro usado nunca será tão bom quanto um carro novo, mas o 3008 já existe há algum tempo e as pessoas já sabem o que devem procurar ao comprar um. Como o 3008 está no final do ciclo de vida de seu modelo atual, não faz muito sentido comprar um novo, mas sim um usado.