O Renault/Dacia Sandero é um carro subcompacto fabricado pela Renault e por sua subsidiária romena, a Dacia. O Sandero foi lançado em 2008 e, desde então, foi totalmente redesenhado duas vezes. A última geração, a terceira, do Sandero surgiu em 2020 e ainda está sendo produzida e vendida globalmente.
Neste artigo, abordaremos todos os problemas comuns com o Dacia Sandero, o que significa listar tudo o que há de errado com ele e acompanhar tudo com conselhos úteis sobre como evitar esses problemas no futuro. Alguns desses problemas são de fato piores do que outros, o que significa que alguns exigirão assistência profissional.
Os problemas mais comuns com o Renault Sandero incluem problemas de ferrugem, problemas com o sistema elétrico, falhas na ECU, problemas com o DPF e problemas com a bomba de combustível de alta pressão (HPFP). Os modelos mais antigos do Sandero são, de fato, mais problemáticos, enquanto os modelos mais recentes são mais robustos.
De qualquer forma, o Sandero é um carro subcompacto decente, acessível e popular, com um grande número de seguidores, graças ao fato de ter sido apresentado no Top Gear várias vezes. Se você está procurando um Sandero, não deixe de ler este artigo para saber o que deve ser observado e como evitar a compra de um carro velho.
Problemas de ferrugem
Esse é um problema predominantemente associado à primeira geração do Sandero, mas muitos relatos afirmam que os modelos Sandero 2013-2016 também são propensos a enferrujar. Esse foi um problema muito grande para a Renault/Dacia, o que a levou a estender a cobertura da garantia de 5 para 7 anos a fim de satisfazer as preocupações dos clientes.
Entretanto, as chances de seu carro sofrer corrosão são cada vez maiores quanto mais quilômetros ele percorrer e quanto mais tempo passar na estrada. Uma fonte afirma que a fábrica indiana não forneceu uma mistura de tinta adequada que estava diretamente relacionada à ferrugem e à corrosão. Além disso, alguns relatórios na Europa afirmam que os carros mais antigos da Renault/Dacia são, na verdade, menos propensos à ferrugem em comparação com os carros mais novos.
Problemas elétricos
Há inúmeros relatórios sobre o Dacia/Renault Sandero que sofrem de uma ampla variedade de problemas elétricos, a maioria dos quais, felizmente, não afeta a capacidade de dirigir do carro. Os problemas elétricos mais comuns incluem sistemas de infoentretenimento defeituosos, que podem ficar vazios ou congelar. Problemas com o ar-condicionado também são amplamente relatados, pois o carro não consegue resfriar/aquecer a cabine rapidamente.
Um dos problemas mais notáveis está relacionado a faróis quebrados, o que pode ser um risco à segurança durante a noite. Problemas menores, como problemas com vidros elétricos ou travas elétricas, também foram relatados, mas não tão frequentemente quanto os problemas mencionados acima.
Problemas com o DPF
Se você encontrar sintomas como redução do desempenho do motor, luzes de advertência, aumento do consumo de combustível ou dificuldade de partida/partida, é provável que o filtro DPF seja o culpado. Com o tempo, o DPF pode ficar entupido com fuligem, o que pode levar a vários problemas. Para resolver isso, você terá de limpar o DPF, se possível, ou substituí-lo, o que não é barato.
Para evitar esses problemas, é preciso seguir todos os intervalos de manutenção programados e mudar seus hábitos de direção. Isso pode envolver dirigir em velocidades mais altas ou por períodos mais longos para permitir que o motor atinja temperaturas mais altas e queime a fuligem acumulada no filtro.
Problemas na ECU
A unidade de controle eletrônico (ECU) é um componente crítico em qualquer veículo moderno, incluindo o Dacia Sandero. Ela é responsável por controlar muitas das funções do motor, incluindo injeção de combustível, sincronização da ignição e controle de emissões. No entanto, ele também pode falhar e causar uma grande variedade de problemas.
Esses problemas incluem comportamento errático, como marcha lenta irregular, aceleração inconsistente e economia de combustível ruim. Como a ECU tem a tarefa de controlar várias métricas essenciais, é importante que ela seja verificada o mais rápido possível para não causar mais problemas no futuro.
Problemas na bomba de combustível de alta pressão
Se a HPFP falhar, o motor ficará sem combustível e, portanto, provavelmente parará e se recusará a dar a partida. Os problemas da HPFP também podem ser acompanhados de falhas de ignição precoces, marcha lenta irregular e desempenho reduzido do motor. Uma maneira de saber se o HPFP está funcionando é ouvi-lo escorvando ao ligar a ignição.
Se você não conseguir ouvir o escorvamento do HPFP ou se ele for muito barulhento ou inconsistente, é provável que ele acabe falhando e precise ser substituído.
Seção de perguntas frequentes
O Renault/Dacia Sandero é um carro confiável?
Em termos de confiabilidade, o Sandero teve um bom desempenho em pesquisas e classificações independentes. Por exemplo, o Sandero tem sido consistentemente bem classificado na pesquisa anual de confiabilidade What Car? e, no Estudo de Confiabilidade de Veículos da JD Power de 2020, o Sandero foi classificado como um dos carros pequenos mais confiáveis no mercado do Reino Unido.
No entanto, para que ele seja confiável, é necessário realizar frequentemente toda a manutenção essencial, que inclui troca de óleo, troca de filtro de óleo, manutenção dos freios, substituição do fluido da caixa de câmbio, substituição do filtro de ar, etc.
Existe um Renault/Dacia Sandero elétrico?
Até o momento, não há modelos elétricos do Sandero à venda, mas a Dacia e a Renault estão trabalhando arduamente para introduzir muitos veículos elétricos nos próximos anos, um dos quais pode realmente substituir o Sandero. Ele é chamado de Dacia/Renault Spring Electric, que é um veículo elétrico subcompacto de preço acessível que espera atrair muitos compradores com seu preço acessível.
A Renault e a Dacia podem oferecer uma versão elétrica do Sandero no futuro, já que muitas montadoras estão se voltando cada vez mais para os trens de força elétricos para atender às regulamentações de emissões e à demanda dos consumidores por veículos elétricos, mas teremos que esperar para ver.
Por que o Sandero é Renault e Dacia?
O Renault Sandero é um carro produzido pela Renault em parceria com sua subsidiária, a Dacia. A Renault detém uma participação majoritária na Dacia, que é uma montadora romena que produz veículos acessíveis destinados a compradores preocupados com o orçamento.
Em alguns mercados, o Sandero é vendido como um Renault, enquanto em outros é vendido como um Dacia. A escolha da marca depende de vários fatores, incluindo o posicionamento no mercado e o reconhecimento da marca. A Renault também quer separar essas duas marcas em mercados mais competitivos e avançados, como a Europa, para manter um valor mais alto da marca Renault.
